[pitwall_rus]

очень умно) смотрели хоть раз цены то на вторичке???

одни балаболы с балаболками сидят, кашмар.

в минусы/плюсы надо указывать срок гарантии и само отношение сервисов ситроен против рольфа (допустим), 2 года/100кк против 3лет/100кк

[Natali78]

Сообщение от pitwall_rus

очень умно) смотрели хоть раз цены то на вторичке???

одни балаболы с балаболками сидят, кашмар.

в минусы/плюсы надо указывать срок гарантии и само отношение сервисов ситроен против рольфа (допустим), 2 года/100кк против 3лет/100кк

)))))))))))))балаболы и балаболки-это кто?))))
Это люди живущие на Балабале, это страна такая?
Спорить и что-то аргументированно доказывать никому не собираюсь, а АВТО прежде всего выбирают по функциональному своему предназначению (либо, дело случая), а потом уже, все остальное Вами перечисленное. Вторичный рынок, за продажу 6-ти авто прекрасно знаком (не только по газете, но и по салонам). Последний был Н3, могла бы на нем до сих пор ездить, если бы сейчас жила в пригороде. В городских условиях функциональность такой машины теряет разумный смысл (лично для меня)...
А Вас, как владельца ситроена прекрасно понимаю...

[M15H]

у меня есть два брата: один владеет с-кроссером дргой x-треелом. ну а у меня иксэль. сравнивать икс и с-кроссер смысла не вижу авто копии друг друга . тут играет роль только внешние данные и субьективное восприятие красивого. а вот хитреел - отличается от икселя на мой взгляд сильно. если в икселена первом месте драйв, то в икстрееле всё нацелено на комфорт. электроруль крутится легко , двигатель не слышно, едет мягко... всё прям типтоп кроме саллона и внешности. проехав на всех машинах для себя решил что иксель лучше. почему? а потому что он мой!

[Badrs]

Сообщение от cunami66

а главое трансформация заднего сидения, не как у кроссера раскладушка, а откидывание спинки в ровень с полом, что даёт оптимальное расстояние от переднего сидения до 5-й двери. Почему это важно для меня, потому что приходиться часто ездить на дальняк и спать в автомобили. В икстрейле с моим ростом 176 см можно спать не напрягаясь, а в кроссере, если не ошибаюсь, расстояние от сложенных сидений до 5-й двери 145 см.

Я считаю, что спать в XL ужасно. Несмотря на прикрепленные тут картинки - спать на передних сиденьях мука ужасная - так как они хитроизогнутой формы и лежачего положения добиться невозможно, спать "в багажнике" взрослому невозможно - пол кривой и из-за специфики складывания задних сидений - площадка короткая. У меня более менее прилично спать помещались два ребенка 10-12 лет "в багажнике".

[De_Vice]

Трансформация сидений XL'я в горизонтальное положение имеет, как уже упоминалось, один существенный плюс - не надо освобождать багажник от вещей. Тому, кто ездит один и без багажа это, конечно, не нужно.

А мы часто ездим на рыбалку (с приятелем или супругой). Багажник при этом наглухо забит всякой-всячиной. Куда её девать во время ночлега в пути? Возле авто складировать? А если дождь… или добрые люди?

Но лично мне, при росте 183, всё-таки не хватает длины разложенных сидений. Я вообще, очень привередлив к месту для сна – не везде усну. А моя жена (180 см) спит комфортно.

[Чернышев Василий Аркадьев]

По вопросу выбора между Аутом и Кроссером - вопрос только отношения к внешнему виду, да и то только передка а/м. Ну может еще и для того чтобы у мериться количеством сидений для пассажиров -в Кроссере их 7, но кто хоть раз видел - это декорация, либо только для детей лет до 5. Друг в свое время именно по этим параметрам выбрал Кроссер, а и еще - два года назад Аутов с 16 дюймом не было в продаже, а на Кроссере именно 16-е стояли. Кроссер друг брал именно семиместный - для работы (бригаду спецов на объекты вывозить), но после первой же поездки оставил эту идею - взрослый человек на задних сиденьях сидит так, что колени в районе ушей. С точки зрения комплектации и качества Аут и Кроссер равнозначны, собираются на одном заводе, одними рабочими. Нинсан имеет фактически те же характеристики и комплектацию, что двойняшки Аут и Кроссер, но внешность побрутальнее, да салон поменьше. Выбор между ними - только эстетическое восприятие, плюс качество обслуживания у дилера в вашем регионе.

[anymac]

Сообщение от De_Vice

Куда её девать во время ночлега в пути? Возле авто складировать? А если дождь… или добрые люди?

Соответственно на передние сиденья перекладывать

[Rozarioagro]

Сообщение от Чернышев Василий Аркадьев

По вопросу выбора между Аутом и Кроссером - вопрос только отношения к внешнему виду, да и то только передка а/м. Ну может еще и для того чтобы у мериться количеством сидений для пассажиров -в Кроссере их 7, но кто хоть раз видел - это декорация, либо только для детей лет до 5. Друг в свое время именно по этим параметрам выбрал Кроссер, а и еще - два года назад Аутов с 16 дюймом не было в продаже, а на Кроссере именно 16-е стояли. Кроссер друг брал именно семиместный - для работы (бригаду спецов на объекты вывозить), но после первой же поездки оставил эту идею - взрослый человек на задних сиденьях сидит так, что колени в районе ушей. С точки зрения комплектации и качества Аут и Кроссер равнозначны, собираются на одном заводе, одними рабочими. Нинсан имеет фактически те же характеристики и комплектацию, что двойняшки Аут и Кроссер, но внешность побрутальнее, да салон поменьше. Выбор между ними - только эстетическое восприятие, плюс качество обслуживания у дилера в вашем регионе.

У них разная управляемость. Xl-более легковой. Покатайтесь и все поймете.

[Sokol]

Сообщение от Badrs

Я считаю, что спать в XL ужасно. Несмотря на прикрепленные тут картинки - спать на передних сиденьях мука ужасная - так как они хитроизогнутой формы и лежачего положения добиться невозможно, спать "в багажнике" взрослому невозможно - пол кривой и из-за специфики складывания задних сидений - площадка короткая. У меня более менее прилично спать помещались два ребенка 10-12 лет "в багажнике".

Постелите на них надувную кровать-матрас и все будет нормально.
Я уже писал выше, что в прошлом году с супругой вообще спокойно обходились туристическими самонадувными ковриками ничего не подкладывая под них.
Кстати спущенная надувная кровать-матрас места занимает даже меньше чем коврики.

[Badrs]

Сообщение от Sokol

Постелите на них надувную кровать-матрас и все будет нормально.
Я уже писал выше, что в прошлом году с супругой вообще спокойно обходились туристическими самонадувными ковриками ничего не подкладывая под них.
Кстати спущенная надувная кровать-матрас места занимает даже меньше чем коврики.

На передние сиденья постелить матрас? Поверх подлокотника? Поверх профилированных боковин сведений? Или я чего то не понимаю.
Если я возьму матрас, то мне проще к нему палатку взять.

[Sokol]

Да, поверх подлокотника и профилированных боковин. Матрас имеет толщину в надутом состоянии см 15 и прекрасно выравнивает все эти проблемные места (можно не совсем сильно надувать, тогда вообще хорошо выравнивает, где-то на форуме были фото такой укладки). Единственное: подлокотник конечно торчит, но в принципе он нет так сильно будет мешать если спать вдвоем (втроем/вчетвером тесно ). Мы в прошлогодней поездке клали на сиденья два самонадувающихся коврика высотой 6 см и шириной по 80 см. Вполне удобно получилось, даже не чувствуется перепад между спинкой и подушкой при разложенном переднем сиденьи. Брали специальные надувные подушки, думал придется подкладывать их под коврики (кто-то советовал сложенные полотенца или одежду), но обошлись прекрасно без них. Самое главное на устройство ночлега уходит максимум минут 10 и не требуется ничего убирать из багажника и салона. Я с моим ростом 178 см спокойно укладываюсь на водительском месте, руль не мешает. Так ночевали три раза.
По поводу палатки вариант удобен если есть куда ее ставить и время на ее постановку. Но у палатки существенный минус: безопасность. А так спишь в закрытой машине, вещи тоже в машине.
Потом стоимость моих ковриков в прошлом году около 1,5 тыс. руб за штуку. Надувная кровать/матрас INTEX (продают везде, даже на трассе по дороге на юг) стоила в этом году около 1000 р. и плюс насос к ней автомобильный 500 р., а с возможностью работы от сети и от авто 900 р. На отдыхе кстати эту кровать можно использовать как лежак и матрас для плавания вдвоем.

[Rezaq]

. Мы в прошлогодней поездке клали на сиденья два самонадувающихся коврика высотой 6 см и шириной по 80 см. Вполне удобно получилось, даже не чувствуется перепад между спинкой и подушкой при разложенном переднем сиденьи.

Что за самонадувающиеся коврики? Где такие продаются? Ни разу не слышал, чтобы коврики сами надувались.

[Димыч]

Посмотрите в сторону дизельного Кроссера с роботом.

[Adonirus]

Выскажу если позволите свое мнение, по поводу Х-трейла - ИМХО все ИМХО основано на своих или чужих мнениях....так вот У знакомого по работе Хтрейл так он мне рассказывает что при заезде на возвышенность не может открыть или открывает с трудом передние двери видать идет нагрузка на конструкцию и возникает перелом метала из-за этого возникает данная неурядица... далее у близкого знакомого тоже Х-трейл взял недавно весь пластиковый это так сказать и "+" и "-" по мне так не очень.... смотрицО уже не так все сугубо грубо я про внешний вид, едет и едет когда смотришь на него, а вот с Предками XL и самого XL от Митцу - вызывает восторг хоть предыдущей модели хоть новой ... не спорю когда я тока начал засматриваться на Аут то тоже склонялся на предыдущий кузов "старую морду" но купив новый АУт 2010 г. и поэксплотировав Влюбился...в него и по сей день радуюсь, люди садясь в машину ... долгое время все обсматривают трогают кожу...и все такое...у них есть интерес.... чего сказать про X-трайл не могу... хотя думаю есть один плюс у Х-трэйла это подвеска думаю помягше нашей Аутовской...на Ауте что на 16 колесах что на 18 ИМХО одиннаково - жестко..но мне нравится... это при эксплуатации в городе... а вот если поехать по кочкам с резким перепадом или по гравийке с выбоинами ...то вы наверное поймете что такое жесткая подвеска ... мне кажется что даже легковая бюджетка будет плавней проглатывать данную дорогу.... так что дело выбора... для себя решил следущий авто будет Pajero Sport ....

Спасибо за внимание.....
С Уважением...

[Sokol]

Сообщение от Rezaq

.
Что за самонадувающиеся коврики? Где такие продаются? Ни разу не слышал, чтобы коврики сами надувались.

Это туристические самонадувающиеся коврики. Бывают разных производителей (в основном их делают те, кто делает палатки и кемпинги). Используются для подготовки спального места в палатках и пр. Не требуют накачивания, т.к. имеют клапан , при открытии которого распрямляясь, за счет специальным образом сделанной внутренней структуры, сами надуваются воздухом. При закрытии клапана держат воздух и становятся достаточно упругими.
Имеют разные размеры и толщину. Минимальная толщина 2,5 см, бывают до 7 см толщины. Длина и ширина тоже разные от 50 см до 80 см в ширину, и от 150 см до 190 см в длину. Для сдутия требуется открыть клапан и равномерно свертывать коврик в трубу. Чем тоньше коврик, тем компактнее он свертывается. Поскольку мы планировали использовать такие коврики в машине, а затем на пляже, брали максимально возможную толщину (в нашем случае 6 см). На себе таскать не очень удобно, зато в машине без проблем, а при общем объеме аутовского багажника места практически не занимают.
Продаются в магазинах и отделах туристических товаров, на вскидку: Спортмастер, Триал-Спорт, Экспедиция и пр. Раньше видел также в сети METRO.