[Airborn]

Сообщение от I62

Airborn, как будто Тойота ничего не меняет в конструкции))) Кстати и не всегда к лучшему, а часто и вообще в целях сэкономить 5-10$ на машине....

Неа. Вот как идёт Хай, так и идёт. Разве что Элегансам обрезали светодиодный ближний свет, удешевив стоимость машины.
Но уже год ничего не меняют.
Вот выйдет рестайлинг, там и посмотрим что поменяли/удешевили.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Борис Борисыч

А вообще мне не нравится чтение названия этого корейского бренда

Индусы, что стали владеть этой маркой, уже озадачились сменой названия на что-то более созвучное и удобочитаемое.

[Airborn]

Инфа из достоверного источника на УАЗе: подорожание будет в мае, на 5%.

[Борис Борисыч]

Сообщение от Airborn

Инфа из достоверного источника на УАЗе: подорожание будет в мае, на 5%.

Ну и отлично! А то я чуть Navara вчера не купил за 1970 тыров...

Шучу, конечно, как ценник услышал, менеджеру вежливо отказал

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Streer

Сейчас, в 2014-м что, интересно, говорят? ))

Слежу за бортовыми журналами владельцев новых Патров. Пока, кроме восторгов, ничего существенного не произошло. Как только что будет - сразу сюда выложу, молчать не буду. А пока... не о чем говорить.

[Маке]

Борис Борисыч, может я что упустил. А для чего Вам второй вездеход в семью? Ваш НМПС лет 10-15 прослужит и по городу и по бездорожью

[Борис Борисыч]

Сообщение от Маке

Борис Борисыч, может я что упустил. А для чего Вам второй вездеход в семью? Ваш НМПС лет 10-15 прослужит и по городу и по бездорожью

Жене машину смотрю. Я ж не могу допустить, чтоб любимая на позотерке какой-нибудь ездила... Да и она, после владения Патриотом и Паджериком, не смотрит на машины с клиренсом ниже 200 мм и недоприводом!
Но валютный писец вносит в жизнь свои коррективы...

[Борис Борисыч]

Интересные диалоги (по дорестайлу) на форуме УАЗ Патриот.
Один владелец пишет:
"Купил УАЗ Патриот Limited в феврале 2013 года. Первая поломка через 200 км. Слетел шланг охлаждающей жидкости из-за слабого хомута и в самом неудобном месте. Поменял хомут, залил тосол и в путь. Через 3000 км оказалось, что кондиционер не заправляют на заводе и официалы за дополнительную плату залили фреон. Удивился, что от этого повысился шум в коробке передач...КАКАЯ СВЯЗЬ???? На 10000 км масло пошло в раздатку. ПОМЕНЯЛ КОРОБКУ по гарантии. На 20000 км заклинило супорт левого переднего колеса. Супорт по гарантии, барабан за свой счет....На 22000 км (зимой) стал греться движок, поменял расширительный бачок по гарантии (лопнул), но сделали так, что не затянули гайки шлангов тормозов, теперь большой расход тормозной жидкости (дождусь ТО, чтобы предъявить). На 25000 перестали открываться задние двери изнутри. Решил дождаться ТО. И вот дождался, но отключилась приборная панель. Есть подсветка, работают часы и показывает индикатор замка и индикатор ближнего света. Не работают все приборы: скорость, тахометр, бензобак, температура движка - все на нуле. Не работают стоп-сигналы, поворотники, аварийка. Назначили ТО через 5 дней. Автомобилем не пользуюсь, стираю с него пыль."
"...Посещает мысль продать патрика"

Ему тут же ответ:
"мысль верная, потом он попадет к более рачительному хозяину и будет служить верой и правдой, не в обиду"


Или еще:
"Всем привет!
Пожалуй отпишусь и я. Патр декабрь, 2012г.в., начал ездить в апреле 2013г. 2.7, авантюрин, лимитед, кожа, защита тяг, КПП и РК, баков. Масло меняю раз в 8т.км., шприцую также через 8т.км., масла в мостах, КПП, РК меняю раз в 30т.км. С гарантии ушёл после ТО-0.
На данный момент пробег около 29 т.км.
За это время произошло:
- сразу поменял все сапуны на газелевские. Сам.
- протянул всё и вся везде. Сам.
- помимо заводского антикора, ещё раз сделал сам.
- типо по гарантии прострочили строчку на заднем сидении, с завода не была прострочена.
- на 3-х т.км. потёк сальник хвостовика переднего моста. Поменял сам, дилер зло.
- летом 2013г. начал перегорать предохранитель на компрессор кондиционера, оказалось было слишком высокое давление в системе. Спустили до нормы, проблема ушла. Делал дилер.
- снял защиту с баков, она зло. Сам.
- летом 2013г., после ТО-0, на 6т.км. пробега поменял везде масла на "нормальные". Сам.
- летом 2013г. со штифтов слетели 2 электровентилятора, открутились гайки. Поставил на место сам. Всё работает.
- текла раздатка, а именно датчик скорости, посадил на герметик. Сам.
- была проблема с педалью газа, пропадала тяга именно в жару. Проблема была устранена недавно, коротило проводку. Сделал хороший электрик.
- по этой же причине сгорели две катушки зажигания на первом цилиндре.
- поменял свечи. Сам.
- поменял салонный фильтр. Сам.
- отогнул Г-образые пластины сзади, чтобы не скрипели. Сам.
- пока только раз подтягивал родные шкворни, нижние. Сам. Но чую им скоро придёт хана.
- 3 раза подтягивал передние ступичные подшипники. Сам. Ямы я не объезжаю, я по ним езжу.
- сверлил коробку, мазал вал. Сам. Пока всё в ажуре.
- подтягивал насос доп. печки. Сам.
- для самоуспокоения поменял гидронатяжители цепи. Сам.
- опять потёк сальник хвостовика переднего моста. Была выработка на флянце. Поставил новый и новый сальник, проблема ушла. Сам. Насчёт выработки флянца за 25т.км. я сам в шоке.
- на данный момент каким-то образом уходит масло из, внимание, РК в КПП. Пока забил.
- один раз перегорала лампа ближнего света. Поменял сам.

Итог: по-моему мнению, для патриота всё это мелочи, кроме КЗ проводки. Вливание денег пока не просит, кроме как я уже говорил, вложил 5600р. в косяк с проводкой. Времени впринципе тоже не так уж и много требуется на него, но требуется. Зато как он едет)))!!! Тачка огонь. Советую брать. НО, не надо ждать до ТО и кормить ОД как это делает Chas. Без обид."

А вот по рестайлу:
"Ну чтож попробую и я расказать о своем патриоте. Купил с автосалона, комплектация классик, с кондером, мех. рк, еше месяц не прошел. Наездил всего 3800км. Во время покупки в автосалоне было у нас -28, завелся с пол пинка. Быстро прогрелся, в кабине ташкент. Пригнал домой за 250 км. По приезду домой болталась переднее колесо, оказалось ступичный подшибник. Подтянул. Виляние по трасе не замечаю, идет как влитой 90- 140 км.
0 ТО сам сделал, что интересно предпродажную подготовку в автосалоне сделали качественно, после них хотел все протянуть не получилось, все затянуто. До патриота ездил на 3160, небо и земля. Вобщем доволен на все 100"



Мне все больше и больше нравится этот автомобиль!

[Vohr]

За больное задели))). Был у меня Патриот 08 года Лимитед, бензин. Иногда подкидывал неожиданностей и кузов рыжел, но нравился он мне. Ни разу он не подвел меня и на трассе, и когда я лез на нем в дурь (а для чего тогда вообще УАЗ покупать, если вы не собираетесь этим заниматься). Всегда возвращался в родной гараж на своих 4-х, хоть и с отсутствием некоторых частей . Ремонт и восстановление стоили копейки если только это не кузовщина, а она блин дороговата была для отечественного авто (а особенно по сравнению с Хантером, который был до него). Салон просторный, хоть слона вози и теплый (две печки было). Обслуживаться у официального дилера желание пропало после первого ТО, точнее после объявления его стоимости. Не верилось, что оно может столько стоить для УАЗа, пусть и Патриота. В 10 году с авто расстался, проездив на нем около 70 тыс. Поломки были из разряда тут потекло, тут зашуршало короче текучка для УАЗа. Сейчас есть возможность наблюдать за этой машинкой. Она обзавелась бОльшими колесами, железными бамперами, лебедкой и.т.д На спидометре 130 тыс. и на покой она точно не собирается. Нынешний рестайл внутри нравится, а вот снаружи как то не очень. Ну не паркетник он, погрубее он должен быть, но это лично мое мнение.

[Борис Борисыч]

У меня был свежее, Limited, куплен в декабре 2011 года, продан где-то в августе 2013 г. с пробегом в 10000 км. Особых проблем тоже не было:
1. Стук и грюканье на кочках в передней подвеске - ни сам, ни ОД причину не выявили.
2. С завода не горели 2 диода верхнего стоп-сигнала. Сделали у ОД.
3. Месяца 3 мучился с тем, что на ходу глох дизель. Оказалось - шунт заземления терял контакт - нашли с пятой попытки у второго уже ОД.
4. На ходу, в сильный дождь, капала вода на плечо.
5. Незатянутое крепление хомута привело к соскакиванию патрубка ОЖ. Вовремя заметил, одел, затянул.
6. При проведении ТО специалисты ОД сорвали шпильки крепления кузова.
7. Центральный дефлектор не фиксировался.
8. При замене динамиков вытащил штук 20 хомутов из двери (видимо, забыли) и болт огромный. Таких в конструкции УАЗик не нашел. Больше похож на мебельный.
9. Концевики - расходник. За полтора года поменял штук 30.
10. РВД потрескались. Но герметичность не потеряли.
11. На ходу слетел патрубок с турбины.
12. Самое плохое - ржа полезла по всему кузову (несмотря на мовиль).

Собственно, все это мелочи. Но именно изложенное в п.12 и заставило продать, кузов-то белый... Но расставался чуть ли не со слезами...

Зато ни на трассе, ни в какахах - ни разу не подвел.

[Oleg L]

Какие всё-таки у нас люди нетребовательные. Если бы мне начала вода капать на плечо, да кузов бы проржавел, продал бы машину без всяких сожалений, да и перекрестился бы еще. Продавал и из-за меньших недостатков.

[Борис Борисыч]

Зато драйв какой!
Вот как Вы заводите свой Мурано? Небось, ключиком дырк и все? Или с брелочка - пилик - и все?
А я свой заводил утречком ранним (не всегда, но бывало зимой) так: брелочком - пилик, а он в ответ кукиш! Одеваешься, идешь и ключиком - дырк! А в ответ - тишина (хоть и аккум новый, ток утечки периодически батарею в ноль)... Идешь, берешь ключи от Галанта, подгоняешь, прикуриваешь, заводишь и едешь! И никакой скуки! И просыпаешься полностью, и мысленно пообщаешься со сборщиком Ульяновского автомобильного завода...

Или, к примеру, двигаясь по трассе на дальние расстояния, да в дождик, Вы рано или поздно устаете, зевать начинаете и т.д. А что поделать? Комфортная машина... А у меня, при тех же условиях, занятие есть: надо устроиться таким образом, чтобы дождик на плечо не капал. Нашел удобное положение - не расслабляйся! А то опять капельки холодные на плечико... Зато сонливость как рукой снимает!

Или вот: вы зимой дверку в Муране открыли и рраз на сиденье! А у меня в мороз не так: дверку дерг - а она в ответ фигу! Вторую дерг - то же самое! Я за зиму раза три через пассажирскую залазил, а один раз через заднюю правую... Но весело ведь!

Или вот Вы на заправке зимой бензинчику плеснете и в путь! А я на Башнефти зимнюю саляру влил... И до оттепели мой боевой конь простоял на приколе. Подогрева фильтра-то нет, а у саляры от зимней токо цена оказалась... Зато Вы тратитесь на бензин, стоите в пробках - а я экономлю! Хожу, дышу свежим воздухом!

В общем, я могу много преимуществ приводить из опыта своей эксплуатации УАЗика перед Мураной. Но зачем? Все и так очевидно!

P.S. Поэтому я сейчас на Паджеро Спорт езжу.

P.P.S. С наступающим!

[959]

Борисыч это 5!!!

[Борис Борисыч]

Спасибо! Надо на мир смотреть с позитивом!
В т.ч. на продукты отечественного автопрома!

[Oleg L]

Сообщение от Борис Борисыч

Зато драйв какой!
Вот как Вы заводите свой Мурано? Небось, ключиком дырк и все? Или с брелочка - пилик - и все?

Всё еще хуже, даже ключиком не дыркаю и вообще его из кармана не достаю, бесключевой доступ, мать его ети. На кнопку нажал, постоял минутку-другую и поехал, либо пока утреннюю зарядку в виде махания щеткой сделаешь она сама прогреется и садишься вообще в теплый салон.

А вот по поводу сна точно подмечено. По утрам зимой темно, в машине тепло и уютно и в пробках необратимо клонет в сон, когда не выспишься. Поэтому между пробок обязательно давлю тапку в пол, а 250 кобыл на скользкой дороге быстренько андреналином мозги проветривает

Вчера посмотрел в зеркало и жене сказал, чего то я постарел сильно, а она мне в ответ, да, но, что плохо, ты и душой постарел. Так что романтики во мне все меньше и меньше с каждым годом.

Ну и с наступившим Новым Годом! Чтобы и паджерик еще лет 5 в сервис просился только масло поменять, ну и УАЗ хоть первые пару-тройку лет тоже, только за этим просился (если купите).

[Streer]

Все меньше на свете людей, знакомых с кривым стартером )))

[Борис Борисыч]

На форуме УАЗ в бортовых журналах стал вопросы задавать. В подписи у меня Паджеро Спорт... Короче говоря - игнор полнейший... Пишу, мол, как посадка на водительском месте по сравнению с предыдущим, как удобство посадки/высадки (подножку изменили), как по качеству - как и нет меня! Зря я в подпись Паджеро Спорт поставил...
У одного владельца с пластика краска полезла. Сильно причем. После мойки у ОД.
У других - море восторга и ничего,практически, по косякам. Только лезешь в техраздел, а там...
В общем, я так понял, что сильно качество не улучшилось, по сравнению с моим бывшим УАЗиком. Более того, по сравнению с другими мой вообще ломался! Ни капельки! У меня на ходу и перекрестках глохнуть начал при пробеге 7-8 килокилометров, а людей с новья... И шкворня у меня с завода идеально отрегулированы были, и ходовая в идеале!
Вот у людей новые стекла (вклеены теперь) текут, фары потеют, шкворня на набивку и регулировку и т.д. И электронная раздатка глючит, и монитор глючит... Зря производитель электроникой начиняет Патриот. Зло это для него...