Re: Выбор, покупка и владение Эклипс Кросс, мой личный отзыв.
По поводу шумки соглашусь что хотелось бы получше, она конечно на порядок лучше, чем в АСХ, хотя в последнем рестайле ее улучшили, но до тигуана не дотягивает ощутимо.
"Отмечу еще, что мне, для своего роста 192, немного не хватает вылета руля" с этим тоже соглашусь, у меня хоть и рост меньше 180см, но люблю сиденье настраивать повыше и реально диапазон регулировок сиденья очень большой и начинает не хватать вылета руля.
"Правда, лично меня больше досаждает случайное касание кнопки складывания зеркал заднего вида." не разу не задевал)
Добавил бы еще один недостаток от себя, это жесткая подвеска, может быть это конечно лучше для скоростной езды, но в городе как по мне это минус, нет конечно если у вас в городе идеальные дороги, то этого не заметить, а если не мало ям, даже не ям, а поперечных трещин, на них очень хорошо долбит подвеска. В моей городе с дорогами дела обстоят не очень, хотя губер 2 год подряд получает награду за качественные дороги))))))))
Re: Выбор, покупка и владение Эклипс Кросс, мой личный отзыв.
Цитата:
Сообщение от TheShadow
Добавил бы еще один недостаток от себя, это жесткая подвеска,
Смотря с чем сравнивать.
Сын ездит на Opel Astra GTC J-серии - у меня в ней только зубы не стучат))). Когда он проехался на Эклипсе, то сказал что едет на диване...
Re: Выбор, покупка и владение Эклипс Кросс, мой личный отзыв.
Еще одно вспомнил, на АСХ было такое же до чипа на газ жмешь потихоньку 0 реакции и чтоб была реакция надо прям сильно нажать, тут тоже заметно что до определенного момента реакция вялая, а потом уже "стреляет"
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,675
Re: Выбор, покупка и владение Эклипс Кросс, мой личный отзыв.
По моим воспоминаниям на ASX безбожно тупил вариатор в начале движения и реально, чтобы заставить ехать, надо было жать сильнее. На Эклипсе вариатор расторопнее намного, но есть турбина и видимо небольшой турболаг присутствует (хотя в сравнении со Спортом я его почти не чувствую). Однако, если сравнивать с ASX, мотор раскручивается гораздо быстрее и охотнее. Опять же по моим ощущениям 1.5 литровый Эклипс гораздо динамичнее 2.0 литрового ASX.
Re: Выбор, покупка и владение Эклипс Кросс, мой личный отзыв.
Немного добавлю своих впечатлений.
4 месяца эксплуатации - пробег 7000 км.
В целом, всё устраивает!
Отъездив всю зиму - не пожалел, что нет полного привода, мне вполне хватает переднего. Может быть и было пару раз ситуации, когда я бы включил его для подстраховки, но и всё! Достаточно иметь голову на плечах и не лезть куда не следует.
Была поездка в январе Москва - Тамбов - Москва (1000км) с полной нагрузкой (4 взрослых + багаж). Впечатления только положительные - в салоне всем хватало места, достойная динамика, центральная консоль не беспокоила упором в колено, о чем были опасения.
Расход бензина за отчетный период - в районе 8л/100км (+-) 92-го.
На скорости 150 км/ч тахометр показывает 2700 об/мин - по-моему, не плохо.
После перехода на летнюю резину (Toyo) ожидал улучшения шумоизоляции - увы! уровень шума остался примерно тем же.
По ощущениям, авто стал шустрее, позволяет уверенно чувствовать себя при обгонах.
Подвеска вполне достойная, существенных замечаний нет.
Что напрягает:
- случайное касание кнопки складывания зеркал при открывании водительской двери. Сейчас таких случаев стало гораздо меньше, но все же бывает;
- неудобные кнопки управления климатом - их расположение, обозначение, подсветка;
- все-таки машина шумновата, особенно на высоких скоростях.
В целом, отличный автомобиль за свои деньги.
Рекомендация будущим владельцам - сделать шумоизоляцию в хорошем техцентре. Я себе такой визит запланировал.
Всем удачи!