[Sergy]

Штатные размеры дисков и резины в третьем поколении Outlander идентичны Outlander XL.

Вот тут: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4343 есть тема, в которой много полезной информации по этому вопросу: подойдет/не подойдет, будет/не будет цеплять, а что с вылетом, какой производитель лучше и тп.

Для желающих обсудить то, что обсуждено не один десяток раз - пусть будет эта тема.

Для обсуждения сезонной резины для Outlander III и XL:

Зимняя резина сезона 2012-2013 >>>

Размеры ДИСКОВ и ШИН

Штатные (рекомендуемые) размеры дисков и шин для Outlander:

Взято отсюда - КАЛЬКУЛЯТОР ДИСКОВ и ШИН

Нештатные размеры шин и их отличие по высоте

[свернуть]

[tema2311]

Сообщение от mac-mac

а уж какая валкая 215/70-16
вы прям реально рассуждаете о валкости колес в размерах +/-10мм, потому что чувствуете, что вот эта прям валкая, а эта нет?

Именно так, я реально чувствую огромную разницу между 225/60 и 225/55 в управляемости. На 16" даже не представляю, каково...

[mac-mac]

Сообщение от tema2311

чувствую огромную разницу

может давление в колесах разное? нет там "огромной" разницы. у рулятся 215/70 не намного хуже 225/55, если сравнивать одинаковые модели шин.

[lennono]

Сообщение от mac-mac

а уж какая валкая 215/70-16
вы прям реально рассуждаете о валкости колес в размерах +/-10мм, потому что чувствуете, что вот эта прям валкая, а эта нет?

Просто не хочется и нет возможности ставить эксперименты ))))
А ответа достоверного нет ...

Вот например пишут что G055 очень мягкая в сравнении со штатным GY Eagle LS2. За счет чего мягкость такая, что чувствуют на штатном размере 225/55-18...ну наверное за счет "мягких" бортов...
А тут еще и до кучи хочется например перейти на 225/60-18 ну ШОБЫ комфортнее и выше ))))
Потом начинаешь думать, если этот G055 в штатном очень мягкий, то на 225/60 ваще капец мягкая будет...потом начинаешь думы думать тяжкие...но в итоге думаешь - да ну его на фиг, останусь на штатном Eagle и штатном размере лучше пойду новую град-каско сделаю (именно так я сегодня и поступил)

Добавлено через 6 минут

Сообщение от mac-mac

а уж какая валкая 215/70-16
вы прям реально рассуждаете о валкости колес в размерах +/-10мм, потому что чувствуете, что вот эта прям валкая, а эта нет?

разница в размерах 225/55 vs 225/60 по бортам будет 11.25мм - а это уже более чем +/-10мм

Добавлено через 8 минут

Сообщение от mac-mac

может давление в колесах разное? нет там "огромной" разницы. у рулятся 215/70 не намного хуже 225/55, если сравнивать одинаковые модели шин.

имхо, рулятся эти 2 размера ощутимо по разному...тут и протектор уже (пятно контакта меньше) и профиль больше ....

[mac-mac]

@lennono, при меньшем пятна контакте давление больше, соответственно и коэффициент сцепления примерно одинаковый.

Вот вы про мягкие 055 рассуждаете. Другая резиновая смесь, корд, высота и нарезка протектора, рисунок. Почему бы им не быть мягче.
Я ездил на одной модели в 55 и 60 профиле (индекс скорости т и н) - разница минимальная. Выбрал 60 из-за цены. Сейчас 55 почему-то стал дешевле, поэтому следующие шины может быть будут 225/55.

[tema2311]

@mac-mac, всегда качаю и поддерживаю 2,4 на холодную. Всё зависит от манеры вождения и скоростей. Кто-то больше 90 из-за отсутствия нормального дорожного покрытия не может разогнаться, а порой прыгает по дыркам или за черту города не выбирается. У меня в основном трасса с трещинами, с разрешённой скоростью 90-130, загородные дороги иногда дырявые и процентов 30 город, где либо пробки, либо 60-80 разрешённая. По городу разницы практически нет на чём авто, а вот начиная с 80 км/ч уже чувствуется отзывчивость авто на поворот руля. Конечно, здесь даже не 10% зависимость от высоты профиля, но явная разница для меня есть.

Сообщение от lennono

пишут что G055 очень мягкая в сравнении со штатным GY Eagle LS2

Правильно пишут.

[lennono]

Сообщение от mac-mac

@lennono, при меньшем пятна контакте давление больше, соответственно и коэффициент сцепления примерно одинаковый.

Вот вы про мягкие 055 рассуждаете. Другая резиновая смесь, корд, высота и нарезка протектора, рисунок. Почему бы им не быть мягче.
Я ездил на одной модели в 55 и 60 профиле (индекс скорости т и н) - разница минимальная. Выбрал 60 из-за цены. Сейчас 55 почему-то стал дешевле, поэтому следующие шины может быть будут 225/55.

давление в месте контакта при торможении если машина едет тупо по прямой и торможение при повороте или просто при повороте без торможения - это не одно и то же ... имхо.

у нас 225/60 стоит везде дешевле, чем 225/55 ... ну так и должно быть...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от tema2311

@mac-mac, всегда качаю и поддерживаю 2,4 на холодную.

тоже качаю 2.4 на холодную...но по совету хочу попробовать и 2.2 и 2.3...говорят, что ощутимо...

[tema2311]

Сообщение от lennono

говорят, что ощутимо

Ощутимо, я замечаю, что раскачивает сильней на неровном асфальте. Но удары мягче и не звенит.

[Roland666]

@mac-mac, конечно чувствуется! По мне родной GoodYear ппц какой валкий, именно из-за этого (ну и из-за акваплана) её слил!
Я удивлён как вы не чувствуете!
Машина как кисель, аж бесит


@tema2311, спасибо, ещё раз подтвердили мои опасения 225/60 касаемо валкости.

Зима бридж из дуба вот это кайф, как по рельсам!

Надеюсь Гудрич будет чем-то похожим!

[lennono]

Сообщение от Roland666

По мне родной GoodYear ппц какой валкий, именно из-за этого (ну и из-за акваплана) её слил!

Зима бридж из дуба вот это кайф, как по рельсам!

Надеюсь Гудрич будет чем-то похожим!

не совсем мне понятно, если не трудно - поясните плиз:

- если Вам штатный GY Eagle LS2 ппц какой валкий, а иными словами мягкий по бортам, то тогда Вам нужны шины более спортивные и жесткие...как например Бридж Dueller HP Sport
Но тогда почему Вы смотрите в сторону BFG ? (я правильно понимаю, что выбор Ваш это BFG Urban Terrain)?

- Что значит зима Бридж из дуба и в этом кайф?
т.е. Вы считаете, что зимний Бридж жесткий? О какой модели идет речь?

По мне, так нешиповка Бридж DMV-2 это очень вери гуд шина, мягкая и классно работает и по льду, и по снегу... но машина становится заметно валкой, хотя для зимних скоростей это не проблема...

[Майк51]

Сообщение от lennono

По мне, так нешиповка Бридж DMV-2 это очень вери гуд шина, мягкая и классно работает и по льду, и по снегу... но машина становится заметно валкой, хотя для зимних скоростей это не проблема...

Перед закрытием зимнего сезона избавился от Хакки 5 шип,устал от "шума" ,да и "гвозди" за четыре сезона совсем "закруглились".Заменил на Bridgestone Blizzak DM-V2. Взял в размере-215/65 R16 98S...,хотя "родной"- 215/70 R16 98S.Экономия-12т\р.Авто стало малек ниже,по управляемости-лучше чем Хакка 5 ( 215/70 R16 )...Все,что пишут про эту резину-правда.По комфорту,полный шедевр!

[Roland666]

Сообщение от lennono

не совсем мне понятно, если не трудно - поясните плиз:

- если Вам штатный GY Eagle LS2 ппц какой валкий, а иными словами мягкий по бортам, то тогда Вам нужны шины более спортивные и жесткие...как например Бридж Dueller HP Sport
Но тогда почему Вы смотрите в сторону BFG ? (я правильно понимаю, что выбор Ваш это BFG Urban Terrain)?

- Что значит зима Бридж из дуба и в этом кайф?
т.е. Вы считаете, что зимний Бридж жесткий? О какой модели идет речь?

По мне, так нешиповка Бридж DMV-2 это очень вери гуд шина, мягкая и классно работает и по льду, и по снегу... но машина становится заметно валкой, хотя для зимних скоростей это не проблема...

1. На BFGoodrich именно по-этому и смотрю - это достаточно жёсткая резина, по-этому и пал выбор на неё! Очень износостойкий как и все Гудричи. Спорт даже не смотрю, так как зачем на АУТ спорт резина?

2. Зима Бридж Близак шип, он дубовый! Ехать на нём одно удовольствие. Стоит уверенно на дороге!
Мы вообще про один размер говорим 235/55/18?

Зиму без шипов вообще не уважаю, в СПБ так точно.
С шипами ездишь уверенно на Бридже на любых скоростях

[Диспетчер]

Сообщение от Roland666

... зачем на АУТ спорт резина?

Ну типа с завода ставят... GY Eagle LS2 = Luxury Sport

[Roland666]

То что с завода все марки Кал!
Гудер Игл, Хака сув, Уоко сув, Данлоп грандтек......всё это заводской кал !

У бренда а/м и у бренда резины есть договорённость поставки резины для новых машин.
Так вот эти модели совсем не Айс!

[mac-mac]

Сообщение от Roland666

У бренда а/м и у бренда резины есть договорённость поставки резины для новых машин.
Так вот эти модели совсем не Айс!

удивительно, но встречал прямо противоположное мнение.

не надо верить во всемирный заговор. модели шин одинаковые и в рознице и на конвейере. разница лишь в доступности или месте производства.

[Roland666]

Тем не менее у многих производителей, у которых контракт с концерном, есть такая модель шин, которую они поставляют дилеру для продажи на новые а/м.
А они подавляющем большинством кал
Совпадение?.....нет?........Вам судить