Самопроизвольное движение автомобиля при оборотах ХХ при работающем климат-контроле

v888v · 08.11.2018, 09:45

Реально есть такая проблема или нет? Для этого собраны сообщения со всего форума. Авто не должно самопроизвольно ускоряться, включается там компрессор или не включается, это очевидно. То что не должно - это ясно. А есть ли такие случаи, и если есть почему вопрос не раскрывают, не копают глубже, немного пока не ясно. Не у всех так, или трудно поймать? Например если такая проблема наблюдается, можно попробовать инсценировать её самостоятельно, не на перекрестке разумеется, найти место без других участников движения, вооружившись напарником с камерой ..

CyberHag · 08.11.2018, 10:32

Цитата:

Сообщение от v888v

А есть ли такие случаи, и если есть почему вопрос не раскрывают, не копают глубже, немного пока не ясно. Не у всех так, или трудно поймать?

Полгода езжу, пока случайно на форуме на тему не наткнулся, даже и не знал, что у кого-то такая проблема есть.
Вообще, имхо, о многих проблемах и "проблемах" узнаешь читая форум.

0leg_gel0 · 08.11.2018, 12:22

В Руководстве, стр. 5-5

Цитата:

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При работе кондиционера обороты холостого хода двигателя могут увеличиваться. При увеличенной частоте вращения холостого хода автомобили с A/T или CVT получат большее тяговое усилие и будут двигаться на холостом ходу быстрее, чем при более низкой частоте вращения холостого хода. Для предотвращения движения автомобиля на холостом ходу при включенных режимах движения сильнее нажимайте на педаль тормоза.

v888v · 08.11.2018, 13:13

Такой пункт есть в руководстве, вроде всегда и был. Там о том что тормоза надо получше нажимать, но вряд ли авто должно самостоятельно ускоряться.
Так вернемся к исходной части.
ДВС имеет мощность при оборотах ниже 1000 около 10 кВт, судя по графикам.
Обороты ХХ чуть ниже 1000. От 650 до 850, примерно.
Соответственно мощность при таких оборотах еще меньше 10 кВт. Мощность компрессора более 5 кВт. А еще генератор есть ..
И как должна быть построена система управления?
В общем случае, ожидать полную работу климата при оборотах ХХ не приходится. На оборотах ХХ не так много мощности что бы всю отдавать компрессору, и "мозги" за этим следят, не давая климату (компрессору) отбирать много. Об этом расписывать не буду, кому напомнил, кто первый раз увидел скорее всего понял. Но мы имеем такое современное авто .. где "мозгами" выступает и электронный блок управления (ЭБУ) ETACS. Для него имеется разные "прошивки", от производителя. Что то там меняется ..
И кто его знает .. Ситуация, как баг, возможна, там ведь подобрать надо тонко. Гнали, обороты выше 1200, а то и еще выше, климату все равно, оттормозились, обороты упали до 700, блоку уже надо запретить муфту компрессора включать, наверняка так и есть, но решают секунды, доли секунды, как там программа настроена, что там меняют. Может баг был и все сразу поправили, и поэтому не у всех проявляется.

v888v · 08.11.2018, 13:24

@0leg_gel0, когда заводите холодный движок обороты вначале 1400. Если сразу приспичит ехать, селектор переводите из P в D и обороты устанавливаются около 800, принудительно. Как движок прогреется обороты приближаются к 650. Я видел и 600. Соответственно крутящий момент на колесах больше, когда тормоз отпускаете при 800 об/мин чем при 600 об/мин. Вот про это производитель и имел ввиду, как ни настраивай "трогание" авто, обороты разные. Видите, когда движок холодный, и принудительно поехал, обороты то не 650 а больше. Производитель это сделал для уверенного трогания при холодном ДВС, наверняка, и чтобы чуток быстрее разогрелся заодно..

Fotoniki · 11.11.2018, 12:15

Цитата:

Сообщение от Stasvel

Привет! Видимо нет, все свыклись))

Самое интересное что у меня такое появилось после замены свечей и чистки дросельной заслонки на 32 тыс пробега. Причиной замены и чистки было дерганье машины при нажатии педали газа так что страшно было. Почистили и теперь прыжки оборотов. Вот думаю что сломали в сервисе))) У них один ответ это норма.

Goldenwing2k · 26.04.2019, 08:51

Апну тему

Взял новый аут 2019 2.4, и заметил эту "проблему" или "норму". Но действительно, периодически, с включенным кондеем, обороты плавают на 100-200. При движении накатом, легкий пинок-ускорение почувствовал пару раз. Пока понаблюдаю. Я так понимаю, ОД твердят что это конструктивная особенность?
До этого все машины были на классической АТ, такого поведения при работе кондея не наблюдал ни разу за 15 лет...