В Выходные покатаюсь на субаре и мазде и тиге еще до кучи.
Вот это правильно. Возможно Лесник отпадет, т.к. женщинам его дизайн не особо нравится.
---------- Добавлено в 20:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:17 ----------
Цитата:
Сообщение от Sergy
Корона голову не жмет? Не отождествляйте себя с "мнением всего интернета". Это только Ваша точка зрения и ничего больше.
Если бы была, возможно и жала бы. Да вот только кроме Вас отоджествить мое мнение с мнением всего интернета никому в голову не пришло. Хотя неисповедимы пути господни. Богам виднее, кто есть глашатай мнения интернета.
Не забывайте такой оч. важный момент,- корейцы быстрее падают в цене на вторичке..
Не правда Почему все говорят про корейцев 10ти летней давности? Сейчас сид, например, самый ликвидный в своё классе по исследованиям того же мэила Можно забить на меил и просто посмотреть авто ру. Санта фе предыдущего поколения стоит больше аута (как и было при покупке санты новой)
Товарищи уходим от темы!!!
Мой вопрос актуален на данный момент.
1. KIA Sportage Prestige
2. Volkswagen Tiguan комплектация S&S+пару пакетов опций
3. Subaru XV - Subaru Forester 2.5XS 2012MY
4. Mazda CX-5
Сам больше склоняюсь к 1 или 3 варианту. Так что же выбрать
Форь будет самый ездабельный, но проиграет оппонентам по "красивости" салона, без вариантов. Но не по эргономике. На автомате тоже "подтыкалка", как у аута. Коробочка не самая свежая, четрырехступка, . По надежности, скорее всего, даст фору любому визави. Будете если тестить, обратите внимание на тормоза, хватит ли их Вам, при устоявшемся стиле езды.
Как мне кажется, на вторичке Субарик явно дороже уйдет, чем Спортяга, причем значительно. При практически одинаковой цене на новьё. Аргумент на самом деле серьезный. Ну и багажник с динамикой там на порядок лучше всех (ну Тиге на 2.0турбо если только в динамике проиграет).
А впишется ли в 1,2М Форь или Спортяга в хорошей комплектации? Еще из той же оперы SGV
---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:05 ----------
Mazda CX-5 хороший вариант, симпотичная, относительно большая, опции есть, но опять же даже не знаю сколько мазды будет за 1,2М
На Форь очень хорошие скидки, а Спортяга на овощном бензине впишется. На более-менее бодром дизеле, однозначно не впишется. Мазда, как мне кажется, в эти деньги пустая будет.
Стоит такая же проблема.
Корейцев не смотрел, как и тойоту с хондой - нет желания (может, пока?)
Тестили классово близкий "цитромон" 2,4. Там скидки сейчас неплохие. Но, как по мне - не едет, если коротко. А так - красавец. Жаль.
Тигуан - вид, салон все ОК, правда жестковаты сидухи, но.. маловат внутри и как то.. с надрывом разгоняется..что ли а 2.0. Вот еще, подлокотника нету
Потом тестили с женой новый Аут - чуть не развелись.
"Хочу эту машину!" и все тут. А я.. а мне.. едет вроде как неплохо. В салоне малость получше чем в XL ("карбон" не в счет) но! Внешний вид просто никак.
Жду новую кугу. В наших палестинах ее еще нету. Если "Вау!" не будет после теста, делаю ТО 90 и продолжаю ездить на том, что есть. Как то так.
Насчет смешного профиля Тига - это еще вопрос, кто-то находит смешным профиль АУТа 3, масложор я на время победил, тьфу 3 раза, поменял масло Кастрюль(оригинал) на Ликви Молли, пока кушать не просит, это еще и от манеры езды зависит, если пробки маленькие или трасса - жора не будет вообще,
Заменив оригинальное масло на более густое, Вы совершенно однозначно ухудшили систему смазки двигателя. Можно с таким-же успехом залить (вернее намазать ) в него солидол. Угорать перестанет вообще. Правда ездить такой мотор будет совсем недолго.
Почему - достаточно подробно написано тут: http://bmwservice.livejournal.com/62156.html Общая суть, для тех, кто "неосилит много букв": при проектировании ваговского TSI 2.0 допущен ряд конструктивных ошибок. А стандартная отмазка "литр на тысячу допускается, это ведь турбо..." предназначена лишь для того, чтобы клиент не задавал много вопросов в пределах гарантийного срока.
Sergy, Кастрол (VAG) ЛонгЛайф III 5W30 (оригинал, залит на заводе) я заменил при ТО-1 на Liqui Molli TOP TEC 4200 5W30 у офиц.дилера по его же совету, допуск один и тот же, только производитель другой - не Кастрол. Смею надеятся, что не совершил ничего криминального с двигателем.