[HotRus]

За две недели уже второй раз выходит ошибка по второму кату. Пробег ~85 т.км. Похоже вырезать... Кто ставил пламягасители на 3.0, какие запчасти требуется для этого прикупить (универсальные пламягасители)+прокладки впускного коллектора ? Еще что ?

[red353]

Зачем ставить пламегаситель вместо второго ката? Ничего у вас не прогорит.

[HotRus]

Сообщение от red353

Зачем ставить пламегаситель вместо второго ката? Ничего у вас не прогорит.

Не хочу чтобы банка пустая была. Пустая банка большого объема ухудшит продувку цилиндров, как результат - снижение мощности, + бубнение будет.

[Prokaznik]

немного офтоп, недавно менял сгнивший глушитель на аналог, работяги удивились какой у меня катализатор чистый (GDI 210000 пробега). такая сеточка желтая. вот и призадумался... на машине с завода не меняны свечи... =) пусть даже иридиевые =)

[Goose]

Подскажите, такое ощущение что расход начал расти. Но при этом чек не загорается, пробег не большой 55000. Стоит ли прошиться на евро 2 для профилактики? Есть ли снижение расхода топлива и другие плюсы от прошивки? Обязательно ли сразу убирать катализаторы?

[Parfen]

Сообщение от HotRus

Не хочу чтобы банка пустая была. Пустая банка большого объема ухудшит продувку цилиндров, как результат - снижение мощности, + бубнение будет.

У меня катов уже нет давно. Один из верхних рассыпался, пришлось вытрусить оба и вырезать нижний, вместо которого и был установлен прямоточный пламегаситель. Вместо верхних подобрать ничего не получится, там с каждой стороны (перед и зад) выходит по три трубы выпускного коллектора и соединяются они прямо в банке катализатора. Т.е. хотите правильный выпуск - варите паук
3-1 на обе стороны.

П.С. Если кто найдет такое по вменяемой цене - маякните

[DSW]

Сообщение от Parfen

У меня катов уже нет давно. Один из верхних рассыпался, пришлось вытрусить оба и вырезать нижний, вместо которого и был установлен прямоточный пламегаситель. Вместо верхних подобрать ничего не получится, там с каждой стороны (перед и зад) выходит по три трубы выпускного коллектора и соединяются они прямо в банке катализатора. Т.е. хотите правильный выпуск - варите паук
3-1 на обе стороны.

П.С. Если кто найдет такое по вменяемой цене - маякните

Поставил с полгода тому назад 3 пламянасителя и никаких премудростей. Под коллектор ставятся. Трудности подобраться - это с тем, который ближе к кабине, но мастер настоящий, то ништяк.

[ej2010]

Подскажите кто просто выбил верхние каты, звук сильно громче стал?

[Parfen]

Сообщение от ej2010

Подскажите кто просто выбил верхние каты, звук сильно громче стал?

Нет, привык на второй день.

[Leo84]

Добрый день! Подскажите пожалуйста, пламягасители ставить обязательно на все катализаторы или можно поставить 1 общий - на тот что в самой выхлопной трубе (сзади). Обязательно ли вообще его ставить?

[tyler durden]

Друзья на выходных буду сносить каты и ставить пламягасители внутрь катов, ну и обманки в виде проставок. Двиг 3.0 пробег 81000, горит чек-ошибка катализатора.Постараюсь сделать фото катов и выложить небольшой отчетец.

[Gooody77]

Сообщение от tyler durden

Друзья на выходных буду сносить каты и ставить пламягасители внутрь катов, ну и обманки в виде проставок. Двиг 3.0 пробег 81000, горит чек-ошибка катализатора.Постараюсь сделать фото катов и выложить небольшой отчетец.

Проделал себе такую же манипуляцию, но без пламегасителей, поставил обманки, но они не работают к сожелению, на днях поеду шиться на Евро2, что бы окончательно забыть эту ошибку. Плюс чипанусь, с меня впечатления)))

---------- Добавлено в 03:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 03:06 ----------

Сообщение от Leo84

Добрый день! Подскажите пожалуйста, пламягасители ставить обязательно на все катализаторы или можно поставить 1 общий - на тот что в самой выхлопной трубе (сзади). Обязательно ли вообще его ставить?

Насчет последнего можно вообще не заморачиваться, пусть себе стоит на месте, главное верхние 2 устранить, а насчет пламягасителя решай сам. Я не ставил, двигатель не особо громче работать стал, с музыкой так вообще незаметно.

---------- Добавлено в 03:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 03:06 ----------

Сообщение от ej2010

Подскажите кто просто выбил верхние каты, звук сильно громче стал?

На мой взгляд разницы вообще особо нет.

[tyler durden]

Разговаривал седня со спецом,он говорит если после выноса катов и вставки обманок горит чек-значит неисправен сам датчик(лямбда).Он мне вообще предложил сначала их прозвонить прежде чем ставить обманки.А то говорит все сделаем,а чек будет гореть.Да это пофиг,это уже ерунда я тоже в таком случае прошьюсь. Gooody давай пиши как че,главное про расход!! Ты к ежу поедешь???

[Gooody77]

Сообщение от tyler durden

Разговаривал седня со спецом,он говорит если после выноса катов и вставки обманок горит чек-значит неисправен сам датчик(лямбда).Он мне вообще предложил сначала их прозвонить прежде чем ставить обманки.А то говорит все сделаем,а чек будет гореть.Да это пофиг,это уже ерунда я тоже в таком случае прошьюсь. Gooody давай пиши как че,главное про расход!! Ты к ежу поедешь???

К нему самому, а по поводу лямбд немного не соглашусь, раньше горела ошибка что недостаточный прогрев во второй банке, выбил оба ката, и обманки поставил на обе лямбды, теперь выдается 2 ошибки ))

[Hitrum]

Всем привет
Загорелся чек, долго руки не доходили доехать пока двигатель на холостых не начал сечь ( ограничивать обороты). Когда постоишь на морозе - ок, поездишь прогреешь уже на 3000 рпм начинает заикаться. Ошибка 431 при диагностике.
На ходу обороты увеличиваются нормально.
3.0, 2007, 125000
А вчера после мойки чек погас.
Прочитал всю ветку, думаю выбивать передние каты. Подскажите плз грамотного мастера в СПб, который и перепрошить поможет.
Заранее спасибо!