Мир всем.
Парни проблема в следующем: в мороз машина очень трудно завелась. Стартер крутит,но не заводится. Завелась с наверное с 10 попытки. День отъездил,все нормально. Никаких затупов в движении. На следующий день потеплело,такая же фигня. Поменял топливный фильтр. Машинка очень легко поехала. Но на следующее утро заводилась снова с трудом. Поменял бензонасос. День откатал и опять все вернулось. Стартер крутит,двигатель не запускается. Раза только с 7-8.было так и после ночи и один раз после 20-минутной стоянки. Куда смотреть?
Добавлено через 29 секунд
Добавлено через 1 минуту
Это обратный клапан? Если это возможно рассмотреть по фото,как он должен быть. По моему пружинка сжата.
Добавлено через 1 час 50 минут
Машина,кст, аут 3.0 2007 гв.
SpecB скажи нашел причину? У меня аналогичные симптомы. Бензонасос достал, хочу его проверить, но как я понял может и датчик давления накрыться. Смущает меня, что питание на насос подается в момент включения стартера. Я думаю питание должно поступать после включения зажигания. Может кто в курсе как должно быть?
@Грига, скажи а 10,5 Вольт на разъеме бензонасоса в этот момент это нормально или мало.
И еще, после того как стартер отключается питание пропадает на бензонасосе или подается через реле.
Я хотел сказать что питание должно постоянно присутствовать на бензонасосе пропадать оно не может.
Последний раз редактировалось V_Kostya; 08.02.2017 в 11:27.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Насос подключен через реле, управляется мозгами двигателя ENGINE-ECU.
Сработало зажигание, двигатель запустился - насос работает.
Насос должен отключатся если срабатывают подушки\шторки (авария).
When current flows through the fuel pump relay, the relay turns ON and the fuel pump is driven. The fuel pump relay is built into the ETACS-ECU. When the ignition switch-ST signal is input, engine-ECU turns ON the power transistor for control of the fuel pump relay. As a result, power is supplied to the fuel pump. Also, if engine speed falls below a set value, the fuel pump relay is turned OFF. Thus, it deals with sudden stoppages such as engine stalling etc. by stopping the pump.
@YesYes, я так понял, что на разъеме С-314 L (синий цвет) питание появляетьса только в момент включения стартера. Во время вкл зажигания он пустой.
Спасибо всем за подсказки, продолжаю искать причину.
Всем срочно к сведению! Я открыл (Америку) способ проверки бензонасоса в дорожных условиях. Вобщем надо разобрать ключ зажигания и извлеч чип. У меня ключ простой, достаточно располовинить , получается жало отдельно от чипа. Дальше пытаемся завести и слышим только свист бензонасоса и звук обратного клапона сброса давления на исправной машине. Проверено - работает.
Так я и не понял почему машина не заводилась. Может контакт где-то плохой был или еще что-то . Поставил обратно свой топливный модуль, машина сразу завелась
Перед установкой купил в автомагазине измеритель давления топлива и масла. Проверил давление бензонасоса:
отдельно от модуля, показания зашкалили за 6 кгс/см кв.
топливный модуль в бензобаке напрямую от аккумулятора 3,24 кгс/см кв.
топливный модуль в момент включения стартера 3,1 кгс/см
Третий день езжу, никаких намеков что не заведется нет.