Подскажите как понять, нормальный аккумулятор или пора менять? Какими-то дедовскими методами?
Дедовский метод: если однажды в холодное утро не завелся или очень слабо крутит, то пора менять.
А лучше обратится в нормальный сервис (или большой магазин по продаже аккумуляторов), там и продиагностируют (напряжение в покое и под нагрузкой, емкость и т.д.).
Pirat_ZaY то спросил - как простым способом, прямо на месте, в гараже или на улице, скажем перед дальней дорогой, определить помирает ли аккумулятор; нужно ли ему подыскивать замену. Лучшего способа (на месте), чем предложил Айрат, думаю нет. Единственно, для теста одного старт-стопа двигателя, для умирающего аккума, будет не достаточно.
У моего программиста, на Судзуке ГВ было так: заводится утром, приезжает на работу, заводится днем, едет на обед, а вечером - приходилось уже его заводить с веревки: короткие циклы, малые дистанции, старый аккумулятор. По-восстанавливали его малыми токами, плюнули, да и купили новую Варту. Три года жизни - и на пенсию.
Подскажите как понять, нормальный аккумулятор или пора менять? Какими-то дедовскими методами?
Заряжаете АКБ полностью, затем цепляете к нему (через "крокодильчики" или иные зажимы) лампочку (Ватт 5) и засекаете время через которое она полностью высосет АКБ. Потом вычисляете, мощность (А/Ч) АКБ и время/Ватты.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Pirat_ZaY
как его подзаряжать?
гаража то нет)
Подзаряжать, а особенно перед зимой необходимо. Про короткие циклы поездки уже писали выше. Если нет гаража, то люди носят домой и там заряжают. Нормальным зарядным, малые токи, и циклические т.е. заряд-разряд (снимает сульфацию с пластин, несколько АКБ стареньких им восстановил), за ночь полностью не зарядить. Свой в гараже поставил вчера вечером на зарядку, утром когда забирал авто, то АКБ всё ещё не был заряжен на 100%, показывало 80%. Сегодня на ночь ещё поставлю.
не совсем так: при разряде контролируете напряжение на АКБ, разряд проводите до напряжения 1,8 В на банке (то есть 6х1,8 = 10,8 В) - при контроле тока можно грубо (так как ток в процессе разряда будет падать) оценить реальную емкость АКБ в А*ч - амперы УМНОЖАЮТ на часы, а не делят (понимаю, что это опечатка )
На многих АКБ есть глазок на вехней крышке, цвет глазка показывает состояние. Если нет, то проверьте состояние электролита в специализированном центре.
Приехал с поездки, а в гараже два авто и с полностью разряженными АКБ оказались. А зарядки не было. Просить у кого - это время.
Почитал интернет и .. купил (всего за 1000 р в Тольятти) такую штукенцию :
Зарядное устройство Арго-3М для АКБ
(Заряжает АКБ разной мощности, хоть от камаза. Заряжает в авто режиме до 14,4 вольт, после переходит на ток хранения АКБ.
Легкий, транса нет, импульсник, ток пульсирующий, в инструкции обещают что иммено это помогает восстанавливать АКБ)
Понятно что взял из за цены, но обещают великие вещи.
Имхо, похоже в гараже полностью себя должен оправдать, особенно когда несколько машин.
Приехал с поездки, а в гараже два авто и с полностью разряженными АКБ оказались. А зарядки не было. Просить у кого - это время.
Почитал интернет и .. купил (всего за 1000 р в Тольятти) такую штукенцию :
почем взял и где? я в тольятти бываю иногда. А вобще у меня такой вопрос - делали опрос сколько прослужил АКБ? у меня машина 2012 года пока тьфу тьфу тьфу все вроде хорошо с АКБ. правда у меня кроме штатной синалки и нет ничего. 3 год юзаю однако. как бы перед зимой сбрприза не было. Отпишитесь у кого и на сколько хватало родной АКБ
Последний раз редактировалось chundga; 16.11.2017 в 13:52.
Причина: Цитирование чужого сообщения полностью.
За 1000 руб. в скромном ТК "Пламя", и при мне проверили. Там ведь полно точек продаж, не будет в одной, найдется в другой.
Прилагается очень простая и ясная инструкция.
Советую сразу купить немного дистиллированой воды, на всякий случай. У меня стоит АКБ (на 75 Ач) с пробками, следовательно обслуживаемый. Правда я не его заряжал а другие, но какая разница.
Так как импульсник - АКБ придется снять с машины. Или хотя бы все две клеммы откинуть подальше, чтоб не возникло случайной связи через токопроводящие части (масса) с "землёй".
Накапал в банки, где не хватало до нижнего уровня, из шприца дистиллированой воды. Подключил. Заряжает на авторежиме. Как зарядит, светодиод станет зеленый, переходит в режим хранения. Просто.
Контролировал тестером, так и есть заряжает до 14.4 и переходит на слабый ток.
Практически тестер и не нужен.
У вас, если не ошибаюсь, АКБ 75D23L. Такие аккумуляторы ставятся практически на все машины ММС, начиная с L9, ходят они по 6-7 лет при должном уходе. Проверяйте уровень и плотность электролита и периодически подзаряжайте АКБ.
У вас, если не ошибаюсь, АКБ 75D23L. Такие аккумуляторы ставятся практически на все машины ММС, начиная с L9, ходят они по 6-7 лет при должном уходе. Проверяйте уровень и плотность электролита и периодически подзаряжайте АКБ.