[TURBO рыба]

Итак, надеюсь будет интересно

Год назад купил паджеро 4, бензин, 3,8, цвет черный, пробег на момент покупки был чуть больше 48 тык, комплектация максималка с камерой, но без люка.

Был декабрь, в Мск со снегом все в порядке, а вот в далеком замкадье его уже тогда было в порядке - практически нигде он нормально не убирался, впрочем как и сейчас...

Так вот, уже год катаюсь на этом агрегате - пробег сейчас около 70 тык, расскажу что понравилось, а что не очень...

Во-первых, озаботился переустановкой сигналки, т.к. при покупке в авто стояла система с автозапуском, который мне не нужен, решил от него избавиться, а заодно вернуть второй ключ из чудо-коробочки...
Именно так я стал клиентом АВТО -АСС. Да......., не побоюсь этого слова постоянным клиентом.... - за год мне поменяли блок сигналки, оба моторчика на замках капота и все равно она (сигналка) меня достает!

После турбо-аута меня порадовала возможность заправки 92-м бензином. Расход - это в принципе понятие относительное, но по моим оценкам он примерно такой: зима - город 20, трасса (до 120 км/час) - 16,5, лето - город 22, трасса 13. Кстати, расход не сильно отличается от турбо-аута, только бензин не 98-й.
95-м пробовал заправляться, разницы в расходе нет, а вот эксплуатационные свойства резко снижаются - свечи прямо на глазах умирают...Больше не экспериментирую, остановился на 92-м.

Во-вторых, машина показала себя как недоболевший младенец, но благо Рольф не далеко - косяки устранили по гарантии.
Что именно:
- перво-наперво меня поразила сосулька, которая свисала с кнопки открытия монитора двд-проигрывателя, установленного под крышей для задних пассажиров. Приехал с этой бедой в Рольф -Сити, они сказали что это бывает, устраняется по гарантии - оказывается крыша на Паджеро большая, а тепло-шумо изоляции нет никакой, так что конденсат - отсюда и сосульки. Проклеили шумоизоляцию и сосульки пропали. Но, машина стояла в теплом гараже и все эти протечки стали плесневеть, в итоге на светлом потолке стали образовываться пятна. Не беда, после трех попыток отхимчистить Рольф согласился на замену потолка. По гарантии... Но долго. Замену сделали только к концу мая.

- дважды приезжал в Рольф с вопросом о разбалансировке передних колес и вибрации в руль. Не поверили..... Стал сам пытаться понять происходящее - и о чудо, само собой пришло решение - разбит рулевой вал, люфт там. Заменили. По гарантии. Быстро - не больше двух недель.

- на кочках при хорошей скорости хлюпали двери - по гарантии устранили, дополнительно (по их инициативе) прокрасили дверные проемы, сейчас все нормально.

Кроме ТО, больше необходимости заездов в сервис не требовалось.


Теперь как и куда я на нем ездил.
В основном поездки в далекое замкадье - от 300 до 1000 км в один конец. Именно поэтому и брал бензин, а не дизель.
По трассе жестко, но не жестче чем на турбо-ауте, поэтому уровень комфорта приемлемый.
Удобство комплектации машины оценили сразу же - двд для детей сзади решает многие дорожные проблемы.
Про езду по бездорожью скажу, что поговорка про трактор актуальна - нужно иметь голову. Но все же я полностью оценил все внедорожные качества машины, туда, куда я ехал, я везде смог проехать.
Единственное, что нужно учитывать, что при проезде плотных сугробов подгибаются нижние маленькие брызговики спереди, по этому поводу навестил Сашу019, вопрос был решен быстро и недорого. Респект.

Да, это машина не для гонок. После турбо-аута это особенно понимаешь. Но для своих целей она удовлетворяет на все 100%. Сейчас, в смысле в сегодняшнем декабре это особенно актуальный автомобиль.

Кстати, после шкоды-октавии это первая машина, в которой нам хватает багажника, за год ни разу не пользовался верхним боксом...

Третий ряд сидений после семи месяцев просто катания в нише багажника был успешно оттуда извлечен и помещен на полочку в гараже. Теперь у меня в багажнике бардачок литров на 300...

Подходит на замену комплект летней резины - родные покрышки с незначительным пробегом были приобретены в паджеро- клубе, цена не кусачая, стоимость одного нового колеса!

Сейчас езжу на нем в Рыбинске, там с уборкой снега совсем плохо - оценил по достоинству, как говорится, не каждая птица долетит до середины Днепра. Трос с оборванными крюками лежит наготове в багажнике - моноприводы регулярно просятся...

Да, фары у Паджеро 4 это просто огромный прорыв, фары супер, вопросов нет, одни слюни...
При покупке у меня и в туманках стоял ксенон. На фоне весеннего обострения у гибдд на тему ксенона вернул все в заводскую комплектацию...

Порекомендовал бы его к покупке - да, рекомендую. Машина того стоит. Единственно, как мне кажется, сегодняшние цены у дилеров на них неадекватны...

Стоимость эксплуатации - около 8 рублей на км. Для сравнения на форде фокусе примерно 3 руб на км.

---------- Добавлено в 18:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 19:14 ----------

Про рулежку дополню, - машина рулится хорошо, крены в сранении с одноклассниками гораздо меньше, в принципе на уровне кроссовера.

Единственное, что нужно учитывать - торможение. Торможение за счет массы авто не столь интенсивное, как на легковой. На льду торможение не очень, поэтому регулярно пользуюсь коробкой при торможении.

Колодок хватило на 45 тык., - покупал с новыми передними, задние поменял при покупке на 48 тык.
Хорошо, что колодки подходят с TLC Прадо 120, при этом родные колодки от тойоты в Авторифе со скидкой Саши019 стоят в ТРИ!!!!!!! раза дешевле, чем родные на паджеро в Рольфе!