Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки

KoS · 19.05.2010, 16:19

Цитата:

Сообщение от андрей19

Теперь я понимаю почему говорят, что инженеры митсу пошли сложным путем.

да, ну как раз у хонды в этом плане все намного сложнее. У отца одик, кое чего делаем сами, там вообще приходится изголяться, пол машины снимать.

андрей19 · 19.05.2010, 18:29

да, не спорю - эти вообще инженеров с марса заказывали

Моцарт · 21.05.2010, 14:25

Цитата:

Сообщение от андрей19

еще один

Эт мне?

И что это значит?

андрей19 · 21.05.2010, 14:54

симпьомы похожи. Только рулем ловить машину не надо.
Какой пробег у тебя?

Моцарт · 21.05.2010, 16:23

Цитата:

Сообщение от андрей19

симпьомы похожи. Только рулем ловить машину не надо.
Какой пробег у тебя?

Дык приходится ловить! Куда колесо прыгает, туда и руль

Пробег 115 тыщ, моих только около тысячи, что менялось не знаю

андрей19 · 21.05.2010, 19:58

у меня почти такой же. Буду протягивать сам, сделаю фотоотчет, так что потерпи.

брат по несчастью

vook · 21.05.2010, 22:20

Сегодня снял подрамник,снял рейку,ослабил наконец-то контрящую гайку,стал регулировать и понял,что рейка мёртвая - ей уже не помочь

При устранении люфта в среднем положении не проворачивается ни влево ни вправо,а при отпускании регулировочного болта до положения, при котором начинает проворачиваться - появляется люфт в среднем. Вывод: износ зубчатой рейки в среднем положении. Набивает при несвоевременной регулировке благодаря раздолбайству прежнего владельца и конструкции не позволяющей произвести регулировку на месте. Низкий земной поклон покемонам

-=VIT=- · 22.05.2010, 09:43

купи контрактную в сборе и привет
я так сделал, обошлось 6 тыс р

андрей19 · 22.05.2010, 15:30

Цитата:

Сообщение от vook

Низкий земной поклон покемонам

Вообще дебилы я бы руки и ноги за это оторвал уже слов нет, нах надо было так мудрить

---------- Добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 19:30 ----------

короче пизд-ц сегодня еще сильней застучало. Едешь сотку хуя-к вибрация на руль, как только на нормальный асфальт выезжаешь - пропадает.

zoot · 25.05.2010, 10:31

Цитата:

Сообщение от андрей19

Вообще дебилы я бы руки и ноги за это оторвал уже слов нет, нах надо было так мудрить

[COLOR="Silver"]

Вот на кольте например даже пыльники на рейку не поставляются отдельно, не говоря о тягах рулевых. Сейчас сижу и чешу репу, как бы побыстрее снять с кольта рейку, подтянуть ее, и исхитриться за день найти тяги подходящие.

Так что трек - это еще семечки. Кстати, у меня с рейкой нет проблем на 160 тыщах. Я что-то делаю не так?

андрей19 · 25.05.2010, 15:58

я тоже не пойму как она могла умереть, машина 2 года в рф и пробег 35-40 тыщ. по рф., итого 113 тыщ.... Ну хотя если плюсануть тыщь 50-60 накрутки, то так оно и выйдет.

Сегодня еще специально отцепил от ступици руль. наконечник и дергал за тягу, да бы убедиться в отсютствии люфта последних - стоит как мертвая.

vook · 25.05.2010, 17:55

Я считаю, раз предусмотрена регулировка зубчатого зацепления в рейке, то она должна производиться в плановом порядке. А так естественный износ, появление люфта в зацеплении, эксплуатация по нашим "чудо-дорогам" и, как следствие, катастрофичный прогрессирующий износ! И никакая регулировка уже не в силах воскресить стучащую рейку. А всего-навсего проведение своевременной регулировки и беспроблемная эксплуатация узла долгие годы! Это есть основа системы ППР (планово-предупредительного ремонта)
В данном случае пренебрежение своевременной регулировкой себе дороже. Хоть и выполнение её благодаря конструкции очень трудоёмко,но оно необходимо! А так...как говорится: поздно пить боржоми

андрей19 · 25.05.2010, 18:26

vook да я не спорю, сам только за профилактику. Завтра постараюсь снять и посмотреть как и что там. Смотри, вот я расцеплю соединение рул-й вал - рейка, начну регулировать люфт..... а чем я буду крутить, чтоб понять пропал люфт или нет?

KoS · 25.05.2010, 18:50

Андрей, тока руль не крути когда рейку снимешь!

vook · 25.05.2010, 23:26

Цитата:

Сообщение от андрей19

vook да я не спорю, сам только за профилактику. Завтра постараюсь снять и посмотреть как и что там. Смотри, вот я расцеплю соединение рул-й вал - рейка, начну регулировать люфт..... а чем я буду крутить, чтоб понять пропал люфт или нет?

Андрей, вал рукой проворачивается. Если рукой не сможешь провернуть,значит перетянул,что не есть гуд. А люфт в зацеплении можешь проверять пытаясь покачивать левую рулевую тягу ключом на 32,сняв предварительно пыльник. Степень износа поймёшь по закусыванию рейки при провороте её влево-вправо от прямолинейного положения. Надеюсь у тебя она ещё не сдохла

---------- Добавлено в 07:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:26 ----------

Андрей, совсем забыл, что у тебя Трек

при регулировке за правую тягу ключом покачивай,та что ближе к рулевому валу