[Одиссей72]

Сообщение от german113

Смена бензина и доливка свежего помогает но не надолго. Как такой вариант впускные клапана все в коксе от масла и не омываются газом в отличии от бензина. Этот кокс остается в виде шубы на клапанах и бензин "зависает" или этот кокс растворяется бензином и по этому машина не заводится! Что скажите на счет этого предположения?

Проверьте компрессию.
Если до такой степени загажены клапана,то компрессии не будет нормальной.Да и кольцам кирдык.

[german113]

Сообщение от Одиссей72

Проверьте компрессию.
Если до такой степени загажены клапана,то компрессии не будет нормальной.Да и кольцам кирдык.

с компрессией все в порядке мерил

[mr1lexx]

У меня такая проблема была на монтерике и сейчас появилась на xl. И там и там ГБО последнего поколения с вуоз. Проблема в смесеобразовании. Показатели топливной коррекции используемый эбу при пуске двигателя это средняя цифра зафиксированная при работе на газу и если посмотрите на нее то на газу она как правило в плюсе т.е больше топлива. Вот поэтому при пуске на бензине с показателями смесеобразования полученными на газу имеем залитые свечки. Поэтому господа газоводы на ммс двигах имеем пуск на холодную как без подсоса на уазике)))) (Если утром скинуть клеммы с акума то корректировки двиг возмет текущие и прекрасно заведется если после этого газ не включать и все ок то точно из за гбо). Скоро поеду к докторам будем колдовать с настройками газа и вуоз, но предварительно подозреваю, что настройки придется менять с лета на зиму. Т.к. с ранним зажиганием и богатой смесью (именно так работает двиг на газу с вуоз) пуск в холодное время года будет хреновым.

Добавлено через 9 минут
Проблема гбо без вуоз что при обеднении смеси момент остается бензиновым и температура горения газа за счет притока кислорода будет сильно выше при более долгом горении чем бензин можно клапана погубить. Поэтому без вариатора обеднять смесь не посоветую. А с вуоз можно поиграть за счет момента. Но это предположение. Буду пробовать.

[fluf]

Сообщение от german113

с компрессией все в порядке мерил

На холодную?
Это принципиально.

[german113]

Сообщение от fluf

На холодную?
Это принципиально.

да на холодную и с маслом тоже изменения незначительные. Скорее всего действительно уходят корректировки на газу. При смене бензина помогло на несколько дней. Пост выше от mr1lexx заливает свечи, а у меня сухие. Надо пробовать ездить на бензине но пока такой возможности нет(пробег большой). До этого ездил не помогло но там и собралось в баке за 2 года мачмалы всякой летом могла завестись раза 7-15, а после того как сменил бензин с первого раза при температуре 10-12С после 4-5 дней с 3-5 раза заводится стабильно. после каждой попытке слышно как регулятор шагает правда вот куда не знаю. хочу шнур достать от гбо и потихоньку добавлять горючки

[fluf]

Сообщение от german113

До этого ездил не помогло но там и собралось в баке за 2 года мачмалы всякой летом могла завестись раза 7-15,

Рискну предположить что хана бензонасосу. Ну или фильтра забитые, настолько что оперативно не успевает давление накачать.

И свечки потому сухие ))

[german113]

Сообщение от fluf

Рискну предположить что хана бензонасосу. Ну или фильтра забитые, настолько что оперативно не успевает давление накачать.

И свечки потому сухие ))

Все стоит новое и давление в рампе как по книге и клапан держит как должен.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от fluf

Рискну предположить что хана бензонасосу. Ну или фильтра забитые, настолько что оперативно не успевает давление накачать.

И свечки потому сухие ))

А еще пробовал до запуска накачивать давление принудительно не помогло

[fluf]

Сообщение от german113

А еще пробовал до запуска накачивать давление принудительно не помогло

Как? Если у нас бензонасос работает одновременно со стартером?

[german113]

Сообщение от fluf

Как? Если у нас бензонасос работает одновременно со стартером?

Ты наверно тему не читал а только пару последних страниц. До этого описывал какие контакты реле надо замкнуть чтоб работал бензаносос при вкл зажигания.

[AlexandrB]

Сообщение от AlexandrB

Шалом коллеги газовщики !
Короче та же беда. Заводится с большим трудом, если заглушить на газе
Проходили на Хайлендере. Но т.к. это Тойота, а не Мицу - там все на голову сделано лучше и продуманее - заводилась после 15 секунд маслания. А тут - и 20 и 30 секунд и не с первого раза
Причина - травит клапан в редукторе и форсы пропускают. Редуктор Томасето. ОПЯТЬ !!!
В Тойоте достаточо было перекрыть вентиль на баллоне и выработать газ.ВСЕ.
А на Мицу надо еще минуть пять поездить на бензине , а лучше сбросить клеммы акку на длительное время

Пробег у машины 60к. На газу - 50к. Клапана смотрел в августе после пробега 40к на газу , все норм

Добавлено через 22 часа 10 минут
А вот фик
Простояла день и опять запуск через ....

Но ! Стоит скинуть клеммы акку на ночь - утром с полтыка. Но немного подтраивала

Короче все оказалось печально
Компрессометр был неисправный (
Оказалось 5-6-6-6 по горшкам (((

Поднимал голову. Т.к. залегли компресионные кольца (машина почти стояла 5 лет). Решил кольца не менять, а продал разобранный мотор как есть
Тупо вкинул новенький бэу мотор с пробегом 30 тысяч, т.к. нашел очень бюджетный вариант (40тысяч)

Теперь с полтычка в -15 )))

[lbjybc]

Друзья, всем добрый день.
Тоже столкнулся на XL JFG 2.4 CVT с проблемой плохого запуска в холодную погоду. Заводилась в захлеб, со второго раза, как будто бензина не хватало.
После использования жидкости MZ100721EX вроде все вернулось в норму.
Проехал на ней первые километров 100 в эсктримальном режиме (замедляясь резко давил тапку в пол до максимума, сбрасывал и снова это повторял, резкие разгоны и т.п.).

[Артем1988]

Сообщение от lbjybc

Друзья, всем добрый день.
Тоже столкнулся на XL JFG 2.4 CVT с проблемой плохого запуска в холодную погоду. Заводилась в захлеб, со второго раза, как будто бензина не хватало.
После использования жидкости MZ100721EX вроде все вернулось в норму.
Проехал на ней первые километров 100 в эсктримальном режиме (замедляясь резко давил тапку в пол до максимума, сбрасывал и снова это повторял, резкие разгоны и т.п.).

попробую для начала раздел для XL смотреть)) https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=215

[posmetuhov]

Привет всем.
Проблема холодного запуска после -15 так и не решена.
Поставил не так давно подогрев двигателя с помпой вразрез печки. Сегодня с утра температура за бортом -20, включил его на час, пока туда-сюда он нагрел двигатель. Думаю давай пробовать заводить.
Сделал наверное попыток 20, только потом завелась. Кручу по паре секунд всегда.
В принципе когда не было подогрева машина в -20 заводилась точно так же, единственное стартеру сейчас гораздо легче двигатель крутить. За эти 20 с лишним попыток ни сколько не помер аккумулятор.

Какой вывод можно сделать из этого пока не понял. Выходит что ДТОЖ я подогрел, мотор теплый 50 градусов (мой подогрев с релюшкой на 50 гр.).

Предполагаю что замерзает что то вне мотора. Но что?

ЗЫ: У человека который начинал эту тему такие же симптому, но у него стояла вебаста и после 20 минут прогрева ей у него машина заводилась, но у меня все колоссально наоборот. Подогрев не помогает.
ЗЫЫ: Завтра если будет так же холодно попробую прогреть больше часа, но мне кажется что это мало поможет, потом что подогрев на 2Квт и 5 литров охлаждайки которые находятся в блоке и печки он нагрел по любому, потому что патрубки были прям очень теплыми.

[Дима_75]

Сдается мне что проблема плохого завода в морозы из-за зажатых впускных клапанов в механизме ГРМ. Кто нибудь компрессию мерил? У знакомого тоже недавно такой косяк с ХЛ 2,4 был. Компрессия в районе 5-6 кг. (хотя двигатель тянул очень бодро) По результату все впускные клапана зажаты оказались. Отрегулировал и не нарадуется...

[posmetuhov]

Сообщение от Дима_75

Сдается мне что проблема плохого завода в морозы из-за зажатых впускных клапанов в механизме ГРМ. Кто нибудь компрессию мерил?

Никак не доберусь до мерильщиков . Если есть опыт расскажите пож-ста как это правильно сделать? На горячую есть смысл мерить? Просто если до СТО доехать то машина будет уже в прогретом состоянии по любому.