[DaVinci]

экономия на чем? давно доказано- передоказано что на дизеле ничего не сэкономишь.

[Shpunt]

за дизель сначала переплатишь 100 штук. а потом будешь экономить. и эта экономия окупится через минимум 5 лет.

[D_O_K]

А разве на вторичке, дизель и бензин будут стоить одинаково?

[СергейМДХ]

Сообщение от Shpunt

за дизель сначала переплатишь 100 штук. а потом будешь экономить. и эта экономия окупится через минимум 5 лет.

Вопрос в том, что если не экономить на расходниках, то у дизеля ТО дороже, чем у бензина... У брата на дизеле масло (motul) стоит просто каких-то диких денег... Разница в 2-2,5 раза с моим TOTAL... Ну и изель теперь ВСЕГДА дороже бензина 95... Раньше был только зимой дороже...

[Shpunt]

раскадровка по разгону 2,5:
http://www.youtube.com/watch?v=uHiEs7CVhyE

0-50 - 3.15c
0-60 - 3.95c
0-70 - 4.75c
0-80 - 5.75c
0-90 - 6.75c
0-100 - 8.05c
0-110 - 9.4c
0-120 - 11c
0-130 - 12.6c
0-140 - 15.0c
0-150 - 17.5c
0-160 – 20.7c

[DaVinci]

Сообщение от СергейМДХ

Вопрос в том, что если не экономить на расходниках, то у дизеля ТО дороже, чем у бензина... У брата на дизеле масло (motul) стоит просто каких-то диких денег... Разница в 2-2,5 раза с моим TOTAL... Ну и изель теперь ВСЕГДА дороже бензина 95... Раньше был только зимой дороже...

воистину.
сам езжу на дизеле, вся экономия на расходе съедается ценой солярки и БЕЗУМНО дорогого масла для ДПФ. кроме вдвое высокой цены, масла на легковых дизелях требуется как правило 8 литров против обычных 4-5, плюс интервал замены короче. плюс масляный фильтр раз в 5 дороже, плюс топливный менять при каждой смене масла, а он тоже на дизелях от 1000р и выше. так что Шпунт, не получается никакой экономии.. увы. остается один крутящий момент.

[I62]

Не правда ваша. Сам езжу на дизельном С5. Масла надо 5.5 литров, против 4.5 для бензина. Масло используется одинаковое. ТО стоит даже дешевле бензиновых собратьев. Расход вполовину, как минимум меньше. Что в этом плохого?
Покажите мне бензиновую машинку с запасом хода 1400 км?

[СергейМДХ]

Сообщение от I62

Не правда ваша. Сам езжу на дизельном С5. Масла надо 5.5 литров, против 4.5 для бензина. Масло используется одинаковое. ТО стоит даже дешевле бензиновых собратьев. Расход вполовину, как минимум меньше. Что в этом плохого?

Не знаю как масло может стоить одинаково... Только если спецом экономить на расходниках... Вполовину расход меньше только в диких пробках. По трассе одинаков (при условии нормального бензинового движка. Пример - БМВ 3 серии 2.0 дизель и 2.0 бензин. У 2.0 бензина если ехать 100 на круизе - 6 литров. У дизеля - 5,5... С учётом разнице в цене топлива, денег тратишь одинаково.

[DaVinci]

Сообщение от I62

Масло используется одинаковое.

это увы для моторов прошлых лет без ДПФ. сейчас таких уже вроде не осталось.

[I62]

Сообщение от DaVinci

это увы для моторов прошлых лет без ДПФ. сейчас таких уже вроде не осталось.

Как раз наоборот. У меня машина 2011 года с FAP фильтром.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от СергейМДХ

Не знаю как масло может стоить одинаково... Только если спецом экономить на расходниках... Вполовину расход меньше только в диких пробках. По трассе одинаков (при условии нормального бензинового движка. Пример - БМВ 3 серии 2.0 дизель и 2.0 бензин. У 2.0 бензина если ехать 100 на круизе - 6 литров. У дизеля - 5,5... С учётом разнице в цене топлива, денег тратишь одинаково.

Сергей, я ленивый, сам расходники никогда не покупаю - каждый должен заниматься своей работой. ТО делаю исключительно у официальных дилеров. У бензина такой расход будет только по очень ровной дороге и при попутном ветре.
Поверьте, я деньги умею очень хорошо считать.

[DaVinci]

Сообщение от I62

Как раз наоборот. У меня машина 2011 года с FAP фильтром

какое же масло? сколько стоит? себе куплю чесслово. а то както утомился покупать эльф по 500р за литр каждые 10 ткм...
насколько я знаю это масло в принципе не может быть одинаковым. тоесть бензиновому мотору оно вреда не принесет, а вот если залить бензиновое в дизель с дпф- ну может 500 км фильтр протянет, или 600...
конечно дизеля у разных производителей разные, но не настолько же. у меня дизель производства рено, у вас пежо. оба французы, литраж тоже вроде одинаковый (2л?)
ТО у меня кстати да, недорогое, только если не считать разницу в объеме и цене масла в сравнении с бензинкой

[I62]

Офоицалы льют Тоталь Кварц 9000 во все моторы. Завтра продемонстрирую сканы наряд-заказо для неверующих))

Добавлено через 1 минуту
За 45000 км автомобиль один раз только просился покататься для прожига фильтра.

[D_O_K]

Сообщение от I62

Не правда ваша. Сам езжу на дизельном С5. Масла надо 5.5 литров, против 4.5 для бензина. Масло используется одинаковое. ТО стоит даже дешевле бензиновых собратьев. Расход вполовину, как минимум меньше. Что в этом плохого?
Покажите мне бензиновую машинку с запасом хода 1400 км?

Подтверджаю, правда мне масла надо 7 литров, и масло для дизеля и бензина одинаковое. Первое То обошлось 7000 руб. не думаю что у других бензинок значительно дешевле.

[Shakli]

Ну вот пришел мой чип с ебэй, поставил откалибровал, ну и сразу кататься. С женой по очереди проехались по городу в разных режимах. Ощущения понравились. На низах точно стало эластичнее, нет той задумчивости при нажатии на педаль газа, нажал и машинка поехала. Когда газ в пол большой разницы нет разгон тот же, но пауза от момента нажал и до того как стрелка тахометра около красной зоны стала меньше. Теперь машинка ездит так как должна, без экологического ошейника. По расходу бензина разницы не заметили, он как был 9,4 л. на сотню так и остался. Но надо еще понаблюдать. Один небольшой минус торчит чип из разъема внизу около ног довольно сильно. Думаю купить липучку и посадить чип на нее, чтобы при прохождении ТО каждый раз его не отдирать.
Чип выглядит так.

[Shpunt]

Сообщение от Shakli

Ну вот пришел мой чип с ебэй

где покупал? дай плиз ссылку на лот ebay.