Езжу на 18 колесах и летом и зимой, накатал 25 тыс. км. В сентябре ездил в Сочи с подругой, туда - обратно 3000 км. Все супер, о 16 даже слышать не хочу, причем в Курске дороги разные. Не вижу проблемы, бери на 18-х и ездий, а машину сам выбирал долго и остановился на XL. Преимуществ масса - и цена, и дизайн, управляемость, подключаемый полный привод, ручное переключение скоростей на варике, трансформация и вместительность салона. Есть конечно и минусы, но без минусов надо денег на 2 см. побольше. Расход у XL-я по городу в пределах 14 л., по трассе до 10 л. А выбирать надо еще и сердцем, чтобы потом на других не оглядываться.
все таки хл 2.4 на 16 катках - самый практичный и оптимальный вариант )
и едет мягко и затрат немного...и все ок....а сильно замарачиваться про внешний вид - не мужское это дело )
все таки хл 2.4 на 16 катках - самый практичный и оптимальный вариант )
и едет мягко и затрат немного...и все ок....а сильно замарачиваться про внешний вид - не мужское это дело )
По поводу мужских дел я как нибудь сам решу. Про внешний вид, уважающий общество человек, в первую очередь должен уважать себя самого, и тогда общество отплатит той же монетой. Уродливый внешний вид авто принесут лиш разочарование владельцу, сначала от самого авто , а затем от отношения на дороге к этому авто других участников движения.По поводу 16 радиуса полностью согласен.
---------- Добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:08 ----------
OutВиктор.
В течении суток проехал 1500 км .
Ну и здоровье у Вас , а говорите далеко не тинейджер. Я хоть и намного Вас моложе врят ли смог бы в сутки просидеть за рулем больше 16 часов, даже если топить под 150км\ч. Быстрее чем за 1.5 суток с одним привалом(сон часа 3-4) до Геленджика доехать не удавалось, даже до Джубки.Подруга авто не водит.
Наверное дело в упертости и в знании маршрута, по которому приходится периодически ездить с 1992 года. Все с опытом приходит. Да и машина способствует, нужно сказать.
Но я далеко не сторонник упираться до посинения, чтобы как можно скорее доехать. Мы считаем, что дорога - это тоже часть отпуска, поэтому от нее тоже хочется получить какое-то удовольствие.
И я за рулем теперь один, раньше ездил сын, менялись, веселее было. Но есть у меня маленькая надежда - жена к Н.Году надеется получить (законно) права, так что годика через ... и у меня будет замена за рулем.
Наверное дело в упертости и в знании маршрута, по которому приходится периодически ездить с 1992 года. Все с опытом приходит. Да и машина способствует, нужно сказать.
Но я далеко не сторонник упираться до посинения, чтобы как можно скорее доехать. Мы считаем, что дорога - это тоже часть отпуска, поэтому от нее тоже хочется получить какое-то удовольствие.
И я за рулем теперь один, раньше ездил сын, менялись, веселее было. Но есть у меня маленькая надежда - жена к Н.Году надеется получить (законно) права, так что годика через ... и у меня будет замена за рулем.
Чтож, остается только за Вас порадоваться, даже в дороге удается отдохнуть от работы.Буду учить маршрут.
Похоже весной 2008г. во время смены авто я всерьез не пригляделся к Ауту 3.0 АКПП. Смотрел тогда больше в сторону внедорожных возможностей: Гранд Витара Икс Треил Санта нью. И только поездив на мощном авто на большие расстояния , понял как важно не уставать в дороге. За последние 2 недели походов по салонам я понял, что какой я хочу Аут XL 3.0 мне приобрести не получится, а 2,4 нравится меньше, его можно и в следующем году взять - рестайлинг. Так что посмотрим на Аут 2010 модельного года, вроде как 3.0 уже и не будут поставлять, похоже придется все же снова включить в список Субару Форестер(японской сборки). Думаю, что лучшим , на мой взгляд, кроссовером 2007-2009 был все же Аут XL 3.0АКПП, несмотря на прожорливость, шумку и прочее. Хорошего в нем всеже больше,чем плохого. Обидно, что я относился к XL как к недоПаджеро за 45тык зелени и как результат слишком поздно чухнулся, что ж бывает. Скажу сразу - Аут нашей сборки, а так же никакой другой авто нашей сборки , покупать не буду из за предрассудков, что наши сборщики не могут нормально собирать ничего, кроме БМВ(феномен).Все ИМХО.
Все равно я с Вами.
Ещё Тойоты в Питере, ещё Форды... и много что ещё!!!
1) Форды у нас собирают плохо, за бугром правда не сильно лучше. 2) Тойоты, их и в Японии последние 2 года собирали не очень, а у нас есть конечно косяки но пока не очень серьезные, например проводка в под капотном пространстве криво проложена, все стекла на ней Боровского завода и с ковриками резиновыми педаль газа заедала,вроде устраняют. 3) Калуга фольксы и шкоды собирает ,пока крупно-узловая так ничего вроде, перейдут на полный цикл думаю проблемы неизбежны, хотя если немцы за них возьмутся может и хорошо все будет. Я своего мнения менять не собираюсь - себе только иномарка из-за бугра. Пусть дороже - но заграничный продукт.
Вот именно, что легенды. Кто-то кому-то рассказал, что они у них салоны разваливаются, друг подруги р слышал, что колеса отваливаются, шурину знакомый сказал, что движки отстой. Таких историй про любую машину на любом форуме фантазеры расскажут такого, мама не горюй
Вот именно, что легенды. Кто-то кому-то рассказал, что они у них салоны разваливаются, друг подруги р слышал, что колеса отваливаются, шурину знакомый сказал, что движки отстой. Таких историй про любую машину на любом форуме фантазеры расскажут такого, мама не горюй
Колеса действительно отваливались, но только по технологической причине, а не из-за сборки.