[viktorgevara]

Можно взять тонкую сталь, но в принципе сталь то лучше будет. У любой памойки типа ДЕУ стоит железяка, а у нас даже в идеале алюминий. И чего хорошего.
Я лично против швеллера, он явно через чур, и тяжел и так как тут его колхозили явно не спасет бампер, а наоборот при небольшом ударе прорежет его об этот швеллер. И безусловно нужен усилитель со способностью к сминанию, деформации дабы поглощал энергию удара и работал вместе с компенсаторами. Тут швеллер явно не в тему, хуже него только двутавр воткнуть. Толщину профильной трубы надо подобрать по-умы, чтоб работала по назначению, а не по-принципу -что толще. Не на танк же устанавливаем. А цена трубы копейки и подобрать толщину и погнуть близко к идеалу не сложно с помощью рычагов(кувалдой слегка постучать, ломом слегка изогнуть.) Зачем в орегинале алюминий это не до конца понятно, он или реально толстый или там дюраль. Думаю трубой его получиться грамотно заменить. Один раз сделать, а дальше по эскизам любой себе изготовит. Плюс с трубой без заморочек будет, Гост есть ее классифицирующий. Эх время бы еще найти.
Борян-, у нас косяки только и разгребай- гена, радиатор варика, вот гидромуфта вылезла уже вполне массово. До железа надо всю агрегатку поменять с ОД выбить. А это все время, блин....

[Vinni-444]

Дорогие специалисты советчики! Еще раз взываю ВСЕХ ВАС к благоразумию!!!!

Крайне удивлен опрометчивостью нетиповых решений! Ведь 99% всех аутов застрахованы по каско, а левая (то есть не предусмотренная конструкцией) деталь, а тем более влияющая на силовую конструкцию кузова, в случае ДТП - очень серьезный повод для отказа в ремонте машины или многократного снижения его стоимости. Причем наличие фаркопа, если он конечно сертифицирован, проблем не вызывает. А вот колхоз в виде швеллеров, которые режут бампер, железных профилей, которые тоже неясно как влияют- просто подарок для страховщиков. Так же как и кенгурятники и прочая несертифицированная приблуда.

Как решать вопрос не ясно, единственный разумный вариант-письменно согласовывать со страховой эти конструкционные изменения. Хотя это тоже вопрос, направят в НАМИ для сертификации или куда еще.

Посему призываю задуматься... особенно советчикам....

[rbkkooba]

я сомневаюсь в таком количестве аутов с каско....

[viktorgevara]

Сообщение от Vinni-444

разумный вариант-письменно согласовывать со страховой эти конструкционные изменения

Если вы не доложите страховой . что у вас нет усилителя с завода, они сами не догадаются-, это раз. Даже если кто-то увидит , что усилитель типа не штатный, можно аргументировать, что он просто неорегинал, но аналог. К железяке конкретно докопаться врят-ли удасться.

Сообщение от rbkkooba

сомневаюсь в таком количестве аутов с каско

Я вот тоже. Хотя при ударе в зад -почти всегда будет работать осаго обидчика и их эксперты тоже будут оценивать повреждения.
Потому соглашусь, что тут надо с умом, и швеллер явно перебор.
Тем более, что конструктивно усилитель предусмотрен, просто не установлен с завода без видимых на то логичных причин, по-сути автомобиль недоукомплектован штатными узлами.Если будет не швеллер, который действительно может повергнуть страховщика в легкий шок от недоумения, а проф. труба культурно выкрашенная , то с лету он и не вкурит, что это самопал. Ну не орегинал, а аналог и что с того? Можно в зад колотить чужие ауты и страховой не платить за это? Тем более если речь о каско , то виновник обычно есть и ваш страховщик потребует с него регресс. Потому ему плевать какой у вас усилитель. Ну в худшем случае не оплатит вам именно этот усилитель и все, поскольку официально вроде нет пока неорегинала в продаже. Просто переборов со швеллерами не надо, потому и пишу нужно с головой подойти к вопросу. В идеале подыскать бы подходящий от другого авто неорегинал, ну просверлить дырки, и самое то получиться.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Vinni-444

Посему призываю задуматься

Задумались тут все уже, по крайней мере, те кто в тему заглядывает.
И думаю каждый задумается , что он себе сделает. Ничего или поставит орегинал(как Борян), что конечно идеально но дороговато или имитацию самопалом, или подберет неорегинал от другого авто. Тут и надо задумываться, однозначно. Веть никто не навязывает другим свои решения, а лишь пытаеться придумать оптимальное для себя и советуется с одноклубниками.
Так, что предлагайте , клубни, свои варианты.
Проще всего ничего не делать и тупо ездить так, по-принципу -нас не догонят-

[Vinni-444]

Эксперт страховой запишет видимый перечень повреждений, отправит на ремонт к официалам. А там все вскроется, и страховая задастся вопросом, что повреждения возникли в результате установки самопала.
Возникнет вполне логичный вопрос- зачем ремонтировать или оплачивать, когда это можно не делать? И аргументы железобетонные!!!!

[oRb1t]

Всем привет! Теперь и я в рядах усиленных. Когда позвонил диллеру озвучили цену установки усилителя в 2 тысячи рублей в зависимости от продолжительности работы Поэтому решил попробовать самостоятельно. Ставил один, ушло 2 часа. Прилагаю небольшой фотоотчет последовательности действий, возможно кому-то облегчит жизнь, такой я не нашел, если бы кто-то сделал может поменьше бы провозился.

1. Откручиваются 3 болта, двое на арке, еще один с низу брызговика. Таким образом, брызговик снимается сразу.
2. Затем отходит расширитель арки (он держится на трех простых клипсах) аккуратно тянем и готово.
3. Еще 2 клипсы держат бампер в арке их тоже вынимаем.
Аналогично пунктам 1-3 сделал вторую сторону.
4. В багажнике выкручиваем еще 4 болта которыми бампер крепится к кузову + снимаем две клипсы снизу бампера.
5. Снимаем бампер. Там такие защелки на крыле, главное не бояться на себя потянуть. Я делал первый раз в жизни поэтому испытывал легкий мандраж
6. Не забудьте отключить разъем проводки под задние фонари. Проводок короткий и лучше перед "полным" снятием просунуть руку и вытащить фишку.
7. Крепим усилитель на 6 болтов. Болты кстати (8х20 нерж.) купил в строительном магазине вместе с шайбами. Всё обошлось в 88 рублей. Менеджеры предлагали купить вместе с усилителем 6 болтов по 70 рублей за штуку
8. Собираем обратно, пора домой

[Vinni-444]

Сообщение от oRb1t

Умное решение, свой человек!

[boriski]

Сообщение от oRb1t

Болты кстати (8х20 нерж.) купил в строительном магазине вместе с шайбами.

oRb1t, скажи а нержавейка зачем? Или что б навечно? Наверное, можно и оцинковкой или анодированными обойтись? ))
Собираюсь поставить усилитель, поэтому еще вопрос: длина болтов 20 достаточна? Ведь толщина стенки оригинального усилителя ~ 8 мм, судя по фоткам. Плюс толщина шайбы...

[ipsec]

А какой номер для заказа этого усилителя?

[viktorgevara]

Сообщение от Vinni-444

страховая задастся вопросом, что повреждения возникли в результате установки самопала

подберите неорегинал от другого авто и никто ничего не скажет. поскольку любой усилитель снижает степень повреждения авто, а не причиняет их сам по себе. Скрее всего никаких вопросов у вменяемой страховой не возникнет, сказать можно , что поставил неорегинал т.к. орегинала небыло в наличии. Если вы присмотритесь усилитель и есть профильная труба не больше не меньше. Если страховая не вменяемая то не надо в ней страховаться изначально. Если поставить швеллер или рельс, то проблемы могут возникнуть, а если изготовить аналог, то это не вполне реально. Поскольку никто никогда не сможет доказать , что это не усилитель, а труба. неорегинал аналогичный заводскому может выглядить как угодно и не иметь маркировок , поскольку он просто железяка и не более, это можно сравнить с защитой картера например,вы можете поставить любую, а если налетев на большой камень(например) повредите таки картер, то страховая, что откажет в компенсации на основании того , что с завода защиты небыло да и она вобще не предусмотрен(между прочим)?. Никто вам не запретит поставить китайское крыло например, а в случае ДТП никто не будет его идентифицировать на подлинность. Но вы можете не париться , купить орегинал и сам прикрутить это и правда не сложно. Я же предпочту другой путь и уверен , что с моей страховой проблем потенциальных не будет.Никто не может помешать демонтировать самопальный усилитель перед демонстрацией повреждений эксперту,( например можно и так).

[Vinni-444]

Сообщение от viktorgevara

( например можно и так).

Я о том, что у этих ребят стоит задача-заработать деньги. И по возможности, как можно меньше выплачивать по страховым случаям. Крыло-да, бампер-да, но когда убыток приближается по стоимости к страховой премии-то нет. Велика вероятность из-за этих 7-8 тыщ судится с ними, когда получите заключение страховой экспертизы-что задняя дверь, панель, и тд были повреждены самодельной конструкцией, не предусмотренной заводом изготовителем. Любая независимая экспертиза это элементарно подтвердит.
Да в принципе-решать владельцу. Всегда действует пословица-скупой платит трижды...

[chundga]

Скажу проще, самопальные усилители бампера (швеллер, профиль, трубы) это конструктивные изменения. Задумайтесь.

[$edoi]

А какая толщина профиля на оригинале?

[nizam09]

Сообщение от $edoi

А какая толщина профиля на оригинале?

Примерно 8 мм >>>

[nizam09]

Вчера установил усилитель заднего бампера, сегодня заметил что не горит фонарь заднего хода и задняя противотуманная фара, хотя при сборке разъём слева подсоединил до щелчка. Кто нибудь сталкивался с таким?