[Аэроtrek]

Лазил сегодня под машиной, посмотрел какие пыльники стоят , стоят NSK внешний фото 1 внутренний фото 2

А вот нарыл на другом форуме про них упомянается...
http://www.yrv.ru/forum/index.php?ac...e;topic=8602.0

[tt1488]

Сегодня поменял пыльник спереди на внутренней гранете. Старый порвался покругу, в таком состоянии ездил где то месяц (и по воде и по бездорожью), ничего с триподом не произошло. Поставил маруичи, номер где то выще в теме есть, ничего не подрезал, затянул червячным хомутом, резина к шрусу прижалась нормально. Смазку набил Castrol lmx(другой в магаине не было). Пока все нормально...))

[Аэроtrek]

Сообщение от Alex[UDM]

Если не трудно отпишись, процесс замены пыльника внутреннего шруса, ато поиск ничего не дал,а может у кого фотоотчёт по ремонту (замене) пыльников,или самой гранаты есть,пожалуйста,буду благодарен!!!

Купил пыльники внутренние Маруччи какие то тут все ставят артикул 02-144, начал ставить, так то подходит только сильно на шрус залазиет, ставить не стал, посчитал что колхоз.

Процесс прост вытаскиваешь привод, снимаешь пыльник, вытаскиваешь привод из шруса, видишь трипод, снимаешь стопорное кольцо на триподе, снимаешь трипод снимаеешь пыльник , ставишьб новый и в обратном порядке

[Deni'$k@]

Народ, подскажите кто нибудь менял шрусы внешние в задней оси турботрека или на овоще вэдовом? Пощелкивать начал мой (((. А ориг дороговасто стоит (((. Очень надо номер подходящего шруса.
Спасибо.

[denvertv]

Всем доброго времени суток!
начну по порядку Полгода назад заказывал себе наружный пыльник шруса ЦЕНА 790 рублей.Привезли NSK коробочка от него конечно потерялась. я думал расходник фигня можно будет купить без проблем потом. В комплекте был пыльник, смазка, хомуты и 2а стопорных кольца, одно от внутреннего трипода и другое от внешнего шруса.
Пришло время снова менять пыльник (с другой стороны) иду в магаз продавец который меня отоваривал уволился (это так к слову) даю пластик говорю продайте NSK, мне в ответ говорят: типо NSK это оригинал цена 2500 рублями я в полном "недоумении" как типо в прошлый раз 790 теперь 2500 поругался поругался но делать то нечего. ТАк вот собственно вопрос: не сталкивался ли кто нибудь с подобным и где в инете можно заказать NSK или хотя бы найти их каталог.
Купленный за 790 рублей пыльник после мытья тряпочкой выглядит как новый никаких надрывов или трещин вообще нет, но тратить на него 2500 как то неохота.
PS: пыльник пластиковый.

[Никонор]

Здравствуйте, изучив тему понял, что внутренний пыльник нужно ставить 02-144 Maruichi, внешний от Нивы 21213 на старый Аутлендоровский стакан и после замены добавлять Castrol lmx. Поправьте, если, что не так. Просто оригинальные очень уж дорого за кусок резины, да и пока закажешь, граната убьется точно.

[tt1488]

У меня за месяц внутренняя не убилась, хотя был порван по кругу.
Поменял, Маруичи стоит, смазка не лезет, все нормально

Друзья, ну как же так?15 страниц темы, а ответа так и нет.
На турботрек есть все-таки номера не оригинала передних внутренних да и внешних пыльников?? Или на турбе они не портятся?
Неужели везде приводы разные? Срочно нужно менять внутренний пыльник..потрескался.
FrameCU2W-0303948
Заранее спасибо!

[Sniperqq2]

Сообщение от RRReee

На турботрек есть ........

Есть же турбовая ветка...
По теме:
Привода на 2вд, 4вд, и, даже между 4вд в зависимости от двига - разные!

Сообщение от Sniperqq2

Есть же турбовая ветка...

ветка то есть, но про пыльники там ни слова.
Эта разве не общая тема про шрусы и пыльники для всех эйроводов?)
...и все же...есть у кого-нибудь нужная информация?

[mmc54]

Фотографии и размеры пыльников, надеюсь, вместе мы сможем подобрать подходящие дубли.

В комплектность внутреннего пыльника входят: собственно сам пыльник (в обоих вариантах резиновый), смазка шрус, комплект хомутов и колец.
В комплектность наружнего пыльника входят: сам пыльник (в обоих вариантах пластиковый), смазка внутренней и наружней гранаты, комплект хомутов и колец внутреннего и наружнего пыльника.

Кстати на примере наружнего пыльника, при розничной цене около 2500р он выглядит привлекательнее, чем дубликат. Цена дубликатного пыльника (скорее всего только резинового), смазка внутреннего и наружнего шрус, хомуты на внутренний пыльник .. Сумма будет раза в два дешевле, но проходит ли он хотя бы половину ресурса оригинала?

А вот внутренние дубликатные пыльники можно смело искать.

-Внутренний NTN MN156831
in-ntn-1.JPG
in-ntn-2.JPG

-Наружний NTN MN156832
out-ntn-1.JPG
out-ntn-2.JPG

-Внутренний NSK MR953957
in-nsk-1.JPG
in-nsk-2.JPG

-Наружний NSK MR953951
out-nsk-1.JPG
out-nsk-2.JPG

[Аэроtrek]

Сообщение от mmc54

Фотографии и размеры пыльников, надеюсь, вместе мы сможем подобрать подходящие дубли.

А на 4WD зад - перед одинаковые?

[Kolek54]

Сообщение от Аэроtrek

А на 4WD зад - перед одинаковые?

Неа, сзади другие номера - MR580752 и MR580753

[Аэроtrek]

Сообщение от Kolek54

Неа, сзади другие номера - MR580752 и MR580753

На втором фото глубину бы шипа еще бы знать )))

[denvertv]

Народ так никто и не нашёл отдельный каталог NSK ???

Брал наружний пыльник NSK за 790 рублей в комплекте со всем вышеуказанным, а теперь говорят что это только оригинал с ценником 2,5к рублей.

По размерам вала и шруса:
У меня CU2W - диаметр вала 24мм - диаметр поменянного наружнего шруса HDK - 84мм, размер оригинального - 84мм.
Характеристики наружного шруса кто то спрашивал:
А=24 С=25 В=57 кол-во зубьев АБС 43 - ставил себе HDK MI-15A43 (аналог ASVA MT-15A43)
цена у HDK и ASVA отличается примерно рублей в 800 в комплекте идёт пыльник кольца стопорные смазка и хомуты.

И еще есь ли в продаже хомуты отдельно, кроме червячных и по приемлемой цене, а то с экзиста по 200р за штуку не айс ))). Червячные у меня доверия не вызывают особенно тот который ставится на шрус уж больно маленький зазор остаётся между хомутом и ступицей, а ведь там рядышком тормозной шланг, уж как бы чего не вышло.