Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора

peruoH70 · 16.04.2017, 08:13

На днях почувствовал удары сзади -вердикт: порвались сайлентблоки в редукторе и в "коромысле". Последний раз менял их в 2011г, в коромысло ставил оригиналы MR594994 , а в кронштейн редуктора какие то полириутановые(к сожалению не записал какие, скорее всего новосибирские) машина прошла с тех пор 115 тыс.км. Сейчас заказал в кронштейн аналог BH23121 JIKIU, а на верх оригиналы

peruoH70 · 19.04.2017, 15:05

Цитата:

Сообщение от peruoH70

На днях почувствовал удары сзади -вердикт: порвались сайлентблоки в редукторе и в "коромысле". Последний раз менял их в 2011г, в коромысло ставил оригиналы MR594994 , а в кронштейн редуктора какие то полириутановые(к сожалению не записал какие, скорее всего новосибирские) машина прошла с тех пор 115 тыс.км. Сейчас заказал в кронштейн аналог BH23121 JIKIU, а на верх оригиналы

Сегодня поменяли мне, сайлентблоки оказались новосибирские http://www.polyurethan.ru/search/?searchstring=12961, как я сказал прошел на них 115 тыс.км

И поставил новые:

sitis · 19.04.2017, 17:00

@peruoH70, резинки не стал заморачиваться ЗИЛовские ставить между кузовом и кронштейном с сайлентблоком?