[АкадемАут]

Andrew Rogov, пока не понял... во всяком случае по ощущениям.. по идее должен даже лучше, так как передаточное число выше. Понаблюдаю сегодня, так как не обращал внимания.. Визуально это выглядит так, что обороты на 200 об/мин выше всегда чем ранее.. но при выходе на скорость в 100 км/ч оборооты также на 2000 примерно.. в любом случае езда более комфортна стала.

[viktorgevara]

Сообщение от АкадемАут

при выходе на скорость в 100 км/ч оборооты также на 2000 примерно

вот и у меня так же, но только на 2.0, вроде на 2.4 ниже обороты быть должны.

Сообщение от АкадемАут

сейчас ниже 1500 об/мин не опускается при движении свыше 20 км/ч

Вот тоже в начале озадачился этим, получается что двиглом тормозит действительно хуже, искусственно держит при накате 1500 об. пока скорость наката не упадет до 20 км\ч, но веть и накат теперь стал эффективным и более долго сохраняется возможность не потерять скорость при отпускании газа, а при необходимости чуть чуть подгазовать и вернуть прежнюю скорость, я к такому алгоритму адаптировался за пять месяцев и теперь это дает возможность ездить крайне экономично и при этом совсем не по пенсионерски(что радует). Но алгоритм заложен такой в чиповку осознанно, думаю именно для сохранения максимально возможного эффективного наката при минимальных оборотах. Вариатор вобще очень любит плавный набор оборотов(даже если он и быстрый, главное без рывков и резких торможений) и тогда отвечает взаимностью (снижая ощутимо и приятно , до цифр коих и не ожидал вобще, раход бенза, даже на гружоном авто!) Слава Героям- Ежикам Слава!

[АкадемАут]

Сообщение от viktorgevara

вот и у меня так же, но только на 2.0, вроде на 2.4 ниже обороты быть должны.

не знаю.. на данной скорости у меня обоорты до и после прошивки не изменились. 2000 об/мин - это где то чуть больше 100 км/Ч... 105 может..

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от viktorgevara

двиглом тормозит действительно хуже, искусственно держит при накате 1500 об

вот чисто теоретически - должно тормозить лучше, так как при 60 км/ч передаточное число на 1500 об. выше, чем при 1200 об. и тормозить должно сильнее, а на деле - наоборот торможение двигателем стало не такое явное.. думал поначалу, что двиг сам поддерживает обороты, на расходомер показывает пустую полосу и, соответственно, подача топлива прекращается.. короче не совсем понятно, но более комфортно в итоге.

[globus2003]

АкадемАут, насколько я знаю в мозгах варика есть настройка, отвечающая именно за "степень тормознутости двигателем", видимо, при чипе ее меняли.

[VasiliiK]

Добрый день! когда в Красноярск собираетесь, или можно как то дистанционно сработать?

[chundga]

Сообщение от VasiliiK

Добрый день! когда в Красноярск собираетесь, или можно как то дистанционно сработать?

К кому вопрос?

[bc----]

Сегодня таки задушил свое земноводное, и перепрошился. Удивительно, насколько народ любит заниматься самовнушением. Почитать эту тему, так машина сразу в гоночный болид превращается. Сам ничего подобного не заметил, разгон на том же уровне. Но, собственно, и не за этим ехал. Самое главное, чего ожидал, и что получил - отсутствие идиотской адаптивности коробки. После пробочного тошнилова при нажатии на газ нету задержки, машина реагирует сразу же. На сколько педаль нажал, на столько и реагирует, без ненужной отсебятины, когда машина полагает, что лучше водителя знает, как нужно разгоняться в данный момент. Руки оторвать надо тем, кто изначально этот алгоритм сочинил. Обратная сторона медали - в пробках любая дрожь ноги на педали так же отзывается. В общем, результатом доволен. По расходу топлива пока ничего сказать не могу, но так вот сходу уменьшение расхода в глаза не бросилось.

[Ed_888]

Сообщение от bc----

...
По расходу топлива пока ничего сказать не могу, но так вот сходу уменьшение расхода в глаза не бросилось.

Так, наверное, в связи с этим и не будет:

Сообщение от АкадемАут

Добавлено через 1 минуту
еще заметил, что ранее при отпускании педали газа в районе 60-70 км/ч обороты опускались ниже 1500 об/мин.. и на таких оборотах можно было ехать.
сейчас ниже 1500 об/мин не опускается при движении свыше 20 км/ч

[Kuzenkakol]

bc----, привыкнешь в пробках, поначалу то же

[bc----]

Сообщение от Kuzenkakol

bc----, привыкнешь в пробках, поначалу то же

Не понял, поясни.

[коксохим]

Сообщение от bc----

Удивительно, насколько народ любит заниматься самовнушением. Почитать эту тему, так машина сразу в гоночный болид превращается.

Сообщение от bc----

После пробочного тошнилова при нажатии на газ нету задержки, машина реагирует сразу же. На сколько педаль нажал, на столько и реагирует, без ненужной отсебятины, когда машина полагает, что лучше водителя знает, как нужно разгоняться в данный момент.

Ну наконец то без "фантазий" текст.

[Kuzenkakol]

Сообщение от bc----

.... Обратная сторона медали - в пробках любая дрожь ноги на педали так же отзывается. В общем, результатом доволен....

К этому

[bc----]

Kuzenkakol, да нет, не могу сказать, что это меня напрягает, просто отметил этот факт.

[v888v]

Сообщение от bc----

Руки оторвать надо тем, кто изначально этот алгоритм сочинил.

Согласен

Ты адаптируешься к машине. Машина адаптируется к тебе.
Согласен: адаптация это глупость технического мышления - машина начинает тебя обманывать ..

[свернуть]

[outbon]

Добавлю свой отзыв.
Ездил в Новосиб из Томска на прошивку, туда расход был 8,8. Обратно приехал с расходом 8,6. Обнулял перед выездом туда и обратно тоже. Назад ехать было интереснее - постоянно следишь за оборотами. Машина перестала безумно реветь при желании слегка ускориться, стала более отзывчивой на педаль газа. Потому даже темп езды на обратном пути получился интенсивнее.
В городе расход стал больше, при отсутствии хайвеев, в районе 12,5+/-1. Но зато не тупит на малых скоростях и не орет от нежелания ускоряться.