[sh_dimka]

Ну время есть ещё чуток, посмотрим. И наконец в отпуск!

[Киже]

К вопросу о тюнинге:
Автомобили с тюнингом массово оказались вне закона - их регистрацию ГИБДД аннулирует.
См. сюда:
http://auto.newsru.com/article/19jul2016/tuning

[Sokol]

Ну это не новость уже. Весь внедорожный инет трясет на эту тему уже наверное с месяц.
Там не все так однозначно, как пишут журналисты, но кое-что правда.

[Киже]

Вот теперь у меня вопросы к ОД, который ставил мне дуги на машину с торцов:
а они сертифицированы или как?

[Sokol]

Бери бумажки у ОД и вписывай. Но там геморрой ещё тот и не особо охотно сейчас идут на жто. Видимо дали команду фас на снижение числа нестандартных авто.

[Киже]

Сообщение от Sokol

Бери бумажки у ОД и вписывай

...
Видимо придется этим заняться, но времени уже нет на это: ч\з 3 дня еду на отдых, на Черное море, впереди 3000 км, а постов на трассе М4 Дон - просто не меряно....
Вернусь, отчитаюсь, что и как?
Заодно проверю расход, в прошлом году был 10л\100км

[Sokol]

Честно говоря ни разу не видел, чтобы кого-то шерстили. Но трасса М4 летом - это еще та кормушка. Всяко может быть.

[sh_dimka]

Вернулся с Байкала, намотал 9433. Никому не интересен, ни разу не остановили не спросили.

[владимир21]

Не могу найти темку( поэтому спрошу здесь, а вопрос вот какой, после установки лебёдки, при лебежении происходит закидывание температуры, антифриз норма , ни уходит ни приходит, замена крышки радиатора на 0.9 , проверка термостата, промывка радиатора результат тот же. Лебёдка китай, подсоединена правильно, греется достаточно сильно, есть предположение что от неё греется антифриз в радиаторе, а вентилятор тупо не справляется! ХЕЛП. Спасибо

[Калиостро не граф]

Сообщение от владимир21

промывка радиатора результат тот же.

Хорошо, давай копать глубже: радиатор мыл снаружи или внутри?, машина какого года, с каким пробегом, может антифриз плохо циркулирует из-за того что радиатор забился внутри (конечно это случалось чаще на машинах в радиатор которых заливали воду)или трубки у него замяты.
По вентилятору: на УАЗиках вместо 4лопастных пластиковых ставили старые стальные 8 лопастные; в нашем случае вентилятор может не справляться только по причине неисправности вязкомуфты (если я ее правильно обозвал)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от владимир21

Дополнение, пару раз ехал в гору долгое время , тоже произошол заброс темпера, может это как то взаимосвязано?

Наверное связано, чаще на подъемах и серпантинах автомат перегревается, значит всё-таки система охлаждения неисправна, лебедка ни при чем.

[владимир21]

Сообщение от Калиостро не граф

Наверное связано, чаще на подъемах и серпантинах автомат перегревается, значит всё-таки система охлаждения неисправна, лебедка ни при чем

при повышение температуры рабочей жидкости АКПП(свыше135г) на дисплее загорается индикатор перегрева рабочей жидкости АКПП -"А/Т ТЕМП) руководство по ремонту и тех обслуживанию.
машина 14 года.

[Калиостро не граф]

Сообщение от владимир21

машина 14 года.

Радиатор можно не вскрывать, внутри накипи быть не должно (ведь воду из грязной лужи не наливали?)
Лебедку, я имел ввиду внутри, смазку надо проверить.
Как промыть радиатор - была где-то тема, почитай.
После промывки, как раз у вас наступят холода и до поздней весны на Камчатке вопросов не будет!

[владимир21]

радиатор продувал не снимая. Сегодня снял лебедку, нижние соты сантиметров на 10 забиты в хлам( так что работа нашлась) Мне тут насоветовали проверить вязкостную муфту, как это сделать визуально?


Это уже интересней) А выход то какой из данной ситуации, гену менять? Это я МАКСУ вопрос.

[МАХ68]

Сообщение от владимир21

А выход то какой из данной ситуации, гену менять? Это я МАКСУ вопрос.

Ничего менять не надо! Это особенность конструкции электрооборудования автомобиля. Генератор выдаёт на гора не весь заявленный ток до тех пор пока обороты ДВС не достигнут большого значения. В нашем случае для дизеля это где-то 4000 об/мин. А на холостых ампер тридцать - сорок - это уже хорошо! Нагрузка(лебедь) сосёт ток из АКБ, а те соответственно просаживаются на несколько вольт. Такое можно увидеть когда пускаешь холодный мотор или особенно наглядно, когда продавец аккумуляторов проверяет их нагрузочной вилкой. Закон Ома для полной цепи, однако!
Вопрос только в том, что Ваш ли это случай?! В момент пуска лебёдки надо взглянуть на стрелку указателя температуры - скачком ли она прыгает ?

[МАХ68]

Сообщение от владимир21

при лебежении происходит закидывание температуры

Если Вы это определили по показометру на приборной панели, то , возможно это происходит из-за резкого снижения бортового напряжения Авто. Лебедь потребляет 100 и более ампер обычно, а на холостом ходу(особенно),да и на некторых оборотах гена не обеспечивает эту нагрузку своей мощностью - вот и идёт просадка напаруги на АКБ. Стрелочки на приборах на это реагируют соответственно...