[Sokol]

Так ты не ехал, ты летел фактически. Вот тебе и расход, вполне актуальный: (120+140)/2=130/10=13. Т.Е. если фактическую скорость поделить на 10, то получим примерный расход.

[stas797]

Сообщение от Борис Борисыч

Вернулся счас из Воронежской области. По чекам получилось:
Туда - скорость 120 - 140 (временами 150) км/ч. Привод задний, кондиционер работал. Расход 12,5 л.
Обратно - все то же самое, но без кондиционера. Расход - 12,0 л.
Где вы там находите 8 - 9 литров - не пойму...
Добавлю:
Обороты (по штатному тахометру) 2400 - 2500 при скорости 130 км/ч.

Поездки в Оршу ( Беларусь ) в том же режиме, больше 10,5 на круг не получалось, но у меня механика...

[Борис Борисыч]

Сообщение от Sokol

Так ты не ехал, ты летел фактически. Вот тебе и расход, вполне актуальный: (120+140)/2=130/10=13. Т.Е. если фактическую скорость поделить на 10, то получим примерный расход.

Да где ж я летел... Меня иногда как стоячего обгоняли...
2 раза.
Вот завтра в Волгоград поеду - посмотрю, какой расход будет. Но думаю, что картина та же нарисуется. Единственно - заправлюсь на ТНК, а то ЛУКОЙЛ дороговат. И расход сравню.

Немного не по теме: шины просто радуют! Пару раз приходилось оттормаживаться сильно - держат отлично!

[Sokol]

Добавляй еще и МТ резину минимум литр, а то и больше. В принципе для такой скорости и комплектации авто расход вполне.
Я стараюсь держать скорость 100-110, вот тогда примерно и выходит около 9 л. Если валить всю дорогу 120-140, то тоже литров 11-12 наверное в среднем будет. Но у меня, если ехать в таком режиме хотя бы пару десятков км начинает перегреваться коробка и орёт Мультитроникс (он выставлен на 105 гр), да и двигатель тоде будет около 100 гр. А на скоростях около 100 выше 90 гр не поднимается.

[СанычНСК]

Борисыч, ну что снова, да опять ?
Арифметика при дельно простая.
12.5 литров - 1 литр/кондюк - 1 литр/кейс - если даже средняя 130, то каждые 10км. скорости после 90км/час это 1литр, минус 3 литра = 9-10 литров.

Сообщение от Борис Борисыч

Перед поездкой поменял воздушный фильтр, кстати.

А что воздушный фильтр, так влияет на топливную экономичность ?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Борис Борисыч

Меня иногда как стоячего обгоняли...
2 раза.

Вы бы по осторожней, больше 109км/час не надо, да и дорого.

[Борис Борисыч]

Сообщение от СанычНСК

А что воздушный фильтр, так влияет на топливную экономичность ?

Добавлено через 2 минуты

Вы бы по осторожней, больше 109км/час не надо, да и дорого.

Воздушный фильтр влияет. Забитый увеличивает расход топлива.
Про скорость: антирадар имеется. К тому же я на дороге стараюсь никому не мешать. Прошуршу тихонько мимо и все...

[Linod]

вот еще заметка - ехал днем трасса 250 км, средняя скорость 80, расход 7 л/100км
ехал обратно рано утром все то же но расход 9,5 л/100км.

при одинаковых условиях разница только в температуре воздуха днем +25 ночью +9 дает разницу в расходе в 2,5л/100км

вариантов у меня напрашивается 3
1. холодное масло в трансмиссии
2. холодные шины
3. электроника корректирует расход по внешней температуре воздуха

уважаемые эксперты может еще есть варианты, и как с этим бороться?

[СанычНСК]

Сообщение от Борис Борисыч

Воздушный фильтр влияет. Забитый увеличивает расход топлива.

Пошел, купил, заменил.





Авто прошел за год около 8.5т.км, фильтр просто кусок грязи.
С начало решил просто выбить из него пыль, долбанул по колесу, поднялось облако пыли выше машины.
Тут же сразу воткнул новый.
Замена 2 минуты.
Проехал около 40 километров, после замены или мне кажется или правда расход стал меньше.
Было по городу 13.5-14.0, сейчас опять 12.0-12.5.

[Борис Борисыч]

Фильтр влияет на расход. Я меняю его по "степени забитости".

По пути в Волгоград опять расход измерил. Скорость - 80 - 140 км/ч, периодически остановки (ремонт трассы). Расход по БК 12 л, по чекам 12,5л.

[bc----]

Сообщение от Linod

вот еще заметка - ехал днем трасса 250 км, средняя скорость 80, расход 7 л/100км
ехал обратно рано утром все то же но расход 9,5 л/100км.

при одинаковых условиях разница только в температуре воздуха днем +25 ночью +9 дает разницу в расходе в 2,5л/100км

вариантов у меня напрашивается 3
1. холодное масло в трансмиссии
2. холодные шины
3. электроника корректирует расход по внешней температуре воздуха

уважаемые эксперты может еще есть варианты, и как с этим бороться?

Четвертый вариант, самый вероятный - разный режим движения. Даже иногда обгонять тихоходов - это пару литров разницы даст легко, а средняя скорость останется та же.

[Linod]

ха! вот и ответ. все оказалось проще - винт в заднем правом потихоньку травил воздух всю ночную поездку, щас только все проявилось - в колесе осталось 0,95атм. колеса поменял и все ок

[Linod]

в связи с покупкой нового компрессора начал эксперименты по поиску оптимального давления в шинах.
сегодня на холодную качал все шины 2.3, пробег 90 км, трасса, лукоил. Расход по трассе составил 6.7 л/100км при средней скорости 80 км/час.

трасса ровная без особых перепадов по высоте.

[Александр24]

Сегодня проехал 150 км в одну сторону с пассажирами на полном приводе и с кондеем, средняя скорость 60 км/час (населенные пункты, ремонт дороги) - средний расход 10,2 л.
Назад на заднем приводе, при тех же условия - 10,1 л.
Резина Гудрич АТ, давление 2,0 передние, 2,2 задние.

[Sokol]

Назад всегда экономнее получается!

Если по теме давления: в Авторевю как-то делали замеры расхода на подспущенных, нормально накаченных, слегка перекаченных и сильно перекаченных шинах. На перекаченных и подспущенных расход увеличивался до 1 л. А при трассовых пробегах слегка перекаченные шины давали небольшую экономию.
Вот так вот.

[Sergey_G]

Я так никак не закончу свой монументальный труд по расходу на трех разных шинах. Не закончу именно из за сильных противоречий о которых выше написано во многих постах. Решил пока озвучить суть.
Точность пока приближенная, но реальная. Утрировано можно сказать. Шины Хакапилита-8 расход - 11 л, КонтинентальКонтиКроссКонтакт АТ расход - 12 л, Ханкук РА33 расход - 10 л.
Теперь посмотрим лучшее результаты. Шины Хакапилита-8 расход - 10,5 л, КонтинентальКонтиКроссКонтакт АТ расход - 10,4 л, Ханкук РА33 расход - (пока) 9,1 л.
На Ханкуке мгновенные результаты были и 7,4 л., но не долго. И на Ханкуке я пока не смог долго по чистой трассе ехать, так что думаю 9,1 это не предел.
Прошу обратить особое внимание на КонтинентальКонтиКроссКонтакт АТ. Разброс просто большой. Именно на них у меня худший пробег на баке - 400км. Но именно они до того как я поставил Ханкук смогли побить рекорд по расходу до 10,4 л., при условиях: раннее утро (6-8 часов), мокрый асфальт (промоченный но без луж), МКАД без пробок (фактически трасса). Результат 10,5 показывало через 20 минут (скорость: 100-110). На обратном пути через 10 минут показало - 10,4. В тех же условиях на этих же шинах в этот же день на трассе вечером (22-24), но более сильно промоченный асфальт и лучше 11,4 никак не показывало. На следующий день на пустом баке на МКАДе в 23-24 часа на мокром асфальте без луж и пробок и опять 11,5. Я уж и скорость менял и ехал ровно без ускорений и как только не пробовал снизить расход, учитывая что уже 50 км пустой бак показывал прочерки, а до своей заправки минимум 20 км. Ни в какую. либо 11,5 либо увеличивался. Чаще всего на этих шинах расход показывался: 11,7-12,5 л. по сухому асфальту. И я уже говорил, что есть ощущения, что на этих шинах по мокрому асфальту ездить лучше чем по сухому.
Условия езды - всегда максимально быстрая езда в пределах правил (положенная +20).

Выходит, что в зависимости от окружающих условий и не только, на одних и тех же шинах с одной и той же манерой езды результаты могут разниться до 2 литров на сотню. И что конкретно повлияло на такой результат мы можем только догадываться.