Outlander 2013-2014-2015 - Эксплуатация в морозы.

ДИД · 20.12.2012, 17:43

Похожее в памяти всплывает. Думаю, проблема многих машин раньше когда ездил на опеле Зафира, на зафирском форуме обсуждался аналогичный вопрос, что при низких температурах были похожие симптомы вплоть до выдавливания масла через щуп. Я не спец, там проблема была в охлаждающей трубке под радиатором, перемерзала. Может и у нас с промерзанием чего либо связано? (( Я с тех пор в морозы по трассе стараюсь быстро не ездить

сергеев.а · 20.12.2012, 18:43

Цитата:

Сообщение от ДИД

Похожее в памяти всплывает. Думаю, проблема многих машин раньше когда ездил на опеле Зафира, на зафирском форуме обсуждался аналогичный вопрос, что при низких температурах были похожие симптомы вплоть до выдавливания масла через щуп. Я не спец, там проблема была в охлаждающей трубке под радиатором, перемерзала. Может и у нас с промерзанием чего либо связано? (( Я с тех пор в морозы по трассе стараюсь быстро не ездить

на опелях трубки выхода картерных газов забивались и замерзали вот и выдавливало..сам неделю назад на корсе чистил..

Антонио Б. · 20.12.2012, 18:01

Что то эта ситуевина напоминает "Газель" с картонкой на радиаторной решетке. Ведь также уходят "Газелисты" от недогрева)))

ost · 20.12.2012, 18:16

Цитата:

Сообщение от Антонио Б.

Что то эта ситуевина напоминает "Газель" с картонкой на радиаторной решетке. Ведь также уходят "Газелисты" от недогрева)))

А ты считаешь, что на неподготовленной машине можно в -34 топить по трассе 120-130 и ничего не будет? Как бы не так!

Антонио Б. · 20.12.2012, 18:31

Цитата:

Сообщение от ost

А ты считаешь

Я не считаю! В этом вопросе никто не застрахован! Машина свежая и что там с ней будет при таких условиях, да и + скорость тоже не греет ее далеко! Но судя по описанию проблемы, вспомнил про "Газель". Насчет 120-130 - это не топить, а ехать!

---------- Добавлено в 18:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:31 ----------

Цитата:

Сообщение от Mursielago

Вообщем было дело так:
Трасса Комсомольск-Хабаровск, 8-00 утра, где-то через 80 км от Комсы появилась вибрация, скорость 120-130, температура окр. среды -34. Остановился, думал колесо начало откручиваться, проверил все колеса все ок. В это время машину не глушил, был с женой и ребенком. Проехав еще км 10, опять появилась вибрация, стал сбавлять скорость, тут заметил что у меня уже расход стал за 18 литров. Сбавлял сбавлял скорость, двигатель затроил, стал мигать чек именно мигать и заглох..... Я его тут же завел обороты скачут с 300 до 1200, потом со временем стали стабилизировать где-то в районе 1000. Хорошо шли на двух машинах, я пересадил жену и ребенка и мы поехали дальше. Выставив круиз на 80 км\ч, едим проблем нет температура окр. среды уже -30. Повысив скорость до 90 через км 20-30 начались первые признаки, стал расти расход. Остановился, покурили и поехали опять 80 км\ч. Подождав когда темп. окр. среды прогреется до -20, погнали дальше периодически скорость была за 130 и проблем небыло...... Приехав в Хабар, сдав машину ОД... Они ничего не нашли, ни ошибок, ни воды в баке... по их словам машина в идеале... Вопрос: Что же это могло быть????? У нас счазз почти -40, мне что из города не выезжать?

Я думаю нужно чем то реально укрывать решетку радиатора, слишком сильное охлаждение идет. Или может доп прогрев ставить.

Легионер Максимус · 20.12.2012, 22:10

Цитата:

Сообщение от MEDOFF

Представляю себе Ауты по Москве с картонкой в радиаторной решетке...)))

приезжай и посмотри на мою,я полителеном накрыл,проволкой завязал.И мне плевать что выглядит колхозно,зато в салоне Ташкент,и по МКАДу спокойно еду со скоростью 100 км\ч.

Arbit · 20.12.2012, 21:46

Цитата:

Сообщение от ost

А ты считаешь, что на неподготовленной машине можно в -34 топить по трассе 120-130 и ничего не будет? Как бы не так!

Я так считаю, с времен переднеприводных ВАЗов ничего не готовлю и езжу без проблем. Бывало и за -40. А что нужно сделать для подготовки?

alinghi · 20.12.2012, 21:57

Цитата:

Сообщение от Arbit

Я так считаю, с времен переднеприводных ВАЗов ничего не готовлю и езжу без проблем. Бывало и за -40. А что нужно сделать для подготовки?

Бегло пробежал по инструкции, не нашел. Помню вопрос о допустимой температуре эксплуатации всплывал одной холодной зимой, -32 было, 9 лансера валом повалили с залитыми свечами. Тогда помоему всплыла цифра -27 градусов. Если найду отпишусь.

ivlevp · 20.12.2012, 18:53

На границе -35 градусов необходимо менять концентрацию антифриза до 60%. Это из мануала.

Itdxbr · 20.12.2012, 19:10

Цитата:

Сообщение от ivlevp

На границе -35 градусов необходимо менять концентрацию антифриза до 60%. Это из мануала.

Страница мануала ??? )

foxi2000 · 20.12.2012, 19:06

У меня на лансе было что-то подобное ВОТ

ivlevp · 20.12.2012, 19:14

8-9

Itdxbr · 20.12.2012, 19:18

Цитата:

Сообщение от Mursielago

У нас счазз почти -40, мне что из города не выезжать?

Мне дилер на ТО-0 сказал, если собираюсь по трассе ездить в морозы.
Закрыть верхнюю радиаторную решетку.

Наверное так и сделаю )

Niffi · 20.12.2012, 19:21

Цитата:

Сообщение от Itdxbr

Мне дилер на ТО-0 сказал, если собираюсь по трассе ездить в морозы.
Закрыть верхнюю радиаторную решетку.

Наверное так и сделаю )

Жесть..."машина делалась специально для России"

у нас ниже -30 не бывает, так что по трассе 130-140 буду ездить и при максимальной для Беларуси температуры.

Моня · 20.12.2012, 19:34

Цитата:

Сообщение от Itdxbr

Мне дилер на ТО-0 сказал, если собираюсь по трассе ездить в морозы.
Закрыть верхнюю радиаторную решетку. Наверное так и сделаю )

Так утеплять надо. У нас в городе и Крузаки и Мерсы и Паджерики морды позакрывали кто чем. В основном изолоном. Кто под решетку, а кто поверху. Тут не до понтов,... как то так....