У меня наоборот на холостых тепло, а на трассе при -26 подмерзали. Сейчас поменял термостат, посмотрим как зимой будет.
Ксати, насчет движка - клинанул прошлым летом, заменил блок на новый. Насчет масла, фигня полная. Масло было провернное, пробег на нем был 3500, уровень был по верхнюю риску, масло движке не жрал ни грамма. И тут за 2 дня скис.
Вот и я про то же!! Ездил на ММС и горя не знал,был и 9 Лансер,и 10 Лансер 2.0 и у жены Кольт,а тут такое!!! Неужели нет мастеров которые могут установить причину!!!
Модераторы, удалите истерику с соплями, а также сообщения не относящиеся к теме.
А то развели тут ересь, как дети.
За машиной следить надо, а не ныть!
В том то и дело что пытаемся выяснить как ПРАВИЛЬНО следить за машиной что бы движки не стучали!!!
Я например все сервисные интервалы смены масел в разных узлах поделил на 2 (больше из-за региона использования) и придерживаюсь этого, может стоит ещё какие-то меры принять, менее затратные чем замена двигателя.
У моего друга аут прошел 370 000. Ничего подобного не случилось. Как тут многие эксплуатируют, так я даже и не удивляюсь, что проблемы случаются на малых пробегах.
Проще написать, что двигатель говно и мицу говно, чем признаться в том, что просохатил уровень масла, ну или констатировать тот факт, что не присутствовал при заменах/обслуживании авто...
Судя по голосованию 22 потерпевших, а где отчеты с дефектовки?
Проще написать, что двигатель говно и мицу говно, чем признаться в том, что просохатил уровень масла, ну или констатировать тот факт, что не присутствовал при заменах/обслуживании авто...
ну вот реальный пример:
1. Аэлита в ремонтную зону не пускает т.е. ты и не присутствуешь при ремонтах\заменах
2. Делаешь все по регламенту и согласно графика ТО.
и что - это нормально? судорожно постоянно масло проверять?
нет ИМХО НЕ НОРМАЛЬНО