[СанычНСК]

Сообщение от Xxxxx12

Обязательно ли ставить на ручник авто либо достаточно Р на вариаторе????

Крайне желательно.

[Валериевич]

Сообщение от Xxxxx12

Обязательно ли ставить на ручник авто либо достаточно Р на вариаторе????

Обязательно, ставить переключатель на "N" и на ручник, на "Р" (паркинг) замер масла в вариаторе будет не правильный.

Устройство переключения "P" "R" "N" "D" "L" заключается в открытии или закрытии определенного клапана (или клапанов) перепускание масла, который находится в внутри вариатора, от этого зависит и уровень масла при его проверке.
И только при нахождении переключателя выбора передачи в положении "N" все клапана открыты и уровень масла уравновешен.

Так как замер выполняется на "N" нейтрали. И если вам сложно поставить на ручник, то можете воспользоваться двумя кирпичами подложив их под колёса, это делается для того чтобы машина не покатилась.

[bc----]

Валериевич, а разве Р - это не то же самое, что и N, только коробка дополнительно заблокирована штырем?

[Валериевич]

bc----,Теоретически да, а практически

[ultimatum]

Ну подскажите все таки, на сколько сильные должны быть толчки при включении вариатора из режима Р в режим D и R. У меня имеется толчок ну не сильный, но ощютимый

[zorge799]

Сообщение от ultimatum

Ну подскажите все таки, на сколько сильные должны быть толчки при включении вариатора из режима Р в режим D и R. У меня имеется толчок ну не сильный, но ощютимый

А как вам с помощью нета передать силу толчка? Из кресла вышибать не должно, голова о подголовник ударяться тоже не должна. Так понятнее?

[ultimatum]

Т.е. толчок присутствует и это нормально

[SASHA71]

Сообщение от ultimatum

Т.е. толчок присутствует и это нормально

это нормально. у меня есть правочка на варике там так же присутствуют толчки.

[ivlevp]

Тем, кому не хватало режима спорт на Аут3 будет интересно узнать, что подрулевые лепестки умеют работать в автоматическом режиме, а именно - автоматически переходить на повышенную передачу при 6100 об\мин. Проверил - рвет, мало не покажется.

В связи с чем возникает вопрос, зачем в инструкции написали эту глупость:

[ivlevp]

По поводу Ds - нашел в схеме наличие переключателя, хотя свободный разъем селектора отдан под режим L, и тот же фокус, что на XL-ях (с подключением Ds) похоже не выйдет.

[berk79]

Так как же измерять? На щупе буквы C и Н и риски. Как понимаю, означают уровень на холодную и горячую. Как правильно проверять и стоит ли заморачиваться? Проверял на заглушенном прогретом двигателе сегодня - визуально выше всех рисок.
В руководстве ни полслова про уровень масла в коробке, получается я не должен его проверять и если произойдет выход из строя по причине недостаточного уровня, то это гарантийный случай?
И второе: как я понял у OUTа нет предупреждения о недостаточном уровне масла в двигателе перед пуском? В руководстве не увидел такого предупреждения и очень сильно удивлен, считал что это норма для всех машин.

[Валериевич]

berk79,Проверять уровень в вариаторе должен дилер при прохождении ТО.
ну а если вам так уж очень хочется проверять уровень, то необходимо это выполнить на прогретом двигателе, при заведенном моторе, на прямой (горизонтальной площадке) при поднятом ручнике:
Держите нажатой педаль тормоза, на заведенном двигателе переключаете селектор выбора передач с "D" на все остальные положения с задержкой 5-10сек. в каждом положении, потом возвращаете рычаг выбора передач на нейтраль, не глуша двигатель проверяете уровень по щупу в вариаторе.
уровень должен быть не выше отметки максимум.

[Моня]

Сообщение от Валериевич

уровень по щупу в вариаторе.
уровень должен быть не выше отметки максимум.

...подскажите пожалуйста где ентот щуп...

[Валериевич]

Сообщение от Моня

...подскажите пожалуйста где ентот щуп...

Вот этот .....енот

[III]

А что такое "Ds" на вариаторе без лепестков? И как этот режим работает?
Почитал мануал - ничего не понял. Почитал топик по XL - понял ещё меньше. Может мне, деревенскому, кто-то популярно объяснит?