[Чернышев Василий Аркадьев]

Всем здравствуйте! Привет из города Ижевск! 23 август 2010 года забрал из автосалона новый серебристого цвета.

Заказал и оплатил 9 августа. А/м, со слов дилера, в этот момент находилась в Финляндии и они его зарезервировали за собой. ПТС а/м от 17 августа (соответствует дате расстаможки). Покупал по цене до последнего повышения. На сегодня пробег 780 км. - все по городу. Покупка а/м этой модели и комплектации продумана, с предварительным анализом (пресса, мнение друзей, имеющих данные машины) и тест-драйвом всех других вариантов - Тигуан (проблемы внешнего восприятия - уж очень "женский" дизайн), Х-Траил (не нравится дизайн задней части а/м, но технические характеристики схожи с Out.), Хонда СРВ (была первоначальным лидером выбора, но цена сняла ее с лидерских позиций), ну и Мазда СХ-7 (нравиться внешний дизайн, салон, динамика, но цена и расход бензина, транспортный налог - не устраивали ни при каких обстоятельствах). В пользу Out. выбор сделан в принципе уже полгода назад - поездки по городу и межгород на 3-х литровом и 2,4 литровом, достаточно брутальная внешность, вариатор (меньше потери мощности движка), салон в Out. New 2010 года чисто внешне тоже вроде подтянули. Ездил на тест-драйв дилера на 2-х литровом: претензий летом нет, но цена полноприводного (только топ) дороже, чем 2,4 в приемлемой комплектации, к тому же, как зимой и весной с такими габаритами и весом особенно в нечищенных дворах? 3-х литровый, даже если и был в продаже, не рассматривал - реальный расход у одного из наших директоров по городу 23 л/км, плюс транспортный налог. Однозначно решил - 2,4 и полный привод. Комплектацию изначально определял - колеса на 16 (мягче значительно - сравнивал в поездке Citroen C-Сrosser на 16 и Out. XL на 18) и салон не кожаный, вышла комплектация - S16. Устаивает на все 100%.
Покупку машины планировал на весну 2011, но несчастье помогло - ДТП с предыдущей машиной. При получении а/м внешних повреждений при транспортировке и следов ремонта ЛКП (читал о таких фактах) не обнаружили, за исключением следов полировочной пасты на переднем бампере почти по центру, справа, в месте перехода крашеной части бампера в некрашенную. Но специалист (свой) сказал, что подкраски нет, видимо была легкая потертость небольшого участка бампера и проблемой это не посчитал.

Дилер-продавец не обусловил покупку обязательной продажей допоборудования (так было еще в прошлом году) и не настаивал на обязательной установке сигнализации у него. У второго дилера в городе поставил сигналку с автозапуском, механический бесштырьевой замок на вариатор, сэкономил в цене допов около 5 000 руб и на работе 3 000 рублей. Не понятно: город один, покупатели одни, а цены у дилеров существенно отличаются. Все остальные допы брал либо на рынке, либо по экзисту. У дилеров комплект локеров 5 400 руб. + установка 1 500 руб., в экзисте 2 600 руб. (привезли только передние, задние сняли с заказа вообще), докупил задние на рынке - оказалось тот же комплект (4 шт.) на рынке 1 800 рублей и сразу в наличии, пришлось взять задние за 1 000 рублей (половинили комплект). Установил с другом в гараже за 1 час (учитывая непрофессионализм). Защиту моторного отсека взял через экзист за 2 400 рублей - приличная по качеству изготовления, со вставками для слива масла и прокладкам (чтоб не брякала), подходит и для французов-близнецов. Удобная при установке (установили за 25 минут) - как не пугали дилеры, что есть секрет в установке, все оказалось очень просто. В инструкции по установке защиты описано, а под днищем машины сразу все видно. Задняя часть защиты - вообще все просто. По передней - пришлось снять только несколько пистонов и отогнуть пластмассовый кожух для установки болтов защиты спереди, потом все пистоны на место, кроме двух - на их месте стоят болты защиты. У дилера та же защита выставлена за 3 500 руб. плюс 750 руб. установка. Коврики (резиновые) в салон - через экзист (на рынке оказались дешевле) 1 250 рублей, поддон в багажник (пластиковый) - на рынке (400 рублей). Передние брызговики не ставил - из-за наличия на пороге пластиковой накладки с расширением в передней части не вижу смысла. Наклеили пленку на места, где стопоры задней двери упираются в кузов, видел на других а/м стертую краску в этих местах. Экономия по всем вышеназванным допам по сравнению с тем, что предлагают дилеры - в разы. Если бы сразу на рынок - экономия была бы еще больше. Но видимо за последние 5 лет, что езжу на иномарках привык - все через дилера, а зря.

Обязательно планирую дополнительно наклеить карбоновую пленку (или как это называется) на пороги (дети уже один порог при посадке-высадке поцарапали), пленка уже есть, наклеим. Купил зимнюю резину - Нокия нешипованная (липа), на аналогичной ездил на седане 4 зимы, нравиться. Застраховал КАСКО, дали тариф 4,9%.

В раздумьях по вопросам: тонировка задней части (никогда свои машины не тонировал), обклейка всех дверей шумоизоляцией (утеплителем) - на работе у двоих сотрудников Out. XL (не New), они сделали и очень довольны. Но сейчас делать денег нет - и так уже больше стольника сверху получилось.

О самой машине: сразу скажу о минусе - он один, но надоедливый. Есть в салоне сверчок, установить точное место не можем - каждому свое кажется, хотя сверчок постоянный - такое ощущение, что где-то в районе бардачка. Если на ТО-0 не найдут, друг обещал найти и устранить сам (верю, сделает). На ТО-0 поеду - оно бесплатное у второго дилера (не продавца).

Езжу - сейчас на 4WD Auto, зимой, по совету эксплуатирующих Out. XL не один год, планирую - 4WD Lock. Расход топлива по компу - 15,8 л/100 км., расчетные - 15,6 л/100 км. Бензин - 92. 95 не планирую заливать - хорошего у нас нет, тот же 92 + присадки.

Приятно удивляет динамика а/м. Больше 80-90 км/ч пока не разгоняю (обкатка), но со светофора уходит классно. Не думал, что 170 л.с. такой большой а/м так эффективно разгоняют. Ездил на хундай элантра, 1,8, 132 л.с., 4-ст. автомат и теперь понимаю сколько мощности там забирает устаревший автомат. Видимо правда, что вариатор допускает минимальную потерею мощности. Расход топлива после элентры (14,5 л/100 км) не вызывает отрицательных эмоций.

Подвеска достаточно жесткая (после седана), но не вызывает опять же отрицательных эмоций (резина на 16), причем на гребенке (вчера проехался) никакой раскачки не чуствовалось. Руль острый, перестроение в рядах очень четкое.

Внешние шумы при движении в салоне стали тише слышны, чем до установки локеров (видимо правда, что много шума от резины (стоит Yokohama), но слышны (по сравнению с элантрой). Не напрягает - музыку погромче и все.
Музыка, кстати, не впечатляет (хотя не меломан). При прибавление громкости свыше 25 единиц идет ощутимая вибрация панелей передних дверей и это добавляет непредусмотренное дребезжание, видимо придется усилить место крепление колонок в дверях (люблю много низов в звучании). Аудиоподготовка в хундай элантра лучше.
Климат-контроль работает, по-моему, нормально, нет замечаний. По сравнению с элантрой очень энергичный.
Детям нравится наличие подстаканников и большой просторный салон. Кстати, при росте 179 см устроился за рулем вполне нормально - поднял достаточно высоко кресло, руки по стандарту, как еще в автошколе учили, все. Высокий подъем кресла позволил отложить вопрос о наклейке светозащитной полосы на лобовое стекло.

Единственное - впереди зима и как там в зимней шапке, посмотрим. По поводу обивке кресел - липнут нитки. Передние кресла, по моим ощущениям, с достаточной боковой поддержкой, а отсутствие регулировки под поясницу компенсируется достаточной для меня фиксированной поддержкой. Очень удобно складываются (автоматически) задние кресла. Бардачком меж передних кресел не очень удобно пользоваться - он где-то за спиной, но это, видимо, с учетом установки кресла водителя. В общем и целом впечатления от а/м положительные, хотя нет ощущения, что разница в цене 200 000 рублей по сравнению доресталлиговой моделью в той же комплектации оправдана, даже с учетом повышенных таможенных пошлин.

Удачи всем на дорогах и чтобы в сервис заезжать только для плановых ТО!

[AlexNekh]

Поздравления!
Толковый разносторонний отчетик.
Удачи.

[northman]

Реальный расход 23л/100км на 3.0 может быть только при тапке в пол от светофора до светофора А то все вокруг пугают расходом, инфу про который черпают из слухов.

[Shpunt]

Сообщение от Чернышев Василий Аркадьев

Есть в салоне сверчок, установить точное место не можем - каждому свое кажется, хотя сверчок постоянный - такое ощущение, что где-то в районе бардачка.

Это бардачок. Справа от него внизу, есть выступ, на котором держится крышка бардачка. Вот этот выступ лучше обклеить мягким материалом. Я брал кусочек ленты толщиной 3мм для обклейки окон (но он белый). Или кусочек любого шумоизуолирующего материала (чёрный). Обклеил "пимпу" и поставил барадчок обратно. (после обклейки нет прямого соприкосновения пластмассы с пластмассой)

---------- Добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:02 ----------

Сообщение от Чернышев Василий Аркадьев

Внешние шумы при движении в салоне стали тише слышны, чем до установки локеров (видимо правда, что много шума от резины (стоит Yokohama), но слышны (по сравнению с элантрой). Не напрягает - музыку погромче и все.

Шумы не только от резины, но и пружины передают в салон весь шум на кузов. Такая вот конструкция подвески, не имеющая шумогасителей на стойках и пружинах. Кто-то прокладывал резиновые кольца между витками пружин. Шум гасился и исчезал.

[Чернышев Василий Аркадьев]

Это бардачок. Справа от него внизу, есть выступ, на котором держится крышка бардачка. Вот этот выступ лучше обклеить мягким материалом. Я брал кусочек ленты толщиной 3мм для обклейки окон (но он белый). Или кусочек любого шумоизуолирующего материала (чёрный). Обклеил "пимпу" и поставил барадчок обратно. (после обклейки нет прямого соприкосновения пластмассы с пластмассой)

Большое спасибо за советы и оценку отчета. Совет по поводу бардачка сразу же попытаюсь реализовать.

[Rozarioagro]

На обкатке по моему до 120 можно(инструкция по экс.)

[Ed_888]

Добрый день.
Подскажите, пожалуйста, номер заказа защиты двигателя через exist.

[chindiasov]

Сообщение от Ed_888

Добрый день.
Подскажите, пожалуйста, номер заказа защиты двигателя через exist.

Зачем плодить посты я Вам уже ответил!

[sav-38]

Спасибо за отличный отзыв, земляк!

[Чернышев Василий Аркадьев]

производитель - Novline, артикул заказа- NLZ.10.14.020, цена - 2427,23 руб.

[Alexey74]

Хороший отзыв! Поздравляю с приобретением! Не забудь про перегрев муфты при постоянной езде в режиме LOCK

[Shpunt]

перегрев не от "лока". на локе можно на любой скорости ездить. перегрев от букса.

[Alexey74]

Я имею ввиду,что режим LOCK подразумевает под собой максимально возможную блокировку межосевой муфты и используется при подъеме или спуске по крутому склону,на бездорожье,при езде по заснеженной или сильно загрязненной местности.
Частое использование приводит к перегреву и при этом довольно быстрому износу.

[хаттабыч]

К посту от Алексея солидарен, на лок не садись, зачем машину гробить, сам езжу круглогодично на авто и это есть правильный подход.

[sshiyanov]

Сообщение от Shpunt

перегрев не от "лока". на локе можно на любой скорости ездить. перегрев от букса.

Согласен. Что лок, что авто можно ездить сколько угодно, а перегрев будет только тогда когда машина буксует, когда идет нагрузка на задние колеса, а когда едишь по асфальту то задние колеса почти без нагрузки накатом идут.