[eGreyWolf]

Уф, ребята, вот, вроде, нас услышали наши коллеги: уже появились слова "деградация", "свойства"!
Еще чуть-чуть, еще не много и дойдут до причин провоцирования ошибки P0868!

[chundga]

Сообщение от eGreyWolf

Уф, ребята, вот, вроде, нас услышали наши коллеги: уже появились слова "деградация", "свойства"!
Еще чуть-чуть, еще не много и дойдут до причин провоцирования ошибки P0868!

Ничего странного, после того как попадут на ремонт вариатора в 150-200 т.₽, так сразу вспомнят о предупреждениях и своевременной замене масла, про маркетологов, и продаванов запчастей масел.))))

[Фиолетовый]

Сообщение от kigor

фокус на автомате

так на автомате нет ремня выдающего стружку на ура, какой смысл приводить его в пример?

[kigor]

Сообщение от Фиолетовый

так на автомате нет ремня выдающего стружку на ура, какой смысл приводить его в пример?

пример не про конструкцию, а про общие принципы навязывания необязательных процедур. там тоже на форуме и стружку находили и соленойды неисправные, и диагностировали по ютубу и хрустальным шарам...масло выбирали, так жен не ищут.
эта та же история как ваговскими коробками. миллионы коробок на десятках моделей кучи брендов по всему миру ездят, но только в России самые умные автомобилисты знают, что там надо что-то менять постоянно, т.к. они не надежные.

я не против хобби в виде облизывания машины, но это не рекомендация для всех, вот в чем дело.

[Фиолетовый]

Сообщение от kigor

пример не про конструкцию

это странно )

Сообщение от kigor

а про общие принципы навязывания необязательных процедур

так через форум невозможно навязать никаких процедур, просто закрыл тему и забыл )) а официалы наоборот заинтересованы в минимизации процедур, это значит к ним быстрее привезут на эвакуаторе )

[kigor]

Сообщение от Фиолетовый

а официалы наоборот заинтересованы в минимизации процедур, это значит к ним быстрее привезут на эвакуаторе )

официалы не зарабатывают на ремонте столько, чтобы тут подозревать какой-то заговор, т.к. основная масса обслуживается там только до конца гарантии, а гарантию 99,9% авто выхаживают без проблем.
официалы зарабатывают на продажах и в первую очередь допов и ТО. и вот оно чем чаще, тем им лучше.

[Фиолетовый]

Сообщение от kigor

официалы не зарабатывают на ремонте столько

так речь не только про ОД, а про производителя, торговля запчастями.

Сообщение от kigor

чтобы тут подозревать какой-то заговор

как думаете есть заговор вот в этой схеме? К первой замене масла на 75т.км практически у всех уже полный поддон стружки на магнитах, а по мануалу масло меняют только частично!!! и без снятия поддона.

[mac-mac]

Сообщение от kigor

разумная достаточность-это использование по регламенту качественных запчастей и расходников. даже 50-летнему мотору современное масло, которое медленнее деградирует и дольше сохраняет свои свойства, не повредит

вы серьёзно? а как же экология, ради которой современные масла обязаны быть биоразлагаемыми?

Сообщение от kigor

и какой-бы старый мотор не был, он не под херовое масло лохматых времен разрабатывался, а под масло определенной вязкости и с тех пор именно эти параметры не изменились.

помимо вязкости есть и другие важные параметры.

лучшее — враг хорошего © народная мудрость.

и ещё раз: производителям не выгодно делать вечные товары. гений современной инженерной в том, чтобы вещь отработала чуть больше гарантийного срока или заявленного срока эксплуатации. тогда претензий у потребителя не будет, а прибыль будет получена.

[kigor]

Сообщение от Фиолетовый

как думаете есть заговор вот в этой схеме? К первой замене масла на 75т.км практически у всех уже полный поддон стружки на магнитах, а по мануалу масло меняют только частично!!! и без снятия поддона.

думаю, что стружка результат естественного износа и находится в правильном месте, на магнитах, для чего они и придуманы там.
часто заменяя масло и снимая для чистки поддон, вы износ не уменьшаете, а удаляете чаще стружку.
поэтому вопрос: за 40 тык стружки столько, что магниты не справляются и нельзя подождать до 70тык?
и мне на то-4 говорили, что на то-5 поддон будут снимать..

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от mac-mac

и ещё раз: производителям не выгодно делать вечные товары. гений современной инженерной в том, чтобы вещь отработала чуть больше гарантийного срока или заявленного срока эксплуатации. тогда претензий у потребителя не будет, а прибыль будет получена.

это я вам и говорил, только вы почему-то думаете, что можете это как-то обойти))

[Фиолетовый]

Мда, все разговоры бессмысленны, люди учатся только на своих ошибках )

[papsi]

@kigor, официалы зарабатывают имеен на обслуживании авто, а не с продажи авто. Уж поверьте, это имеен так. Есть знакомая, которая рулить сетью автосалонов)

[jk3]

Сообщение от kigor

официалы не зарабатывают на ремонте столько, чтобы тут подозревать какой-то заговор

Официалы вариатор не ремонтируют, а меняют в сборе на новый за 300к+ денег.

Сообщение от kigor

официалы зарабатывают на продажах и в первую очередь допов и ТО. и вот оно чем чаще, тем им лучше.

Угу. А почему ж тогда замена масла в движке через 15 тыс, а не 7.5 ?
Это ж в 2 раза чаще и денег можно срубить в 2 раза больше)

Сообщение от kigor

часто заменяя масло и снимая для чистки поддон, вы износ не уменьшаете, а удаляете чаще стружку.
поэтому вопрос: за 40 тык стружки столько, что магниты не справляются и нельзя подождать до 70тык?

Проблема в том, что процесс не линейный.
Чем дольше времени прошло от замены масла, тем больше стружки плавает в масле, тем больше образуется новой стружки.
Ну, точнее не стружка, а металлическая мелкодисперсная взвесь.
Все 3 способа -- фильтр грубой очистки + тонкой очистки + магниты -- могут удалить её из масла, но не сразу и, скорее всего, не полностью.
Плюс еще деградация свойств самого масла, т.к. могут быть небольшие годовые пробеги, например, 10 ткм. И масло, залитое 7.5 лет назад, совсем не равно свежему маслу. Но это уже вторично и не так влияет, как стружка, особенно на 16 вариатор.
Поэтому замена 1 раз в 75 ткм не равна 2-м заменам по 37,5 ткм.

[mac-mac]

Сообщение от kigor

это я вам и говорил, только вы почему-то думаете, что можете это как-то обойти))

если стирать рабочую одежду еженедельно, а не раз в месяц, то на ней неотстирываемых пятен будет меньше ))

[mac-mac]

Сообщение от jk3

Угу. А почему ж тогда замена масла в движке через 15 тыс, а не 7.5 ?
Это ж в 2 раза чаще и денег можно срубить в 2 раза больше)

частотой замены масла рулит представительство производителя авто.





Добавлено через 2 минуты
допустим, что по регламенту масло во фритюре положено менять каждые три часа.
какую картошку-фри предпочтёте — приготовленную в перый час после смены масла или к концу третьего?

[papsi]

Сообщение от mac-mac

частотой замены масла рулит представительство производителя авто.





Добавлено через 2 минуты
допустим, что по регламенту масло во фритюре положено менять каждые три часа.
какую картошку-фри предпочтёте — приготовленную в перый час после смены масла или к концу третьего?

Это противоположные вещи вообще. Про масло во фритюре-там положено раз в 3 часа(предположим), но никто его не меняет, так как всем на это наплевать, и так сожрут..Поменяют только когда шеф носом ткнёт или проверка, ну или совсем зашквар уже будет.
А у нас положено раз в15к и так все и делают, но пиарят тут про то, что надо в два раза чаще)
Уловили разницу?