Поломки сцепления на XL.

Prokaznik · 18.07.2012, 09:17

ну да... у меня на служебном тазике так помнится кончалось сцепление. На высших передачах, резко в пол- обороты растут, машин едет с той же скоростью. проскальзывает.

Alex5024 · 30.07.2012, 14:03

Добрый день. А у одноклубников которые ездят на дизельных версиях тоже такие проблемы со сцеплением ?

rbely · 03.08.2012, 15:22

На французах П4007 и ССС 2.2 HDI 6MT такое явление присутствует, но лечится "прожигом сцепы". У меня появились пробуксовки на 5-й и 6-й передачах при оборотах около 2тыс. (при более высоких не было) при пробеге 45тык. Прожег, сейчас всё нормально (еще 10-ку намотал). Тема довольно подробно разжёвана в сп-клубе.
Но на Аутах бывает 2 типа дизеля: 2.0 от VW и 2.2 от PSA... Как обстоят дела на первом - не знаю...

Alex5024 · 24.08.2012, 11:21

Цитата:

Сообщение от rbely

На французах П4007 и ССС 2.2 HDI 6MT такое явление присутствует, но лечится "прожигом сцепы". У меня появились пробуксовки на 5-й и 6-й передачах при оборотах около 2тыс. (при более высоких не было) при пробеге 45тык. Прожег, сейчас всё нормально (еще 10-ку намотал). Тема довольно подробно разжёвана в сп-клубе.
Но на Аутах бывает 2 типа дизеля: 2.0 от VW и 2.2 от PSA... Как обстоят дела на первом - не знаю...

А не подскажите что такое "прожигом сцепы" ?

Про аут с дизелем 2,0 человек мне ответел в дизельной ветке что машину брал с пробегом 100 тыс км. сейчас намотал 37 поломки не было. Не знаю где спросить но спрошу здесь. На сколько мне понятно на ауте стоит двух массовый маховик. и покурив просторы интернета на многих новых да и не новых авто стоят или ставят тоже двух массовые маховики. Так собственно вопрос технически можно поменять двух массовый маховик на одно массовый ?

Isacaron · 22.10.2012, 01:11

Всем доброго дня!

На 23 тыс.км. настал конец и моему сцеплению. Пару раз буксовал в снегу, один раз тащил рафика четвертого из лужи.

Сгонял к офицалам, предлагают на всякий случай, помимо корзины и диска, прикупить еще и выжимной подшипник. Говорят, что и его могло расплавить в процессе длительного буксования в снегу.

Не хочется отдавать 5 тыс.рублей исключительно с целью подстраховаться. С другой стороны если машину разберут и обнаружат, что подшипник все-таки нужен - придется покупать его у офицалов за 15к.

Какова вероятность, что подшипник тоже мог выйти из строя?

Заранее благодарен за любые советы и рекомендации!

хохол · 22.10.2012, 12:03

С таким мизерным пробегом я бы ограничился только диском, может брак был.Не думаю что корзина пришла в негодность,как и выжимной(если не гудит).ОД может еще и маховик к замене предложить им по барабану.
Смотреть короче надо на состояние.

Isacaron · 22.10.2012, 15:50

Цитата:

Сообщение от хохол

Смотреть короче надо на состояние.

За это вот "смотреть" просят 8000 рублей и оценивают в 8 нормо/часов
Может есть признаки, что корзина "точно умерла" или "точно жива"?

хохол · 22.10.2012, 18:14

Если на заглушенном двигателе при нажатии сцепления нет хруста,скрипов,закусываний значит лепестки и пружины корзины в норм. состоянии.
При трогании медленно отпускать сцепление если нет рывков(вибрация легкая может быть из-за паленого диска),значит диск корзины от нагрева не увело.Что очень мало вероятно.
Ну а отсутствие износа диска корзины(пробег мал),глубоких борозд от заклепок- только визуально.Да даже если и есть не особо глубокие борозды это не беда,новый диск загладит.Наверно видели тормозные диски с бороздами и никто не бежит их менять.
Конечно у кого средств в достатке,тот не будет парится,возьмет все разом,но мы преследуем другие цели.
А зачем вам ОД? У нас замена(у ОД ВАЗа) 4.5 рубля интересовался по своему ауту 3 мес. назад.Все с гарантией.Даже сказали дней 5 постоит бесплатно пока купишь необходимые запчасти.

rbely · 24.10.2012, 11:59

Цитата:

Сообщение от Alex5024

А не подскажите что такое "прожиг сцепы" ?

Про аут с дизелем 2,0 человек мне ответел в дизельной ветке что машину брал с пробегом 100 тыс км. сейчас намотал 37 поломки не было.

Задача этого процесса - добиться пробуксовки не в щадящем режиме езды, а под нагрузкой. Технически можно по разному осуществить, но я делал (по рекомендации соклубника из Германии) следущие действия:

Столкнулся с подобной проблемой месяца два назад. При переключении на 4-ю при 70 км/ч и нажатии на газ до конца обороты двигателя резко подскакивали до 2500, после чего шел набор скорости как на троллейбусе. Пробег около 27 тыс. км. Сцепление не горело. Наиболее разумное решение нашел здесь: http://forums.preloved.co.uk/fuseact.../fd6e5986.html - "STICK IT IN 6TH GEAR, PUT THE HANDBRAKE FULL ON, PUT LOADS OF REVS ON AND START LETTING THE CLUTCH OUT UNTIL YOU COULD SMELL IT BURNING". Все-таки решил не рисковать, а ехать к ОД, т.к. машина еще в гарантии. Официальный ответ был, что нужно зписывать час, оставлять машину, разбирать сцепление и т.д. Но один из мастеров, который стоял рядом, объяснил, что проблема известна. Посоветовал несколько раз резко разогнаться до 4-й скорости с прокручиванием сцепления. Дал он и техническое объяснение, которое передавать не буду, т.к. не специалист и могу ввести кого-нибудь в заблуждение. Что сделал я: разогнавшись до 70 км.ч. выжимаю сцепление, включаю 4-ю, газ до 5 тыс. оборотов и отпускаю сцепление. Повторил операцию 4-5 раз. После этого проблема изчезла, сцепление работает как на новой машине.

Isacaron · 27.10.2012, 11:41

Цитата:

Сообщение от хохол

С таким мизерным пробегом я бы ограничился только диском, может брак был.Не думаю что корзина пришла в негодность,как и выжимной(если не гудит).ОД может еще и маховик к замене предложить им по барабану.
Смотреть короче надо на состояние.

Позвонил в два крупнейших автосервиса, замену сцепления производят на подъемнике (о существовании спец.рамок не знают). Ждать прихода запчастей отказались, т.к. не могут занять подъемник. Цена 6 и 6.5 тысяч рублей. На вопрос есть ли гарантия - удивление и ответ типа "а на что гарантия нужна".

Заменил вчера у дилера диск и корзину. Выжимной подшипник сказали в отличном состоянии. Фото диска и корзины выложу чуть позже.
На корзине неглубокие бороздки, но по словам мастера, корзина кое-где подпалена и к работе больше не пригодна (в чем лично я сильно сомневаюсь). На всякий случай все запчасти забрал.

Сергей_37 · 06.12.2012, 23:20

Добрый вечер. Столкнулся с проблемой такого рода:двигатель не тянет. Давлю на педаль и естественно обороты поднимаются как всегда, но машина не прыгает вперёд, а сначала вообще не реагирует и только спустя несколько секунд начинается вялый разгон. На всех передачах наблюдается уменьшение скорости при одних и тех же оборотах чем например вчера. Ещё появился такой нюанс. У меня на брелке никогда не горел значок стояночного тормоза, а сейчас загорелся на постоянку, хотя ручник опущен. На приборной панели ничего лишнего не горит. Что интересно задняя передача вроде такая же резвая как и раньше, а вот в перёд с трудом едет. Доехал с работы домой 10км и вроде как ручник хуже стал держать. Машину поставил на стоянку и заметил, что значок ручника с брелка пропал, но машина так же плохо едет(специально круг вокруг дома навернул). Двигатель по звуку работает так же. Топливо уже 3 день в баке, так что о некачественном бензине речь не идёт. Аут это моя первая машина, так что я не много понимаю в машинах, особенно в их неисправностях.

Prokaznik · 06.12.2012, 23:43

Механика? Сцепление. Конечно точку поставит сервисмен, но я думаю паниковать не стоит -)

Сергей_37 · 06.12.2012, 23:47

да ручка

Sergy · 07.12.2012, 00:05

По симптомам похоже, что диск сцепления наелся...

Перед этим буксовали в сугробе? Может таскали прицеп? Штурмовали бездорожье? Запах явно чего-то паленого был в салоне?

Сергей_37 · 07.12.2012, 00:06

был бордюр с горой снега. Пока к сцеплению привыкал несколько раз сильно насиловал сцепление. Запаха не было сегодня, когда ехать перестала. До этого было несколько прецедентов с запашком. Приблизительную стоимость ремонта подскажите?