Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Третье поколение Outlander > Outlander MY 2016 - ... > Outlander 2016 MY - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander 2016 MY - Эксплуатация и дополнительное оборудование 2015-

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.09.2015, 19:02   #31
N.i.k.
Опытный
 
Имя: Николай
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 67
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от serg342 Посмотреть сообщение
А сколько прошла машина и проходили ли 0-е ТО? Мне дилер "втирал", что на заводе, якобы, специально не докручивают процентов на 10% элементы подвески при сборке, чтобы всё встало на свои места. Правда раньше я про такое не слышал - какое-то "ноу-хау" Митсу. Но, тем не менее, после протяжки и регулировки сход/развала машина пошла лучше (как я уже писал). Что не снимает проблем с подскакиванием и перестановкой @опы на колее и "стиралке".
Пробег уже почти 7 т.км. На нулевое ездил, ничего не изменилось, сказали такая управляемость у авто. Складывается впечатление что авто не держит нулевое положение руля, как то размазан этот ноль на авто...как в жигулях 01-07 моделей
N.i.k. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.09.2015, 20:59   #32
WNuck
Старожил Клуба
 
Аватар для WNuck
 
Имя: Василий
Авто: Outlander IV 2.4 CVT
Сообщений: 1,013
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от Oleg Rostovski Посмотреть сообщение
.....рулится лучше на 18,но 16 мягче на ходу_факт.
Меньшие колеса зимние тогда должны выигрывать!
WNuck вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.09.2015, 11:44   #33
Михалч
Старожил Клуба
 
Аватар для Михалч
 
Имя: Александр
Авто: Toyota Camry VII (XV51)
Сообщений: 2,874
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от N.i.k. Посмотреть сообщение
как в жигулях 01-07 моделей
О чём я и говорю во всех постах...
Там также- 110-120 предельная скорость. Машина из 60-х. Типа, надёжно! Ну это естественно- чем меньше запчастей- тем надёжнее. На остальное- плевать.
Михалч вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.09.2015, 15:55   #34
alcam
Житель Клуба
 
Аватар для alcam
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander 2,4 4WD
Сообщений: 142
По умолчанию Re: Управляемость

2,4 двигатель, так же по трассе выше 120 подруливать приходится... уводит в сторону Аут..
Думаю что это скорее всего из-за электроусилителя руля ...
alcam вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.09.2015, 13:54   #35
Евгенний
Опытный
 
Имя: Евгений
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 64
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от alcam Посмотреть сообщение
Думаю что это скорее всего из-за электроусилителя руля ...
Скорее всего из-за него ...
Хотя такие проблемы были на первых электроусилителях.
Евгенний вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.10.2015, 04:08   #36
Sunlancer
Опытный
 
Имя: Яшка
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 61
По умолчанию Re: Управляемость

вчера на трассе обратил внимание - тоже не держит, надо подруливать.

Кстати какое давление в шинах у вас, форумчане? У меня на R16 около 2.0+-0.1 на всех колесах.
Sunlancer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.10.2015, 16:37   #37
Майк51
Житель Клуба
 
Аватар для Майк51
 
Имя: Михаил
Авто: OUT-3 2.0
Сообщений: 147
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от Sunlancer Посмотреть сообщение
вчера на трассе обратил внимание - тоже не держит, надо подруливать.

Кстати какое давление в шинах у вас, форумчане? У меня на R16 около 2.0+-0.1 на всех колесах.
Оптимальное давление по кругу-2.3. Проверено опытом.Ежели-2.0--комфортно и мягко,но возрастает расход бенза и подруливать надо. Более 2.4--трясучка и шумновато,зато экономия топлива. У меня R 16,геолендер 033,резина средней "паршивости"

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Майк51 Посмотреть сообщение
Оптимальное давление по кругу-2.3. Проверено опытом.Ежели-2.0--комфортно и мягко,но возрастает расход бенза и подруливать надо. Более 2.4--трясучка и шумновато,зато экономия топлива. У меня R 16,геолендер 033,резина средней "паршивости"
Яша,с лансера пересел?
Майк51 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.10.2015, 12:33   #38
Евгенний
Опытный
 
Имя: Евгений
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 64
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от Sunlancer Посмотреть сообщение
Кстати какое давление в шинах у вас, форумчане? У меня на R16 около 2.0+-0.1 на всех колесах.
У меня 2.4 - но это по ручному, моего деда, манометру.
На моем японском компрессоре - 2.2.
На шинномонтаже накачали 2.0 - на моем ручном показало в районе 2.8 (снизил до 2.4) - доверие к советским прошедшим ОТК приборам большее, но допускаю, что со временем характеристики могут измениться.
Евгенний вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.10.2015, 12:45   #39
Серый кот
Житель Клуба
 
Аватар для Серый кот
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 259
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от Евгенний Посмотреть сообщение
У меня 2.4 - но это по ручному, моего деда, манометру.
На моем японском компрессоре - 2.2.
На шинномонтаже накачали 2.0 - на моем ручном показало в районе 2.8 (снизил до 2.4) - доверие к советским прошедшим ОТК приборам большее, но допускаю, что со временем характеристики могут измениться.
очень спорно сравнивать приборы! Вы мерея одним и тем же прибором в разных условиях получите разное давление. например утром перед выездом из гаража померяли - 2.0 проехались до работы км 20, - 2.2, ели на дворе лето и вы едете в Астрахань на рыбалку на улице +50 а асфальт + 70 то и давление будет 2.8, а если поехали в Коми поздней осенью проснулись по утру кругом снег и давление в колесах упадет ниже 2.0
тут лучше наверно выбрать удобный для вас прибор и мерить в одинаковых условия, ну например по утру перед выездом. тут все таки критичнее чтоб давление во всех колесах было одинаковым!
Серый кот вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.10.2015, 12:56   #40
Евгенний
Опытный
 
Имя: Евгений
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 64
По умолчанию Re: Управляемость

Вот именно что, замер производил не отходя от кассы, при равных условиях!
С законами физики знаком не по наслышке! )
Евгенний вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.10.2015, 14:02   #41
alcam
Житель Клуба
 
Аватар для alcam
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander 2,4 4WD
Сообщений: 142
По умолчанию Re: Управляемость

У меня электронный манометр с батарейкой от солнца и подсветкой..
Стрелочные не надежные... особенно на шиномантажах вообще доверять не стоит..

Давление вкруговую 2,3 R18
alcam вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.10.2015, 12:56   #42
YuriVikt
Житель Клуба
 
Аватар для YuriVikt
 
Имя: Юрий
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 197
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от Masterdan Посмотреть сообщение
необходимость подруливания на прямой
Подтверждаю.
И на моей машине такая же фигня! Пробег небольшой (3000), но заметил при движении постоянно приходится подруливать.
Скорость в среднем 100 км/час по прямой. При ТО-0 указали, что все в поряде. Замечаний по подвеске нет!
YuriVikt вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.10.2015, 20:26   #43
jigit777
Вступаю в Клуб
 
Имя: Артур
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 18
По умолчанию Re: Управляемость

Согласен, на трассе, больше 120 как то страшновато ехать, рыскает машина по асфальту, до этого тиана была, та по прямой как танк шла, а эта .....
jigit777 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.10.2015, 20:23   #44
wwb
Житель Клуба
 
Аватар для wwb
 
Имя: валерий
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 148
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от alcam Посмотреть сообщение
2,4 двигатель, так же по трассе выше 120 подруливать приходится... уводит в сторону Аут..
Думаю что это скорее всего из-за электроусилителя руля ...
на ауте 10 года и х-трейле 13 года такого не было...причем даже кирпич гонял по трассе как влитой
wwb вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.10.2015, 23:32   #45
Сергей095
Старожил Клуба
 
Аватар для Сергей095
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 1,419
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от Oleg Rostovski Посмотреть сообщение
Екогама липучка.Точно уже не помню,но вроде Geolandar I/T-S G073.
Лето в таком же размере не успел попробовать так как продал сам аут.
На новый взял тоже еку Geolandar I/T-S G073,но уже 225.60.18,хотя сначала думал
поставить 235.60.18,но не рискнул,слишком большой каток получался по калькулятору.
Да,и по теме,рулится лучше на 18,но 16 мягче на ходу_факт.
А что, уже на зимнюю резину переобулись? Ведь резина, которую Вы указали (Geolandar I/T-S G073) зимняя. Я ее тоже на зиму взял, но мне переобуваться еще рано. Вот только одного не пойму, зачем мудрить с размерами дисков и резины? У меня 225/55 R18 с завода шли. Так я и на зиму второй комплект дисков с такими же параметрами взял. Сижу спокойно и не заморачиваюсь. Но это я, а другие могут считать по другому.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Sunlancer Посмотреть сообщение
вчера на трассе обратил внимание - тоже не держит, надо подруливать.

Кстати какое давление в шинах у вас, форумчане? У меня на R16 около 2.0+-0.1 на всех колесах.
У меня Аут 2,4 2016 м.г. R18. Согласно документации держу 2,4 в каждом колесе.

Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Серый кот Посмотреть сообщение
очень спорно сравнивать приборы! Вы мерея одним и тем же прибором в разных условиях получите разное давление. например утром перед выездом из гаража померяли - 2.0 проехались до работы км 20, - 2.2, ели на дворе лето и вы едете в Астрахань на рыбалку на улице +50 а асфальт + 70 то и давление будет 2.8, а если поехали в Коми поздней осенью проснулись по утру кругом снег и давление в колесах упадет ниже 2.0
тут лучше наверно выбрать удобный для вас прибор и мерить в одинаковых условия, ну например по утру перед выездом. тут все таки критичнее чтоб давление во всех колесах было одинаковым!
А азот не пробовали в покрышки закачивать? Я с 2012 года летом им колеса накачивал. Тогда у меня еще Skoda Yeti была. В июне купил Аут 2,4 в полном фарше, тоже на лето закачал азот. Он более инертный, чем воздух и меньше нагревается при движении.
Сергей095 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 10:30. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2017, WWW.OUT-CLUB.RU