Outlander 2.4. 2021г.в. Попробовал с помощью подрулевых лепестков несколько раз разогнаться, динамика что-то совсем слабая, а двигатель орёт и обороты около 5000. Такое ощущение, что в обычном режиме динамика разгона такая же, а обороты в два раза меньше. Что я делаю не так?http://youtube.com/watch?v=5oJDRMCFSjE
Мое мнение - подрулевые лепестки, типтроник и т.п. это по большому счету практически не используемая опция.
Аутлендер даже 3 л ни разу не ракета, как разгоняться - кому как удобнее. Или газ в пол, или на 3 передачи лепестками вниз разницы никакой, быстрее не разгонится.
Поэтому даже не стал делать спортрежим.
Даже торможение двигателем на пониженной передаче не имеет смысла.
А я вот очень даже неплохо южные серпантины на лепестках проезжаю каждое лето, практически не трогая тормоза
Абсолютно верно при обгонах подъемах если с прицепом очень помогают лепестки, многие ими не пользуются это их право но завод производитель расширяет возможности авто.
Абсолютно верно при обгонах подъемах если с прицепом очень помогают лепестки, многие ими не пользуются это их право но завод производитель расширяет возможности авто.
Все эти функции выполняет и Ds-режим без лепестков, активно им пользуюсь!
Все эти функции выполняет и Ds-режим без лепестков, активно им пользуюсь!
Любому автомату нужна обратная связь,Ds более быстрый отклик коробки передач но ни один автомат не может предвидеть как человек. Лепестки для этого и существуют.
Любому автомату нужна обратная связь,Ds более быстрый отклик коробки передач но ни один автомат не может предвидеть как человек. Лепестки для этого и существуют.
Это излишество, всё там работает более чем адекватно, а лепестки эти придумали маркетологи, не более того, это вам вам не GTR!