[dreamcat87]

Отлистывайте тему назад.

Ролики смело KOYO или NTN, сальники в принципе любые японские, помпу лучше GMB.
Ремни оригинальные.

[Вадим555]

Большинство советует ставить ремни оригинал. У кого нибудь были проблемы с неоригинальными?

[Egor AIRTREK]

Всем привет!!!! А кто-нить может посоветовать хорошую мастерскую в Новосибе? Только купил Трека, по неопытности пропустил несколько косячков. Теперь вот надо исправлять, а где - незнаю. Мож кто подскажет куда лучше обратиться с вопросами по движке, а то боязно, заеду куда-нить не туда - и денег сдерут, и работу качественно НЕ выполнят. А после покупки авто, сами знаете, в кошельке тараканы вешаются)))) Буду признателен если кто что посоветует!!!!!!

[sv1021h]

Сообщение от Egor AIRTREK

Всем привет!!!! А кто-нить может посоветовать хорошую мастерскую в Новосибе?

месяц назад менял ГРМ сальники ролики на там же делал подвеску полиуретан ставил. по цене 100-200р дешевле чем в других СТО левого берега. (между прочим заезжал в 7-8 разных сто, узнавал по ценникам)

тут и цевильно, нету больших очередей, да и работают до 7-8 часов вечера.

сайт вот [ там же и сигнализации и автозвук ставят это как бы одна контора получается.

раз тема про ГРМ то мне все поменяли (сальники + ролики + ремни) за 3200р в общем сервис не плохой ребята толковые там работают.

dreamcat87: Сообщения рекламного характера впредь будут удаляться. Пользуйтесь личными сообщениями.

[DIESSS]

в сервисе поменяли ролики,сальники и ремни(ГРМ,БАЛАНСИРНЫЙ и ГЕНЕРАТОРНЫЙ) метки точно выставлялись,всё хор поставили,собрали.вот тока после замены этой еду а динамика не та, работает двига как-то шумнее грубее чем было до замены, на парковке "Р" если газ нажать и отпустить то стрелка тахометра чуть задерживается а потом плавно опускается,а должна ведь сразу падать. это может быть из-за новых меняных деталей? нормальное ли явление? как вёл себя двигатель у вас? спасибо.

[dreamcat87]

Сообщение от DIESSS

в сервисе поменяли ролики,сальники и ремни(ГРМ,БАЛАНСИРНЫЙ и ГЕНЕРАТОРНЫЙ) метки точно выставлялись,всё хор поставили,собрали.вот тока после замены этой еду а динамика не та, работает двига как-то шумнее грубее чем было до замены, на парковке "Р" если газ нажать и отпустить то стрелка тахометра чуть задерживается а потом плавно опускается,а должна ведь сразу падать. это может быть из-за новых меняных деталей? нормальное ли явление? как вёл себя двигатель у вас? спасибо.

Стрелка тахометра резко падать не может. Вы себе представляете? как двигатель с 4 тыс. оборотов упадет до 750 за 1 сек? Инерционность процессов во вселенной никто не отменял. Да и электроника следит, что бы из трубы огонь не пошел, если что.

[jam]

а кто что скажет вот про такой комплектик на 4G63?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mitsu...item45f6ecae8e

чёт сыкатно, что ремешок порваться может

[sNeG]

это неоригинал и непонятно к чему там прокладки крышки и колодцев

[jam]

можно и без этих прокладок, будет дешевле.
то, что неоригинал, ясен перец

[tt1488]

Вчера на встрече BIT говорил что за 700р. поставил оригинальный тойотовский ремень, я думаю тойота не хуже мицубы делает ремни, на сл. встрече номерок надо узнать)

[glektor]

внесу и я лепту т.к. мицубиси все почти одинаковые.. и владею ими давно..
ездил на лансере, менял ремень грм на dayco. кто-то мне сказал что ремень менять раз в 100 тыс... я на нём отъездил 80. потёк передний сальник коленвала.
купил сальник и ремень опять dayco.. при замене убедился что ремень может пройти и 150.. ни трещин ни съеденного бока, ничё такого небыло... ставлю смело все ремни dayco... сальники только оригинал., но про запас всегда держу corteco или payen.
ролики пока не менял, но думаю буду брать gmb т.к. шаровые себя хорошо показали ))

[jam]

а есть неоригинальные гидронатяжители? что-то не хочу кучу бабла отдавать за него... не стоит он тех денег.

[Мак_сим]

Я полез неделю назад менять комплект ГРМ (сам) . Двигатель 4g69, пробег 94 тыщи.
Заменил ремни ГРМ и балансирный, три ролика, гидронатяжитель. Сальники и помпа сухие, люфта в помпе нет - менять не стал, так как не факт что новые не побегут тут же (ИМХО). Все оказалось делается просто, только нужно внимательно изучить инструкцию и фотоотчеты по ссылкам с форума.
За два вечера после работы с пивом управился один в гараже без ямы.
Порадовало, что балансирный ремень меняется без снятия шестеренки коленвала - датчик положения коленвала откинул и все.
Ремни были в плачевном состоянии - потресканые просто в хлам, задубевшие, ужас одним словом.
По ходу пьесы обнаружился неслабый люфт в роликах ремня навесного оборудования. Проходили всего 25-30 тыщ.
После замены прошел 500 км - полет нормальный. Значительно тише стал работать движок при холодном запуске - разница ну очень ощутимая, балансирный ремень слабоват наверное был. И прогретый тоже тише работает - возможно ролики шумели.
Полученным опытом доволен как слон .
Вот такой был ремень ГРМ, балансирный в таком же состоянии:

[glektor]

есть)) но по цене как оригинал, так что проще оригинал взять.
а зачем его менять ? он потёк ?

[sNeG]

сколько пробег ремня грм?