XL.Управление в сложных условиях.

StasonCRV · 10.01.2017, 11:28

Цитата:

Сообщение от DEK

Это называется "динамическая (рывковая) стропа".Я использую производства ARB, стоит порядка ста баксов,но оно того стоит.
Динамическая стропа, растягиваясь, плавно накапливает энергию, а в момент, когда напряжение доходит до определенного критического уровня, резко сжимается.Это позволяет плавно выдернуть машину,без повреждения проушин и самой машины.Можно более мелкой машиной вытянуть более крупную, при сильном снегопаде года три назад мы джипами (не XL)) вытягивали застрявшие фуры.Стропа при растяжении накапливает усилие рывка и плавно отдает на застрявший автомобиль.Моя стропа рассчитана на 8т.,длина 9м.,ширина 60mm.

Исчерпывающий ответ
ТОже самое, пользуем не один год, во всех покатушках, на любых джипах,
ниразу не подвел.

DEK · 22.01.2017, 23:11

Поехал сегодня посмотреть на реку Десну и прикинуть какой может быть разлив по весне.Ну и поехал не на джипе,а на XL,глубина снежного покрова от 20-ти до 60-ти см. в ложбинах, и это тудо Японского автопрома везде проехало на мое удивление,хотя я и "очковал",потому как идти за трактором порядка 10-ти км.

Senj · 23.01.2017, 18:01

Лёгкая консервная банка поэтому и проезжает.

AlexGoldov · 05.03.2017, 20:56

А тросы/стропы к ауту спереди кто как цепляет?
используете крюки либо софт-шаклы?

Nikdas · 06.03.2017, 08:44

@AlexGoldov,
У меня стропа и шаклы, цеплял за перед и зад. Крюками тоже цеплял, но шаклы, как-то лучше, на мой взгляд.

AlexGoldov · 07.03.2017, 07:54

так пока шакл к буксировочной проушине подцепишь （спереди）весь в г.. будешь. да и подлазить к ней проблемно. или я не прав.
думаю трос с петлями брать или с крюками

Volkov · 07.03.2017, 12:08

Цитата:

Сообщение от AlexGoldov

так пока шакл к буксировочной проушине подцепишь (спереди)весь в г.. будешь. да и подлазить к ней проблемно. или я не прав.
думаю трос с петлями брать или с крюками

Фишка шакл в том что они фиксируют оба конца проушины, предотвращая разгибание (крюка или петли) и соответственно полет стропы или железного осколка.
Полагаю, лучше потратить время на закручивания шакл чем на ремонт или установку нового стекла в авто)

DEK · 09.03.2017, 14:16

Не берите внедорожные шаклы,они в проушину не пролазят,брать надо в строительном магазине,там тоньше есть.

mac-mac · 09.03.2017, 17:50

@DEK, а софт-шаклы стоит брать?

AlexGoldov · 10.03.2017, 00:05

у тех, которые тоньше, разрывная нагрузка меньше. склоняюсь к 《специальным》 карабинам или софт-шаклам （но только если делать самому, а то они стоят по 700рэ）

Nikdas · 10.03.2017, 06:24

@DEK,
А зачем просовывать шакл в проушину ?
Я в проушину только палец просовываю.

DEK · 10.03.2017, 19:44

Цитата:

Сообщение от mac-mac

@DEK, а софт-шаклы стоит брать?

Не пробовал,даже не представляю как он себя на рывке поведет.Там соединение петля-узел....надо пробовать...задумано вроде не плохо. Поспрашиваю еще у своих,может кто и юзал.

DEK · 13.03.2017, 14:06

Поспрашивал у джиперов о софт шаклах.Мнеие такое: может применительно к кроссоверам это и возможно,но что касается тяжелых джипов,так никто и слышать не хочет.

Добавлено через 1 час 21 минуту

Цитата:

Сообщение от Nikdas

@DEK,
А зачем просовывать шакл в проушину ?
Я в проушину только палец просовываю.

пальцы от моих шаклов в проушину XL-я не пролазят.

Volkov · 28.03.2017, 07:35

Цитата:

Сообщение от DEK

пальцы от моих шаклов в проушину XL-я не пролазят.

Не грубанул с размером шакл?!

Всё таки, не ураганы буксируем

DEK · 28.03.2017, 11:01

Цитата:

Сообщение от Volkov

Не грубанул с размером шакл?!

Всё таки, не ураганы буксируем

У меня Гелик 350-й дизельный под экспедиционник заточен,он тяжелый,машины с которыми катаемся тоже все тяжелые,да и в магазине для оффроуда все шаклы одного размера,раве что производители разные.Бывает и фурам помогаем...Там еще состав стали роль играет,да и не дешевые они,думаю другие "на рывках" не выдержали бы.Так для информации: я использую John Red, толщина болта 25 мм, нагрузка 6.5 т.