Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам

Sergy · 04.08.2013, 12:33

Большая тема из раздела XL про тормоза и колодки: >>>

информация

[свернуть]

чистка суппортов

все что надо снять и чистить
не смазанный суппорт
суппорт внешне
пластины-зажимы колодок
состояние втулки
задний суппорт

[свернуть]

red_navigator · 07.07.2017, 06:14

Приехал сегодня на замену колодок к официалам, хотел поменять и передние и задние. Сняли колеса посмотрели колодки передние износ 40% задние 50%. . Решил перенести замену на более поздний срок

Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

red_navigator · 07.07.2017, 06:15

Напомню пробег чуть меньше 75000

Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

Диспетчер · 07.07.2017, 08:36

Цитата:

Сообщение от PVladimirM

...а внутренние истерлись практически до металла!...

Скрипуны должны были об этом просигнализировать, они как раз на внутренних колодках стоят.
@chichic1, могу только сказать, что перемычки между обечайками в виде "столбиков", а не сплошные радиальные.

PVladimirM · 07.07.2017, 10:28

Цитата:

Сообщение от Диспетчер

Скрипуны должны были об этом просигнализировать

Действительно, кратковременный скрип - на пару секунд при первом торможении (после длительной стоянки) появлялся - но так как весной ездил редко (раз в несколько дней), между поездками тормозные диски успевали покрыться налетом ржавчины - ошибочно думал, что это она стирается

... в общем, повезло, что не поцарапались диски...

Кострома рядом · 09.07.2017, 13:44

Сегодня поменял колодки передние, купил еще год назад, в коробке все просто,4шт и все, смазки нет, "скрипунов" нет, но со старых снимаются и ставятся на новые, без проблем. Смазку для направляющих брал из ремкомплекта суппорта. Фото прилагаю.

Goodwin · 09.07.2017, 21:55

Поменял сам в гараже передние диски, колодки по кругу. Колодки купил Masuma все. А вот диски... Решил проэксперементировать) Купил Tayga. Проштудировав инет на предмет смазки для направляющих остановился на TRW PFG110.
По дискам пока и колодкам пока ничего сказать не могу, главное - всё тормозит хорошо.
Теперь о главном.
Проехал несколько км, правый диск передний горячий очень, левый холодный. Опять разобрал, снял, суппорт ходит как то внатяг. Своими силами проблему решить не смог( Поехал в сервис. В результате почти двухчасового мозгового штурма механика был сделан и наглядно мне продемонстрирован следующий вывод. Скобы крепления суппорта (это куда направляющие заходят) в отличии от суппортов унифицированные, т.е. не левые, правые, а просто имеют один каталожный номер. Каталожные номера пальцев разные, но везде они называются как направляющие суппорта верхние. Смысл такой, что на левом суппорте сверху стоит палец с резинкой, снизу без. А на правом должен (?) быть с резинкой снизу. Это было проделано и вроде как так всё работает. Внятного ответа нигде не нашел на просторах. Но то, что подклинивало правую сторону и раньше это факт.
И еще момент, снятые диски померил, 25 мм, т.е. вроде нормальные, но при двух-трех интенсивных торможениях начинается вибрация и проходит секунд через 30. Поэтому и решил поменять. На дисках, особенно правом, мегаслой окалины и внутри не просвечиваются, всё заросло окалиной.

Диспетчер · 10.07.2017, 09:52

Каким образом механик продемонстрировал?
Я на Драйве вот эту картинку видел. Согласно NEW (с 2008г.) направляющие с резинкой должны быть внизу, с обеих сторон.
А по нашему мануалу по ремонту: впереди вверху, а сзади внизу. хз... как правильно...

МиНиН · 10.07.2017, 10:27

Цитата:

Сообщение от Диспетчер

впереди вверху, а сзади внизу

Перед
Зад

Goodwin · 10.07.2017, 10:56

Цитата:

Сообщение от Диспетчер

Каким образом механик продемонстрировал?
Я на Драйве вот эту картинку видел. Согласно NEW (с 2008г.) направляющие с резинкой должны быть внизу, с обеих сторон.
А по нашему мануалу по ремонту: впереди вверху, а сзади внизу. хз... как правильно...

Продемонстрировал, собрав суппорт сначала как было, без колодок и пыльников для наглядности. Правый суппорт с пальцем с резинкой вверху, нижний с фасками, еле передвигается, палец в скобе люфтит. Переставил - люфт остался очень маленький, суппорт прекрасно двигается на пальцах в скобе. Такая же картина с точностью набор на левой стороне.
Скоба имеет маркировку в виде букв м одной стороны и цифр с другой. С двух строк эти маркировки тупо перевернуты, т.е. С левой стороны буквы снизу, с правой сверху.

МиНиН · 10.07.2017, 11:05

Цитата:

Сообщение от Goodwin

Правый суппорт с пальцем с резинкой вверху, нижний с фасками, еле передвигается, палец в скобе люфтит. Переставил - люфт остался очень маленький, суппорт прекрасно двигается на пальцах в скобе.

Разницы, в какой колодец вы поставите направляющий палец с резиновой втулкой, нет, т.к. глубина и внутренний диаметр совершенно одинаковы. А чтобы легко передвигался этот палец внутри, надо предварительно на него нанести смазку и прогнать по колодцу, чтобы, когда собираете суппорт, то пальцы вставлялись легко и непринужденно.

Диспетчер · 10.07.2017, 12:49

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Перед
Зад

@МиНиН, в чем несоответствие?

mr.fix · 10.07.2017, 13:47

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Разницы, в какой колодец вы поставите направляющий палец с резиновой втулкой, нет, т.к. глубина и внутренний диаметр совершенно одинаковы.

Почему же тогда один напр. палец в каждом суппорте с резиновой манжетой,а второй нет?Для чего?Недавно сам обслуживал суппорта,теперь немного неспокойно на душе,в свои ли места вставил направляйки с манжетой?Если это не имеет значение,можно спать спойкойно.

МиНиН · 10.07.2017, 15:12

Цитата:

Сообщение от Диспетчер

в чем несоответствие?

Почему не соответствие, наоборот подтверждение и ответ на вопрос

Цитата:

Сообщение от Диспетчер

хз... как правильно...

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от mr.fix

можно спать спойкойно.

Я в свое время уже отвечал на этот вопрос. Да и сам не раз менял местами , правда не на этой машине, ничего не случилось.

chundga · 11.07.2017, 06:30

Цитата:

Сообщение от Goodwin

Проехал несколько км, правый диск передний горячий очень, левый холодный. Опять разобрал, снял, суппорт ходит как то внатяг. Своими силами проблему решить не смог( Поехал в сервис. В результате почти двухчасового мозгового штурма механика был сделан и наглядно мне продемонстрирован следующий вывод.

Вывод, скорей всего было много смазки в направляющем. Из за чего бывает тугое перемещение его. Такое было на Лансере, намазали много смазки. Видимо образовывалась "воздушная пробка", или большое количество смазки не давало направляющему до упора перемещаться.

Distress · 11.07.2017, 12:39

Комрады, кто знает, в чем различие 4605A795 и 4605A486? Цена почти в два раза отличается.