[Дизелист]

Сообщение от Sergey_G

Нет, мы в районе Волгограда ушли на лева и выскочили на Дон за Ростовом на дону. Это безусловно большой крюк, но дало возможность быстрее лететь потом. Ехали там ночью, на Дон выскочили на рассвете. Дорога приличная (можно сказать даже хорошая), но встречных много обгонять ночью было тяжело.

Время у Вас сколько ушло? Я хожу по Волгоградке в Селитренное От 17до20 часов когда как....тем более в это время Арбузников нет!

[Sergey_G]

Сообщение от Дизелист

Время у Вас сколько ушло? Я хожу по Волгоградке в Селитренное От 17до20 часов когда как....тем более в это время Арбузников нет!

Я могу сказать только общее время поездки от Камызяк (точнее километров 25 от Камызяк, 50 от Астрахани) до Москвы (до противоположного от трассы Дон участка МКАД) - ровно 24 часа.
Сколько мы ехали на каждом конкретном участке сказать не могу. Примерно выехав в 12 часов у Волгограда были - когда было уже темно приблизительно в 20 часов, а на Дон выехали - только рассвело приблизительно в 4 часа.

Мне кажется я уже где то писал, чтоб ни в коем случае не ехали ночью за Астраханью Дорога там хорошая, машин не много, радаров нет, НО там и днем и ночью стада бродят: коров, лошадей, овец они бегают через дорогу мама не горюй, днем иногда с 40-60 еле оттормаживаешься, стоят стоят и вдруг как метнутся под машину или просто на дороге встанет стадо коров или одна и ее все объезжают. Ночью просто можно не успеть среагировать. В тем более в населенных пунктах коровы сами без пастухов приходят домой. Идут гуськом вдоль дороги и напротив своего дома вдруг резко перебегают иногда тормазнув на середине дороге. Мы видели эту сцену примерно 20-22 часов вечера.

Добавлено через 31 минуту

Сообщение от al`Maut

Летом в городе ездил в основном на заднем. Сейчас вот перешел на полный, будет возможность сравнить поведение в конкретной ситуации. Но есть мнение, что привод тут не причем, просто коробка до упора держит третью, поэтому приходится очень тонко управлять акселератором, чтобы резко ворваться в поток, т.к. "тапка фпол" в этом случае тупо не работает.

Я тоже сравнивал, но больше разницу в расходе на заднем и полном. Но в итоге получилась такая картина:
- на полном разгон более уверенный и обгон совершается легко;
- на заднем как раз проявляется всё вами описанное выше и обгон после 80 очень затруднен. Я несколько раз доезжал бак на заднем и просто приходилось ехать за кем то даже не пытаясь обогнать. Последний раз я ехал на заднем приводе по Трешке мне уже моргали я сам плевался как мог, в итоге плюнул на замеры расхода, на ходу переключил на полный привод и уехал от всех, в том числе и моргающих.
Про тупящую третью передачу - На Тест-Драйве за руль Спорта сел мой друг который 3 года отъездил на дизельном Кайроне. Трогался он с места. Я ему начал произносить про тупящую передачу, успел произнести только: Знаешь тут 3 передача тупит , на что услышал: Где тупит и ухмылка. Скорость была уже 120 км в час без каких либо дерганей и тупижа. Как он мне объяснил давить тапку в пол бессмысленно разгона быстрее не будет. Типа надо играть на полугазе. Я попробовал, долго привыкал, но точно помню что на заднем приводе при тапке в пол или более сильном нажатии был эффект тупление на третий а потом очень резкий рывок машины вперед при переходе на четвертую. После полугодовой практики я привык по другому работать с газом и сейчас обгоны не проблема (но не на заднем ).

[al`Maut]

Сообщение от Sergey_G

Про тупящую третью передачу - На Тест-Драйве за руль Спорта сел мой друг который 3 года отъездил на дизельном Кайроне. Трогался он с места. Я ему начал произносить про тупящую передачу, успел произнести только: Знаешь тут 3 передача тупит , на что услышал: Где тупит и ухмылка. Скорость была уже 120 км в час без каких либо дерганей и тупижа. Как он мне объяснил давить тапку в пол бессмысленно разгона быстрее не будет. Типа надо играть на полугазе. Я попробовал, долго привыкал, но точно помню что на заднем приводе при тапке в пол или более сильном нажатии был эффект тупление на третий а потом очень резкий рывок машины вперед при переходе на четвертую. После полугодовой практики я привык по другому работать с газом и сейчас обгоны не проблема (но не на заднем ).

С места нет проблем (недавно за светофоре закусился с мерсом GLK, до сотни объехал его как стоячего, понравились круглые глаза водителя , проблема появляется именно когда надо резко ускориться в потоке или резко в этот поток вклиниться. О чем я и говорю - тапка в пол тут неактуальна, нужно привыкать и учиться очень тонко работать педалью акселератора. Возможно, когда-нибудь это дойдет до автоматизма, а пока иногда случаются тупняки, когда задумался и забыл об этой приятной особенности нашей коробочки. Вообще, конечно, свинство, могли бы и пофиксить давно этот баг. Ну да ладно.
А на трассе, естественно, только полный, поэтому с обгонами вообще никаких проблем.