[Sokol]

Такое ощущение, что изгнанные с ойл-клуба (там сейчас такое злобное модераторство), организовали новый ресурс. Пролистал по диагонали, ничего нового.

[Калиостро не граф]

Сообщение от Sokol

У меня сейчас при -30 на лукойловской пятерке заводится нормально, но грохочет пару минут так, что ощущение будто сейчас развалится. А прогретый работает довольно тихо и ровно.

У меня из-под 3 слоев войлока, звук работы дизеля - как летом, даже на не прогретом.

[Sokol]

Я про самый первый запуск холодного. Грохочет и стучит пару минут, потом работает громко, но нет стука. А прогретый работает не громче, чем летом.
Понятно, что твоя кошма глушит звук. Но дизельный стук на холодную видимо ни чем не заглушить. Или это на относительно жидком масле так?

[Андрей96]

я вчера залил нгн норд вместо делвак-1.вроде как стрекотание мотора намного меньше.а может фляга у меня совсем засвистела... вот ездил на бензиновых немцах и горя не знал.

[МАХ68]

Сообщение от Андрей96

ездил на бензиновых немцах и горя не знал.

Они (немцы) и дизельные не шибко шумные !

[Калиостро не граф]

Сообщение от Sokol

Но дизельный стук на холодную видимо ни чем не заглушить. Или это на относительно жидком масле так?

Скорее на замершем масле так: сгорание топлива в цилиндре сродни маленькому взрыву, а мало еще не приобрело на коленвалу свою текучесть- вот и упирается, не "хочет" чтоб поршень опускался, вот и получается резковатый звук, типа стука.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Андрей96

я вчера залил нгн норд вместо делвак-1.вроде как стрекотание мотора намного меньше.а может фляга у меня совсем засвистела

Все правильно, т.к. Mobil Delvac имеет "грузовую" классификацию по АСЕА, а Nord - легковую, т.е. у него молекулы размером меньше, по количеству их больше и двигаются они быстрее при тех-же нагрузках, т.е. сопротивляются меньше, поэтому и шума меньше.

[Venture]

Степень сжатия у дизельного и бензинового мотора отличается в разы. Непрогретые детали имеют в сопряжениях повышенные зазоры. Соответственно, ударные нагрузки в дизеле больше, грохоту тоже больше на непрогретом двигателе.
Есть некоторый смысл менять масло по сезону, то есть 2 раза в год.

[Sokol]

Я сколько помню, всегда грохотал на холодную. Это особенность Коммон Рейл что ли. У меня старый Спорт с дизелем без CR работает на холодную все же тише.
Кстати, бензиновый ASX холодный тоже шумно работает и стрекочет. Видимо пока не прогреется все система MIVEC оно так и должно быть. Как было на Ауте ХЛ с этой системой, если честно уже не помню.
А вот старый бензиновый 3.0 л мотор, без этой системы, что ставят на П4, холодный работает на удивление тихо. Слышно, что обороты повышенные, но каких-либо посторонних шумов нет.
Время "аналоговых" моторов уходит, а все эти новомодные штучки дают иные ощущения.

Немцы тихие, это да. Но холодные тоже будь хоров шумят. У меня у зятя Тигуан с дизелем. Так я бы не сказал, что при холодном пуске он тихий. Тоже стрекочет и довольно громко. Но наш-то при первом пуске без предварительного подогрева это что то. Еще и муфта у вентилятора сначала замкнута, а на морозе масло видимо густое, довольно долго гудит, пока оно по системе не разгонится и не отключит ее.

[МАХ68]

Сообщение от Venture

Степень сжатия у дизельного и бензинового мотора отличается в разы.

Да ладно! Узкий диапазон 1:19,5 +/- 8% , что у грузовиков, что у легковых! Физика то у всех одинаковая!

[Sokol]

Масло по сезону наверное правильно. У меня в принципе так и выходит: сейчас 5W30, летом 10W40 (наверное будет, если не передумаю полусинь лить).
Требованиям производителя не противоречит. А иных вариантов и нет для нашего мотора. Ну нулевку если только, правда актуально когда всегда -30 и ниже. Но в этом году да, зима жесткая случилась, а вот в прошлом в феврале около 0 было и нафиг такое не нужно.

[Калиостро не граф]

[quote="Sokol;2533513"]Ну нулевку если только, правда актуально когда всегда -30 и ниже. Но в этом году да, зима жесткая случилась,[/quote
Сегодняшнее сообщение:В континентальных районах Магаданской области температура воздуха опустилась до минус 56 градусов, власти региона ввели режим повышенной готовности к ЧС.
При такой температуре даже "мой" NGN Nord застынет, да и любая нулевка тоже.

[МАХ68]

Сообщение от Калиостро не граф

В континентальных районах Магаданской области температура воздуха опустилась до минус 56 градусов, власти региона ввели режим повышенной готовности к ЧС.
При такой температуре даже "мой" NGN Nord застынет, да и любая нулевка тоже.

Они там моторы не глушат с осени до весны !

[Sokol]

Сообщение от МАХ68

Они там моторы не глушат с осени до весны !

Это точно. Я первый раз попал на наш крайний север в Салехард в начале 2000-х. И был поражен, когда представитель заказчика, с которым мы ездили по городу, бросал машину не глуша ее и даже не закрывая! На мой вопрос ответил просто: а куда она денется? (обычных дорог-то в нашем понимании нет, зимники только).
И еще он тогда сказал, что максимум могут сесть погреться и уехать на другой конец города. Не знаю конечно как сейчас, но тогда там криминала почти не было, в основном бытовуха и мелкие кражи. Город маленький, все на виду.

[Fozz]

Щас уже похуже. Город разросся и понаехавших стало много. Но машины часто также не закрывают - полиция бывает проводит рейды и "ругает" водителей за это.

[Bachelor]

Доброго времени суток всем!
Решил на ТО 45000 уйти от дилера из-за завышенных цен,
у дилера в Астане заливали в мотор Mitsubishi 0w30 из бочек (со слов менеджеров)
залил без промывок mobil 0w40 через 5000 поменяю будет промывка - я так думаю,
если кто то считает что я не прав, пожалуйста поправьте меня...