Увеличение мощности дизельного двигателя на Pajero Sport

mamadu · 13.12.2012, 10:39

Всем привет.
Предлагаю создать отдельную темку про блок повышения мощности, ибо найти на форумах тяжеловато. Хотелось бы знать, кто какие карты использует и как при этом ведет себя автомобиль в городе и на трассе. У меня установлен fgc-box rally pro. Поставил только несколько дней назад и пока езжу на 9 карте, пока что полный восторг! Расход упал очень ощутимо, при это прет как танк. Сегодня стартанул со светофора, так мне сзади моргать один на пузотерке стал, на след. светофоре я окошко открыл узнать что он хотел и услышал - "нихрена у тебя тяга!" ))) В рекламе обещали увеличение мощности, при таком же расходе, что я делаю не так?
Какие есть подводные камни при использовании этой приблуды?
Какие карты стоит запрограммировать на кнопки в салоне?

Мини-FAQ по теме:

FGC - отзыв обладателя >>>

Sokol · 30.03.2015, 19:03

На механике немного другое ПО, но вроде версия новой прошивки есть. Из тех кто прошивался на паджеро4х4 только положительные отзывы (общие принципы-то актуальны и там и там). Лучше уточнить у представителя, т.к. не вся инфа есть на сайте в открытом доступе.

юрий75 · 31.03.2015, 11:15

Ребят а в прошивку входит обучение малому впрыску????

Vovik113 · 31.03.2015, 12:05

У каждого мастера по разному, у моего входило, и за обновление с февральского релиза на мартовский денег не взял.

Sokol · 31.03.2015, 12:07

Нет. Надо спрашивать отдельно, не у всех есть нужное оборудование. Можно сделать у ОД, процедура несложная, но платная. Единственное, что нужно соблюсти кучу условий: температура ОЖ, коробки и пр. И не всегда это получается сразу. Я шился два раза и оба раза обучение не делал. После первой прошивки на ТО-75 мыли топливную и калибровали форсунки, потом сделали обучение, но это где-то месяца через два. А сейчас все никак доехать не могу. В принципе я особой разницы не заметил, тем более что эта процедура иногда сама проводится автоматически.

юрий75 · 31.03.2015, 12:13

Просто вчера видел обсуждение в клубе 4х4, там кто то предлагал прошивку от Адакт вместе с обучением малому впрыску!!! А на нашем форуме кто то писал что после этого обучения стала жрать больше

Добавлено через 2 минуты
Vovik113, а ты где прошивался? И чего по чём?

Vovik113 · 31.03.2015, 12:27

http://adact2.ru/office/moya-stranicza/?user=2348 Вообще стоит 15тр, позвони скажи что с out-club.ru, думаю скидку сделает

юрий75 · 31.03.2015, 12:35

Спасибо

Добавлено через 2 часа 33 минуты
sam-68, а ты где в именно делал?

krpb · 03.04.2015, 10:37

Мои коллеги, адепты газового оборудования, активно склоняют меня к установке газодизелного оборудования. Обещают добавку мощности в 10% и увеличение момента на низах на 30%. В плане экономии по топливу, при моих маленьких пробегах выгода сомнительная-окупаемость оборудования в районе трех лет (это с учетом почти халявных работ по установке), поэтому единственным побудительным мотивом может служить увеличение мощности. Кто нибудь сталкивался с газодизелем?

СанычНСК · 03.04.2015, 19:18

Цитата:

Сообщение от krpb

Кто нибудь сталкивался с газодизелем?

А что такое бывает ? Только метан. Но там большие баллоны. Куда их ставить у нас.

Сильвер 069 · 15.04.2015, 20:36

Господа,такую штуку не пробовал никто на МПС http://www.speed-buster.de/ У меня на туареге стояла,бомба

,не подскажете от L-200 нам ставить их можно???

Sokol · 15.04.2015, 22:21

Ты про что: про тюнинг-бокс и педальный бустер?

Сильвер 069 · 15.04.2015, 22:53

Цитата:

Сообщение от Sokol

Ты про что: про тюнинг-бокс и педальный бустер?

Именно про этот тюнинг- бокс

Sokol · 16.04.2015, 06:48

Не совсем понятно что это. Инфы минимум, для каких машин не написано. Якобы на мощностном стенде все обкатано, но тогда должны быть хоть какие-то конкретные цифры по хотя бы откатанеым машинам. Потом у топливных систем Денсо свои разъемы, у Бош свои. А здесь какой? Или врезка в проводку? Как регулируется, какие режимы есть?
В общем вопросов много, ответов нет. Из отзывов нашёл один на драйве для Месредеса АМГ в стиле: вау, был разгон 5 сек, стал 4 сек.
Я бы пошёл по проверенному пути и ставил то, что ставят многие, где есть реальные отзывы, техподдержка со стороны разработчиков, специализация по авто и рекомендованные настройки.
Тот Игорь FGC свои боксы ставят на многие машины, где используется топливная Денсо, но с разными программами под конкретные модели. У Рейс-чипов тоже какая-то специализация прослеживается по моделям. И т.д. Думай и выбирай сам.

Сильвер 069 · 16.04.2015, 07:46

Цитата:

Сообщение от Sokol

Или врезка в проводку? Как регулируется, какие режимы есть?

На туарег я ставил по штатным разъёмам в разрыв трёх датчиков,откатал с ним 2 года,эмоции только полож.,вот только именно на МПС у них его не нашёл,вот показатели на L-200 с палкой Diesel
Chiptuning Box Mitsubishi L200 2.5 DI-D+ 131 kW 178 PS (Schaltgetriebe)
Chiptuning Box Mitsubishi L200 2.5 DI-D+ 131 kW 178 PS (Schaltgetriebe)

Art.Nr.: 10110269
Baujahr: ab 04/2010
Hubraum: 2477
Motorkennbuchstabe: 4D56 HP
Teilegutachten: nein

EUR 699,00

>> Rechtliche Hinweise <<
Serie Optimiert Differenz
Leistung 131 kW / 178 PS 158 kW / 215 PS +27 kW / +37 PS
Drehmoment 400 Nm 520 Nm + 120Nm

Sokol · 16.04.2015, 08:05

Ну что МПС, что Л200 одно и то же по сути. Тем более они пишут про европейский Л200, там изначально стоит то же мотор и та же турбина, а значит и программы управления, как у нас.
Но почти 700 Евро за чип-бокс, и это за просто обманку в топливную систему? Тогда как нормальная прошивка, с корректировкой по большему количеству параметров и соответственно учитывающая разные нюансы работы мотора, стоит 15 тысяч рублей?