[скат1]

да уж короче лажа получилась, а не машина! предыдущий спортик действительно последний из магикан( настоящее воплощение мощи и внедорожника!!!

[Sokol]

Сообщение от скат1

да уж короче лажа получилась, а не машина! предыдущий спортик действительно последний из магикан( настоящее воплощение мощи и внедорожника!!!

В чем лажа-то? Что не стоит как Уаз? Так это предсказуемо было.
Многие хотели чтобы был не хуже Прадо, пожалуйста, получите. Но и цена как у Прадо стала.
А в Мицубиси молодцы, достойную машину сделали. За последнее время первый раз подумал о них, как о премиум-марке, но к сожалению недостижимой увы.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от masson

И ценник - у них с головой всё в порядке?

Про ценник. Если перевести в доллары так не сильно и вырос, а вот в рублях это да. Но виноваты ли в этом Мицубиси.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от masson

Разочарован информацией о снятии паджеро4 с производства.

Ну про это уже год пишут.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от masson

Данный (по теме) автомобиль напоминает китайский тюнинг - в старый кузов (ну чуть разукрашенный узорами) воткнуть всё по максимуму , причём разработанное не для этой машины.

Кузов новый, ни одной общей детали, кроме некоторых геометрических параметров.
И почему решили, что системы разрабатывали не для этой модели? Насколько я знаю, работы над новым Спортом начались давно и немного раньше, чем над П5, а П5 вообще рассматривался производителем как гибрид. Но в свете последних изменений в финансовой сфере, плюс фактическое поглощение Ниссаном, где свой задел в части электро и гибридомобилей, поставили крест на этом. Но не удивлюсь, что когда-нибудь П5 или то, что под ним подразумевалось, появится ввиде какой-то модели Ниссан.

[скат1]

Сообщение от Sokol

В чем лажа-то? Что не стоит как Уаз? Так это предсказуемо было.
Многие хотели чтобы был не хуже Прадо, пожалуйста, получите. Но и цена как у Прадо стала.
А в Мицубиси молодцы, достойную машину сделали. За последнее время первый раз подумал о них, как о премиум-марке, но к сожалению недостижимой увы.

Добавлено через 2 минуты


Про ценник. Если перевести в доллары так не сильно и вырос, а вот в рублях это да. Но виноваты ли в этом Мицубиси.

Добавлено через 2 минуты


Ну про это уже год пишут.

Добавлено через 8 минут


Кузов новый, ни одной общей детали, кроме некоторых геометрических параметров.
И почему решили, что системы разрабатывали не для этой модели? Насколько я знаю, работы над новым Спортом начались давно и немного раньше, чем над П5, а П5 вообще рассматривался производителем как гибрид. Но в свете последних изменений в финансовой сфере, плюс фактическое поглощение Ниссаном, где свой задел в части электро и гибридомобилей, поставили крест на этом. Но не удивлюсь, что когда-нибудь П5 или то, что под ним подразумевалось, появится ввиде какой-то модели Ниссан.

ну ну) я посмотрю как ты на этом корыте будешь рассекать по местам где я рассекаю на паджеро спорте в предыдущем кузаве

[Sokol]

Сообщение от скат1

ну ну) я посмотрю как ты на этом корыте будешь рассекать по местам где я рассекаю на паджеро спорте в предыдущем кузаве

А я кстати чуть выше в предыдущем посту написал, что вряд ли эту машину купят под эспедиционник, т.к.не представляю кто на всем этом "гламуре" сунется в г..на.
Вот и получается, что из племени относительно недорогих внедорожников вышел, типа в Премиум зашел, но вот места-то там заняты. И кому он нужён тогда?

[Борис Борисыч]

Сообщение от Sokol

А я кстати чуть выше в предыдущем посту написал, что вряд ли эту машину купят под эспедиционник, т.к.не представляю кто на всем этом "гламуре" сунется в г..на.
Вот и получается, что из племени относительно недорогих внедорожников вышел, типа в Премиум зашел, но вот места-то там заняты. И кому он нужён тогда?

Он нужен нашему Ульяновскому автозаводу. На фоне того, что ближайший конкурент (я СсанЁнги не рассматриваю) ушел в заоблачную ценовую даль, все больше людей будут обращать внимание на более дешевый внедорожник. Считаю, что это довольно-таки неплохо для нашей промышленности. Лишь бы теперь от отсутствия конкуренции УАЗовцы не перестали улучшать дизайн и качество.

P. S. Раскосый дизайн и полустеклянная корма (фонари а-ля Volvo) - на любителя. Тяжело привыкнуть. Мне вообще кузов до 2008 года нравился, к этому,существующему, привык не сразу. А к новому совсем тяжело будет.
Коллеги, машину не ругаю. Просто (возможно пока) не понимаю. Ни цены, ни дизайна, ни предназначения. ИМХО.

[Sergey_G]

Спасибо за отчет!!!
Я бортового компа так и не увидел. Он вообще там есть ?

[Vladimir]

Сообщение от Sergey_G

Я бортового компа так и не увидел. Он вообще там есть ?

в том виде, в каком он был на предыдущей модели - нет.

В новой модели он есть, а показания выводятся на экран на панели приборов.

[Наталья Михайловн]

Сообщение от скат1

ну ну) я посмотрю как ты на этом корыте будешь рассекать по местам где я рассекаю на паджеро спорте в предыдущем кузаве

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Sokol

Бензиновому зачем второй аккумулятор? По сообщениям с Украины, а там только дизельные версии сейчас продают, второй аккумулятор есть.

Для Украины может и уже "специально" сделали дизель (я не нацианалистка), но.... насколько мне известно новый П Спорт выпущен ТОЛЬКО в бензине. И пока только как тестированная версия выпущена только в бензине для любых стран!!!

[Sokol]

Сообщение от Наталья Михайловн

Добавлено через 9 минут


Для Украины может и уже "специально" сделали дизель (я не нацианалистка), но.... насколько мне известно новый П Спорт выпущен ТОЛЬКО в бензине. И пока только как тестированная версия выпущена только в бензине для любых стран!!!

Вообще-то вы глубоко ошибаетесь. Это для нас "эксклюзивно" только бензиновая версия. Да и выпускается он уже год. И это опять же к нам, к отличии от предыдущего, доехал одним из последних.
Если интересно найдите глобальный сайт Мицубиси на английском языке, или сайт самой модели. Если честно искать лень, но я его читал. Ну и кстати, в интернете уже есть сервисный мануал на эту машину, тоже можно почитать, правда на английском опять же.
Так вот, этот автомобиль выпускается в нескольких вариантах и версиях, как двигателей, так и полного привода.
Двигателей предусмотрено пока три:
- бензиновый 6В31 V6 3,0 л, тот же, что и для Аута, но с переработанной программой управления под Евро-5 и еще что-то, в итоге 209 л.с. на выходе, а не 229 как было (именно с этим мотором поставляют к нам);
- дизельный 4N15 2,4 л, новый/старый дизель от того же Аута для Европы (там он известен давно, сделан на базе последней линейки бензиновых моторов Мицубиси). Этот мотор есть в двух вариантах 154 и 181 л.с. Ставится также на новую Л200 с 2015 года (такие поставляют к нам). Предполагается, что в Россию придет версия с мощностью 181 л.с. И именно такую "специальную" версию уже поставляют в Украину. Но поскольку Украина не эксклюзивный потребитель продукции концерна Мицубиси, то куда-то такие версии еще возят, причем как с механикой, так и автоматом, и с разными мощностями. В общем все как у Л200.
- ну и третья версия, это опять дизель, старый добрый (или не добрый?) 4D56 2,5 л 178 л.с., хорошо известный по нынешнему Спорту. Но это скорее туда, где новый мотор под Евро-5 не выживет, а старый до сих пор есть без всех этих экологических примочек.
А еще к этому можно добавить разные версии привода: полный с СуперСелектом, и даже просто задний. Но куда и какие машины возят, я честно не знаю (слишком много надо лопатить информации, да еще не на русском языке).

Так что никто "специально" для Украины дизель не делал. Надеюсь он будет и у нас, но когда никто не знает. Где-то писали про весну следующего года. Вполне возможно, т.к. в 2017 году убирают из производства Паджеро 4, и его место должен полностью занят совсем новый Паджеро Спорт (а кстати, как его называть? За предыдущим закрепилось прозвище Новый Мицубиси Паджеро Спорт или НМПС; а этот будет СНМПС Совсем Новый Мицубиси Паджеро Спорт или АНМПС Абсолютно Новый Мицубиси Паджеро Спорт?)
Вот как-то так.