Приветствую!!! Тут вот у нас на форде приключилось проблемма, хочу у себя на Ауте предупредить ее.. Вот ссылка, там под №1 клапан , есть ли у меня такой же??? http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx...00B&AtId=26072
Короче из за этой приблуды, масло поперло в впускной коллектор, сейчас форд эксплорер стоит разобраный, у приятеля такой косяк!!! При помощи гуру с паджеро клуба и форд эксплорер клуба, пришли к решению о замене этой приблуды... Из за нее поперло!! Так как я люблю перестраховыватся, то хочу и у себя заменить если есть он!!! Ты знаешь где он расположен у нас ( у тебя )?
У меня посередине клапанной крышки сверху от него еще шланг идет к впускному коллектору. Станно масло не должно гнать через это клапан, там давление почти ни какое, у меня сальник клапана лопнул было небольшое маслянное пятно на крышке(сальник после этого был заменен). Клапан обчно живет до 100 т. км., потом его продувают и чистят, но не надолго хватает. Как правило он забивается и перестает перепускать газы.
Я в принцепи уже догадался, до этого думал что это просто переходник!!!
Это не совсем клапан, это распределитель , как я понял он отделяет масло от газов... Ну и когда ему каюк, все масло с газами летит во впуск... Но вот как то так.
там именно клапан, с шариком и пружинкой. проверяется на продув. туда дуется обратно - нет.
сначала надо снять шланг, потом осторожно выкрутить клапан. г-образный патрубок обязательно придерживать пассатижами, он очень нежный, выломать из клапанной крышки раз плюнуть
Чистить лучше всего промывкой карбюратора...
ИМХО, то что он забился на форде, скорее исключение, и бросаться его проверять.... оооочень редко он залипает.
было такое- на 4G63 выковыривал из него гудрон. Промыл очистителем карба. После этого глянул через год- чисто всё. -Может менять-то и ненадо, мыть иногда...
было такое- на 4G63 выковыривал из него гудрон. Промыл очистителем карба. После этого глянул через год- чисто всё. -Может менять-то и ненадо, мыть иногда...
подскажите. на 4G63 как снимается этот клапан? места под ключ не наблюдаю.