Чистка дроссельной заслонки

YesYes · 19.08.2010, 01:30

Кратко по теме:

Чистка дроссельной заслонки на ютубе. - у нас аналогично.

В pdf-ке выдержка из сервис мануала (Обратите внимание на слова на 2-ой странице: Do not remove molybdenum, which is applied around the throttle valve of the throttle body).

THROTTLE BODY (THROTTLE VALVE AREA) CLEANING

warning When touching the throttle valve, surely shut off the driving circuits of the throttle valve. In the event that the throttle valve is operated, a finger might be injured as the result of being caught by the throttle valve.

caution When throttle body is cleaned, use the M.U.T.-III to initialize the learning value (Refer to GROUP 00, Precautions Before Service - Initialization Procedure for Learning Value in MPI Engine ).

1.Disconnect the electronic-controlled throttle valve connector.
2.Remove the air intake hose from the throttle body.
3.Remove the throttle body assembly. caution Do not spray the cleaning fluid directly to the throttle valve.
4.Spray the cleaning fluid on a clean cloth. caution Also make sure it does not enter the sensor through the shaft.
5.Wipe off the dirt around the throttle valve with the cloth sprayed with cleaning fluid.
6.Install the throttle body assembly.
7.Attach the air intake hose.
8.Connect the electronic-controlled throttle valve connector.

Обучение холостому ходу >>> (часто требуется после чистки)

ОБУЧЕНИЕ РАБОТЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ДЛЯ MPI ДВИГАТЕЛЯ

При замене ECU двигателя или при инициализации сохраненных в памяти значений обороты холостого хода неустойчивые, поскольку не выполнена процедура инициализации значений, сохраненных в блоке управления MPI двигателя. В этом случае проведите обучение работе на холостом ходу, выполнив следующие процедуры.

ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ

1. Включите двигатель и прогрейте его до температуры 80°C или более.
Если температура охлаждающей жидкости 80°C или более, прогрев не требуется, но переключатель зажигания должен быть установлен в положение «ON».
2. Затем переведите переключатель зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ) и выключите двигатель.
3. Через 10 секунд или более снова включите двигатель.
4. Соблюдая указанные ниже условия, дайте двигателю поработать на холостых оборотах в течение 10 минут, затем убедитесь, что холостые обороты в норме.
• Коробка передач: Нейтраль <МКПП> или диапазон P <вариатор>
• Работа индикаторов, вентилятора и вспомогательного оборудования: выключены
• Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80°C или более

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если двигатель на холостых оборотах глохнет, проверьте чистоту (на корпусе дроссельного клапана) корпуса дроссельной заслонки и повторите обслуживание с процедуры 1.

ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ СЕРВОПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА

Значение положения закрытой дроссельной заслонки стирается при отсоединении и подключении кабеля аккумуляторной батареи. Это может стать причиной неправильной работы контроллера холостых оборотов. Если кабели аккумуляторной батареи отсоединялись, инициализируйте сервопривод дроссельного клапана следующим образом.
1. Поверните переключатель зажигания в положение «ON» и затем в положение «LOCK» (ВЫКЛ).
2. Удерживайте переключатель зажигания в положении «LOCK» (ВЫКЛ) не менее 10 секунд.

[свернуть]

Небольшое видео как снять и промыть - https://www.youtube.com/watch?v=V-aMVrHh6rU

Alex59 · 23.01.2012, 10:40

С недавнего времени похожая проблема. Плаваю обороты хх на холодном двигателе. Не очень сильно (от 850 до 1000 где-то), но всё же неприятно. В книге по ремнту вычитал, что это возможно датчик положения дроссельной заслонки, но менятся он только в сборе с дроссельным узлом! У кого-нибудь накрывался этот датчик или достаточно почистить дроссельную заслонку? И если достаточно прочистить, то как избежать её засорения в будущем? Чаще менять воздушный фильтр двигателя? Или у нас бенз такой нехороший и ничего с этим не поделать?

свг · 24.02.2012, 15:56

Почистил дроссельную заслонку. При включении муфты кондиционера обороты прыгают до 1300, при отключении падают на место.Холостому ходу обучал. Подскажите,что можно ещё сделать?

Mi-XL · 24.02.2012, 20:41

Цитата:

Сообщение от свг

Почистил дроссельную заслонку. При включении муфты кондиционера обороты прыгают до 1300, при отключении падают на место.Холостому ходу обучал. Подскажите,что можно ещё сделать?

Было такое проехал 1000км все восстановилось. Еще клемму сбрось на 5 минут и включи все потребители тока, что можно в машине дай поработать минут 10. Все

DEK · 25.02.2012, 00:44

Цитата:

Сообщение от свг

Почистил дроссельную заслонку. При включении муфты кондиционера обороты прыгают до 1300, при отключении падают на место.Холостому ходу обучал. Подскажите,что можно ещё сделать?

Ждать.Потом все станет на свои места.

Ir@kli · 24.03.2012, 20:56

здравствуйте,уже второй раз за неделю заглох двигатель когда сдавал задним ходом.потом опять заводил и все нормально.кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

AndreyDAR · 24.03.2012, 21:40

у меня было так один раз, но я сдавал задом в горку крутую, потом начал откатываться вперед - в этот момент и заглох.

BlaSeR · 25.03.2012, 08:33

У меня такая проблема была на Субару Форестер, особенно на жаре. Все решилось после чистки дроссельной заслонки.

Ir@kli · 25.03.2012, 09:25

в том то и ело что не было горки никакой,и пробег вроде не особо большой 75 тыщ.

Sergy · 25.03.2012, 12:10

Цитата:

Сообщение от Ir@kli

в том то и ело что не было горки никакой,и пробег вроде не особо большой 75 тыщ.

75ткм - хороший повод почистить дроссельную заслонку.

Ir@kli · 25.03.2012, 12:56

а по поводу инжектора,когда чистить надо?

HotRus · 25.03.2012, 17:24

Тоже заметил в последнее время обороты временами стали просаживаться до 500-400 об/мин. при переводе рычага АКПП с нейтрали или паркинга в D или при включении муфты кондиционера. Сбросил адаптации и дал поработать на ХХ, не помогло. Снял, промыл дроссель, промыл ДМРВ(MAF) (был на чувствительном элементе тончайший слой пыли, хотя воздушный фильтр менял при каждой замене масла - 8000 км., а пленочный тип ДМРВ наиболее чувствителен к загрязнениям, промыл ДАД(MAP)). Проблема исчезла. При включении муфты кондиционера или переводе рычага АКПП в D обороты перестали просаживаться.

---------- Добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:24 ----------

Цитата:

Сообщение от Ir@kli

а по поводу инжектора,когда чистить надо?

Если имеете в виду форсунки - не надо их без дела чистить. Только в случае неровной работы двигателя, если диагностика показала что проблема именно в форсунках, а не свечах, катушке и т.п..

Agarushka · 25.03.2012, 19:36

Был случай, просто расскажу: машина баз нареканий на работу двигателя и прочих неисправностей. В подарок владельцу было предложено почистить форсунки, поскольку машина не новая, а "чистильщик" являлся хорошим знакомым. После установки форсунок в стенд было видно, что они давно нуждаются в чистке, правда о себе никогда не заявляли. После очистки распыление стало ровным, а после установки на автомобиль выяснилось, что и расход топлива упал.
Сам я форсунки буду чистить не раньше чем тысяч через 200, поскольку езжу на газе.

Sergy · 25.03.2012, 19:39

Цитата:

Сообщение от Ir@kli

а по поводу инжектора,когда чистить надо?

Если дроссельную заслонку чистят, когда обороты холостого хода гуляют, то промывка инжектора может потребоваться всего лишь после одной (!) заправки левым топливом - если необоснованно вырос расход топлива, машина начала тупить и неадекватно реагировать на газ, "захлебываться" и тп...

НО: очистку инжекторов нужно проводить в комплексе со сливом плохого топлива, заменой топливного фильтра и только убедившись, что других ошибок в системе нет. После чего рекомендуется проездить километров 200 и поменять масло + фильтр + свечи.

Greek · 26.03.2012, 11:51

Уверен что до 200 тык чистить не надо.
Ни на одной машине не чистил форсунки. Хотя добрые сервисмены регулярно разводят на эту процедуру.
Больше 200 тык еще небыло машин, может потом и надо чистить, но как говорил один товарищ - не мешай машине ездить.

Nomadoz · 27.03.2012, 10:03

Цитата:

Сообщение от свг

Почистил дроссельную заслонку. При включении муфты кондиционера обороты прыгают до 1300, при отключении падают на место.Холостому ходу обучал. Подскажите,что можно ещё сделать?

Такая же хрень и ничего из описанного ранее не помогает...

---------- Добавлено в 15:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:03 ----------

Цитата:

Сообщение от Nomadoz

Такая же хрень и ничего из описанного ранее не помогает...

Был сегодня в TCM говорят, что переобучать надо, но сначала проверить свечи, т.к. при их замене (в моем случае), могла оказаться неисправная свеча или плохо затянут коллектор - подсасывает воздух...

У меня прыгать обороты при включении кондиционера стали сразу после чистки дросселя со снятием...

А рывки двигателя в диапазоне от 1000 до 2000 оборотов и редко на холостых, сразу после замены свечей... По этой проблеме ТСМ указывает на необходимость 1) Проверки свечей 2) Замены топливного фильтра 3) Проверки (выбивания) катализаторов - у меня сделана перепрошивка, чтобы ошибку не показывал.

---------- Добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:03 ----------

Цитата:

Сообщение от HotRus

Тоже заметил в последнее время обороты временами стали просаживаться до 500-400 об/мин. при переводе рычага АКПП с нейтрали или паркинга в D или при включении муфты кондиционера. Сбросил адаптации и дал поработать на ХХ, не помогло. Снял, промыл дроссель, промыл ДМРВ(MAF) (был на чувствительном элементе тончайший слой пыли, хотя воздушный фильтр менял при каждой замене масла - 8000 км., а пленочный тип ДМРВ наиболее чувствителен к загрязнениям, промыл ДАД(MAP)). Проблема исчезла. При включении муфты кондиционера или переводе рычага АКПП в D обороты перестали просаживаться.

---------- Добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:24 ----------

Если имеете в виду форсунки - не надо их без дела чистить. Только в случае неровной работы двигателя, если диагностика показала что проблема именно в форсунках, а не свечах, катушке и т.п..

А как чистить ДМРВ?