Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Третье поколение Outlander > Outlander 2016 - 2021 > Outlander 2016 - 2021 эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.

Важная информация


Outlander 2016 - 2021 эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт. Outlander 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 года выпуска

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.08.2015, 22:26   #1
Masterdan
Вступаю в Клуб
 
Имя: данила
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 3
По умолчанию Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016 - 2021

Доброго времени суток!
Многие жалуются на невнятное рулевое, а также необходимость подруливания на прямой. Проехал 5 тыщ км по трассе м4 и м8. В принципе до 120 км.ч (R18 штатная резина) рулится оной рукой без напряга, дальше уже надо напрягаться- эффект "как по рельсам" пропадает.
Хочу выяснить кто сталкивался с этим, проводил балансировки колес, сход развал и пр. Помогло?

Золотые слова:
Цитата:
Так все правильно. Тока народ заходя в тему пытается резиной из развалом сделать из чемодана что то похожее на Ауди БМВ или Фафанген. А вторая половина искренне верит в то , что аут рулится именно так и вводит в заблуждение первую.
Цитата:
Есть отдельные случаи сбитого развала и понятно, что после регулировки машина едет нормально .Но она не превращается в Ауди . Я призываю только к этому .
Outlander 2013-2014-2015: делаем сход-развал и устраняем подруливание
Решение проблемы "подруливания" на Outlander или как выставить руль на ноль после сход-развала.

Последний раз редактировалось v888v; 05.11.2018 в 19:33.
Masterdan вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 09.05.2016, 20:32   #151
-Игорь
Старожил Клуба
 
Имя: Игорь
Авто: OUTLANDER III 4X4
Сообщений: 992
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от Masterdan Посмотреть сообщение
Руль ЖесткиЙ на высоких скоростях как и надо!
.. прокатитесь по М5 до, скажем, Самары из Мск и обратно и появится и рысканье и нечёткий "ноль" и замечательная колейность

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Masterdan Посмотреть сообщение
Забыл добавить - раздражает мягкий руль на скоростях до 30.
.. легко лечится, поставьте диски с бОльшим вылетом (40, 46 мм)
-Игорь вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.09.2016, 03:32   #152
Johnyman555
Житель Клуба
 
Аватар для Johnyman555
 
Имя: Евгений
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 177
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от -Игорь Посмотреть сообщение
.. прокатитесь по М5 до, скажем, Самары из Мск и обратно и появится и рысканье и нечёткий "ноль" и замечательная колейность

Добавлено через 2 минуты

.. легко лечится, поставьте диски с бОльшим вылетом (40, 46 мм)
а какие минусы у дисков с бОльшим вылетом?

как я понял, по итогу всей темы, чтобы решить проблему управляемости можно:

1) поставить резину с направленным протектором
2) диски с бОльшим вылетом
3) ну и совсем для успокоения - воткнуть распорку
Johnyman555 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.09.2016, 03:55   #153
Токарь
Старожил Клуба
 
Аватар для Токарь
 
Имя: Александр
Авто: Outlander XL 2.4 MT
Сообщений: 1,281
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от Johnyman555 Посмотреть сообщение
3) ну и совсем для успокоения - воткнуть распорку
На это можно не тратиться . Стоит, а толку..
Токарь вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.09.2016, 09:04   #154
-Игорь
Старожил Клуба
 
Имя: Игорь
Авто: OUTLANDER III 4X4
Сообщений: 992
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от Johnyman555 Посмотреть сообщение
а какие минусы у дисков с бОльшим вылетом?
.. только один - внешний вид.

Цитата:
Сообщение от Johnyman555 Посмотреть сообщение
3) ну и совсем для успокоения - воткнуть распорку
..распорка не избавляет от пресловутого рысканья. Если респондент утверждает обратное, то значит включился эффект плацебо. (imho)
-Игорь вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.09.2016, 12:11   #155
Эдуард
Старожил Клуба
 
Аватар для Эдуард
 
Имя: Eduard
Авто: 4WD
Сообщений: 4,841
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от -Игорь Посмотреть сообщение
.. только один - внешний вид.

..распорка не избавляет от пресловутого рысканья. Если респондент утверждает обратное, то значит включился эффект плацебо. (imho)
Все в это мире либо относительно во множестве тем, либо сугубо объективно в единичных!
ИМХО,за объективность.

Последний раз редактировалось Эдуард; 21.09.2016 в 12:17.
Эдуард вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.09.2016, 12:25   #156
Johnyman555
Житель Клуба
 
Аватар для Johnyman555
 
Имя: Евгений
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 177
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от -Игорь Посмотреть сообщение
.. только один - внешний вид.
то есть диск как бы больше утоплен по сравнению с плоскостью машины?

а как же такие утверждения?

Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения.
Johnyman555 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.09.2016, 12:51   #157
Эдуард
Старожил Клуба
 
Аватар для Эдуард
 
Имя: Eduard
Авто: 4WD
Сообщений: 4,841
По умолчанию Re: Управляемость

На предыдущем XL-е устанавливал 18" (под нештатную резину 235/55/18)с вылетом 42 и шириной 8", вместо штатного 38, собственно мало что изменилось...Однако комфорта однозначно значительно прибавилось.
Но, на XL-е был установлен полноценный гидроусилитель руля!
А не ущербный ЭУР для Out III и дальнейших его поколений...
Именно здесь собака и порылась!
Эдуард вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.09.2016, 13:54   #158
-Игорь
Старожил Клуба
 
Имя: Игорь
Авто: OUTLANDER III 4X4
Сообщений: 992
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от Johnyman555 Посмотреть сообщение
то есть диск как бы больше утоплен по сравнению с плоскостью машины?
..да

Цитата:
Сообщение от Johnyman555 Посмотреть сообщение
а как же такие утверждения?

Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения.
.. https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=149
-Игорь вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.09.2016, 14:43   #159
Johnyman555
Житель Клуба
 
Аватар для Johnyman555
 
Имя: Евгений
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 177
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от -Игорь Посмотреть сообщение
а фото есть как выглядит?
Johnyman555 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.09.2016, 10:58   #160
Евгенний
Житель Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 108
По умолчанию Re: Управляемость

Сергей написал: Сход развал проверял - идеальный!

Идеальный?
В смысле в допусках!
Давно хотел заехать к грамотному мастеру, такая же байда с рысканьем.
На ТО-1 принципиально отказался делать, заплатишь 1400 или 1600 не помню точно, глянут - мол все в допусках и пох@й вали дальше.
Мастер с начала не хотел загонять машину, новая чего ее смотреть, приезжай при пробеге хотя бы 30000 или если в яму влетишь и как бы с гарантии не слететь.
В результате проверки на стенде - все в допусках, но почти "идеально" стоят по развалу только задние колеса, передние (хоть и в допусках) стоят грубо \\ - вот так (левое завалено больше)! Привет Калужским мастерам
Мастер спросил не битая? Нет не битая и в салоне мне не впарили битую - разбираюсь немного!
Мастер (его действительно можно так называть) методом разницы каких то отверстий и еще чего то на сколько это было возможно выправил мне развал (жалко он у нас не регулируется) и синхронизировал колеса поставив их грубо \ / вот так.
Конечно это все в долях градусов, но я сразу почувствовал разницу - рысканье как будто ушло! Окончательно пойму после поездки в столицу на следующей недели. В любом случае не зря отдал 900 - теперь я хоть знаю как у меня колеса стоят
Евгенний вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.10.2016, 14:48   #161
Евгенний
Житель Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 108
По умолчанию Re: Управляемость

Увы после схода-развала рысканье не ушло, хотя стало поменьше (или я уже привык), по крайней мере меня не напрягает. Когда руль отпускаешь машина двигается по заданной траектории. Скорее всего дело в слишком чувствительном электро усилителе, на прошлой машине с гидроусилителем такого не было.
У меня стоят штатные 16 колеса 215/70. Может кто ставил резину на 235 после 215 эффект есть?
Евгенний вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.10.2016, 15:19   #162
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 6,253
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от Евгенний Посмотреть сообщение
235 после 215
а что не сразу 255? ))
есть две штатных ширины 215 и 225. для мотора 2.0 — 215 и шире не надо: расход, нагрузка и цена выше, могут задевать за арки, колейность больше чувствуется...
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.10.2016, 17:50   #163
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 5,688
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от Евгенний Посмотреть сообщение
Скорее всего дело в слишком чувствительном электро усилителе, на прошлой машине с гидроусилителем такого не было.
С ГУР такого и не должно быть, это его конструктивная особенность (тормознутость).
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.10.2016, 19:17   #164
Евгенний
Житель Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 108
По умолчанию Re: Управляемость

Цитата:
Сообщение от МиНиН Посмотреть сообщение
С ГУР такого и не должно быть, это его конструктивная особенность (тормознутость).
Цитата:
Сообщение от mac-mac Посмотреть сообщение
а что не сразу 255? ))
То есть бессмысленно искать решение проблемы с "рысканьем"?
Это техническая особенность аута и надо к ней привыкнуть?
Евгенний вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.10.2016, 20:17   #165
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 6,253
По умолчанию Re: Управляемость

@Евгенний, а подвеска вся в порядке: сайлентблоки, стойки, рулевые тяги?
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
outlander, подруливание outlander, сход-развал outlander

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 15:03. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU