Я совсем про другое масло писал, у которого есть допуски производителей.
Вот в этом то и весь фокус! Масла одного производителя с почти одинаковыми техническими характеристиками стОят с пятикратной разницей в цене! Получается 80% стоимости продукта - это допуски, соответствия, сертификация, аккредитация и прочая бумажная мастурбация! А коробке-то похрену эта бумаготворческая деятельность! Ей нужно масло с конкретными физическими свойствами, она(АКПП) допуски не спрашивает, что залили - на том и пашет!
И то и то минералки, просто на оил-клабе лукойлу сделали комплимент - типа гидрокрекинг, коль они(ЛУКойл) позиционируют его как синтетику, а на самом деле, судя по температуре застывания, базовое масло почти идентичное в обоих продуктах.
ПС: На моём предприятии марка "А" по сложности изготовления и компонентам заслуживает двух баллов по десятибальной шкале; и при этом застывание обычно минус 47-49 оС получается при паспортизации, хотя ничего выдающегося не использовали!
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,675
Re: жидкость в акпп
Цитата:
Сообщение от МАХ68
И то и то минералки, просто на оил-клабе лукойлу сделали комплимент - типа гидрокрекинг, коль они(ЛУКойл) позиционируют его как синтетику, а на самом деле, судя по температуре застывания, базовое масло почти идентичное в обоих продуктах.
ПС: На моём предприятии марка "А" по сложности изготовления и компонентам заслуживает двух баллов по десятибальной шкале; и при этом застывание обычно минус 47-49 оС получается при паспортизации, хотя ничего выдающегося не использовали!
И что, ты будешь лить подобное масло, если вдруг станет невозможным купить Шелл?