[Грекь]

@CrasherX, расскажи нам через год как ведет себя полиуретан.

я думаю уже большинство тех кто экспериментировал с полиуретаном вернулись к резине.
картинка в качестве шутки.

[CrasherX]

Сообщение от Грекь

@CrasherX, расскажи нам через год как ведет себя полиуретан.

я думаю уже большинство тех кто экспериментировал с полиуретаном вернулись к резине.
картинка в качестве шутки.

Ребят, я спорить не буду...
Приведу три условия, которые меня убедили в моем выборе:
1. Я большую часть жизни прожил на ДВ (г.Благовещенск). Мой брат с его товарищами - любителями охоты и, само собой, владельцами джипов практически ВСЕ перешли на полиуретан. Хотя там температуры "на Анапские"... были и знакомые любители гонок... (сам года три проездил на GZ-GTI). Рекомендации были большей частью положительный.
2. По поводу "плавающих" с/блоков я задавал вопрос непосредственно работнику завода, где приобретал детали... он в двух словах объяснил новую технологию сборки их с/блоков. Я понял, что проворот полиуретанового сердечника внутри обоймы не несет практически никаких последствий (люфта не появится). Так же и состав полиуретана теперь работает до температур порядка -40 градусов.
3. Тем же работником, да и сам соглашусь, было сказано: работа системы подвески зависит не от 1 какого-то с/блока, а от исправности всех ее составляющих. Также нужно грамотно (не испортив еще при сборке) запрессовать с/блоки.

Поэтому придет время... а оно как никто показывает правильность ранее принятых решений)))

[Грекь]

@CrasherX, через год в этом же месте?

[Shark-Nvkz]

Насколько я знаю - "плавающих" сайлентов из полиуретана никто не делает (3-06-890 на схеме).
У меня стояли в задней подвеске большие (3-06-334) сайленты и однажды один выпал из обоймы. Машину стало таскать по дороге. Появились дикие стуки в задней подвеске.
В итоге купил все контрактные рычаги задней подвески и поменял всё сам. Кстати можно купить продольные рычаги от турботрека с дисковыми тормозами - не большой апгрейд.
Ну и сход/развал само собой пришлось сделать.

[БАЗИЛЕВС]

Товарищи комрады, сильно не пинайте. Перечитал эту ветку и весь запутался.
Известная проблема-скрипучая телега. Решил лечить, но никак не могу определится с выбором сайлентов. Планирую полностью убрать все плавающие сайленты, полиуретан ( все номера тут есть) не рассматриваю вообще.Кто подскажет заводские номера сайлентов:
1. Гантелька, оба сайлента
2. Бумеранг, оба сайлента
3. Задний поперечный рычаг, оба сайлента (вроде бы MN 100110)
Помощникам +100 к карме))

[Егор1987]

Привет всем. Что-то про этот сайлентблок
CTR cbcr-7 только пару раз упоминается, подойдёт ли он со стороны ступицы в поперечный, гантелю и серповидный рычаги? Может кто ставил?

[lieuten]

Сообщение от Егор1987

cbcr-7

в серп он идет, в нижний к ступице придется малость поджимать щеки болтом. Сам еще не делал...
а гантелю наверно проще и дешевле в сборе взять, Масуму или еще что

[Region36]

Всем привет. Прочитал ветку в голове каша. Может кто подскажет номера сайлентблоков задней подвескидля cu2w, плавающие ставить не хочу. Как человек выше сделал для cu4w. Или на 2wd и 4wd одинаковые?

[Али_313]

Скрип задней подвески:
https://www.youtube.com/watch?v=b8lLExYe2KI

[reimik2]

Плавающие сайленты MR 197915 он же 4113A062 и MR 554111 цена в среднем по 1000 р. за шт. абсолютно одинаковы, это они издают сильный металлический противный скрип, вместо вышеуказанных установил сайленты задних амортизаторов от ВАЗ 2108, подошли как родные, даже не пришлось ничего точить и подрезать, цена вопроса 400 руб. за 4 сайлента, 1 банка WD40, набор головок, гараж с ямой и тески, регулировка углов на стенде (1000 руб.) прошла без проблем.

Сегодня купил два салента для 08 задние(№2108-2904040) по 100 рублей за шт., завтра поставлю в нижние рычаги, после посмотрим на сколько хватит их.
всетаки поставил два салента для 08 задние(№2108-291544601) по 120 рублей большие что с резиновыми бортиками идут, поменял в нижнем рычаге. Встали на родное место без переделки, там размеры идентичны и по длине втулки и по диаметру, единственное но они не "плавающие"!! Уже 90 км откатал, скрипы пропали машина стала заметно собраннее, в гантелях не менял они еще проживут долго.
В общем засекаю время и км - на сколько хватит, езжу достаточно агрессивно, но в основном по городу и малость бездорожье, в неделю 2 дня на стройку.

Теперь вот задумался над салентами редуктора 2 малых что вертикально по бокам спереди редуктора и 2 круглых болших с прорезями которые под углом сзади редуктора идут.

5 лет езжу без промблем.

[reimik2]

08 задние(№2108-2904040)
Еще раз, 5 лет, скриповых промблем нет. 30 тыс. пробег в год.

[reimik2]

всетаки поставил два салента для 08 задние(№2108-291544601) по 120 рублей большие что с резиновыми бортиками идут, поменял в нижнем рычаге. Встали на родное место без переделки, там размеры идентичны и по длине втулки и по диаметру

Буртики стачивал на эл. наждаке, иначе не пресанешь.Всех благ.Дерзайте.
НЕ знаю цены, на сегодня, но это капейки с оригиналом. В наше время, я счетаю, это выход...

[reimik2]

Хочется услышать сторожил клуба,или они уже на лексусах ездят...

[dreamcat87]

Сообщение от Spartanian

А в чем разница между обычными и плавающими и как они отличаются внешне?

http://auto.ukr.net/_uploaded_files/...4_inside_6.jpg

[vladmv]

Сообщение от AntonSergeevich

судя по конструкции - плавающий меньше деформируется при нагрузке, а значит и геометрия подвески сохраняется лучше

какая геометрия?...все это ничтожно мало влияет по сравнению с тем износом, что имеют плавающие сайлены....очень не надежные по конструкции, сальники пропускают песок ..грязь и происходит интенсивный износ..появляется скрип и пр...