здравствуйте! меняли воздушный фильтр отключили датчик воздуха в фильтре. при сборке забыли подсоединить.завели мотор загорелся чек. при подключении и снятии акб ничего не дало.!подскажите как сбросить ошибку.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,672
Re: загорелся чек
Сама сбросится через некоторое время, либо МУТом у дилера. Иногда помогает пять-шесть раз полностью вкл/выкл зажигание (часть чеков так гасится сразу, некоторые нет). Есои ошибка не активна в течение нескольких циклов работы двигателя, она гасится и заносится в архив, который можно прочитать опять же МУТом на СТО.
Доброго времени суток! Ни с того ни с сего загорелся значок неисправности в системе пассивной безопасности... В яму не попадал. На гладкой дороге. Думал вкл выкл зажигание-не помогло, хотел найти предохранитель на нее-а его нет((.. В итоге включаю зажигание, все пиктограммки гаснут, а этот "человек с шариком" горит... Подскажите, как его сбросить????
Менять шлейф подушки безопасности. Известная проблема, заявляй по гарантии.
Не думаю что это особенно поможет. В разделе ремонтов почитал, что это болезнь каждого второго МПС и каждый с ней воюет, как может. Кто просто ездит и не заморачивается, кто контакты чистит, (а эти контакты и на шторки и на креслица тоже в эту систему входят), кто просто сбрасывает и гоняет дальше. ОД все по разному, кто не знает и сбрасывает, кому то сказали что почистили контакты, в общем то же самое только за деньги. Я сбросил у простого электрика в мультибрендовом сервисе))). Пока езжу. До ТО еще 7000 так что если вынет мозг-буду разговаривать. Как то так
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Pyany
Из любопытства: сколько стоит этот шлейф?
На экзисте оригинал 3280 рублей. Срок поставки неделька. Аналогов нет. Но дело не в нем. Читай в разделе ремонтов, там 5 страниц про это расписано.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,672
Re: загорелся чек
Задаете вопросы, а сами все знаете. Есть две причины: плохие контакты и перетирающийся шлейф. Смотреть по месту. Если контакты, то можно почистить, а если шлейф, то только менять. Если ОД некомпетентен, то менять ОД, большинство о проблеме знают.
Задаете вопросы, а сами все знаете. Есть две причины: плохие контакты и перетирающийся шлейф. Смотреть по месту. Если контакты, то можно почистить, а если шлейф, то только менять. Если ОД некомпетентен, то менять ОД, большинство о проблеме знают.
Сегодня загорелся этот человечек с шариком, а где находятся контакты?
Вчера поехали на море, то которое местное Обское, авто просто стоял на берегу.
На асфальте, на грунт не съезжал оффроуда не было.
Стали собираться домой, завел авто, проработал мотор 15-20 секунд и заглох.
Завожу снова - завелся горит чек. Мотор работает ровно так же как и раньше.
Позвонил ОД, записался на четверг 17.07.14, к диагносту.
Сегодня пробую заводить, все нормально, чек потух.
Вопрос, что это было ? Второй вопрос, что делать ?
Ехать на диагностику или уже не надо.
Ехать к ОД без конкретной проблемы ( в твоём случае с погасшим чеком), в большей степени бесполезно, могут найти погасшую ошибку, могут не найти, а рубликов 700-900 отдай и причём не понятно за что! Ехать надо с проблемой а так если машина едет и работает ровненько, чего ехать то?
Так я и не поехал.
Только вот не понятно почему чек самостоятельно потух. Обычно только после обнуления. Странно.
У меня когда проблема с датчиком турбины была, так чек тоже несколько раз загорался и сам тух техника мля!
Я тут недавно фильтр менял салонный, как заглянул в нутрь, аж поплохело, столько всякой хрени, коробочки, релюшки, проводочки, фишечки, брррррррр, быстренько собрал и забыл что видел, как партизан.
Последний раз редактировалось profish; 10.07.2014 в 11:18.
Причина: добавление текста