[СергейМДХ]

Сообщение от YPOL

Гелик конечно хорошо, но стоит от 5 млн. , чтоб его поднять, обвесить, переобуть ну в общем подготовить к внедорожью уйдет еще немало средств. И вот даже такой подготовленный гелик можно легко утопить в каком нибудь болоте, и ремонт его (там только одной электроники на замену) обойдется в еще такой-же гелик.
С уазом все намного проще, а главное дешевле на порядки, там нет электроники, там только механика и электрика
Ну с туарегом подешевле немного, но все равно по соотношению цена/качество/надежность он не конкурент УАЗу, да и паджеры на его фоне ИМХО повыигрышнее смотрятся

Я, честно говоря, вообще не понял почему мы перешли на сравнение внедорожник характеристик автомобилей... П4 явно более выносливый чем тур. Это понятно... Только не все люди на П4 используют его для бездорожья. Много ли П4 ездит на внедорожной резине? Я за всё время видел раза 2. Следовательно он никому как внедорожник не нужен. А у П4 только единственный плюс по сравнению с таурегом -выносливость на бездорожье. В остальном он проигрывает...

Сообщение от Илья Письменный

Сергей, этот как Вы говорите Уазик безусловно едет на стоке лучше по любому бездорожью чем П4 даже с лифтом, имхо это редуктора, раздатка с понижайкой и много чего другого, что осталось только у Гелика и патруля Y91! Но, этот Уазик стоит около 5 000 000 рублей!!! А таурег я писал, что не расматриваю, так как не считаю их внедорожниками. Да Турок внешне похож на порш кайен, да динамичен, да внутри чинненько но, у меня негативная информация по его ходовым и техническим хар-ам в плане рессурса узлов и офроуду (заметьте не по кашице ездить) итог в классе кроссоверов митсу с его аутом XL по цене и качеству привлекательнее, а если брать топ Турка и топ П4 то это цена 2х средних П4 3.0!!! НМПС с дизелем 2.5. в стоке с хорошей резиной и самой простой лебёдкой может потягаться с Геликом и патрулём, а гдето и выиграть за счёт меньшего веса! Я на крайнем севере столько железа протестил и гусеничного и колёсного, что мне теперь нужна золотая середина по цене и качеству. П4 победил по всем моим критериям с большой форой по цене и качеству (для Москвы и Крайнего севера, вообще с саляркой на севере беда она дороже 95го и на 15% дороже чем в Москве, кроме того если всю ночь дизелем не молотить то при -40 С она превращается в парафин и хрен ты своего коня заведёшь без паяльной лампы и прикуривателя!!

Берите бензин. Тауреги разные бывают

Сообщение от сергеев.а

1) У немцев можно глушить сразу. Там масло продолжает гонятся по турбине даже после того как заглушил.
Серега по моему там по другому антифриз охлаждает турбину после глушнения мотора ..сейчас так многие современные моторы делают ..даже пишут что т.т. не нужен.

Возможно... Я уже не помню как там всё работает.