[coma01]

Конечно в таком режиме,без турбины, машина плохо едет. А тогда в каком режиме можно добиться хотя бы приблизительных цифр средних расходов, указанных в книге. А раз написано, значит ездить можно экономично, без турбины, без шифта. Я же не пишу что нужно, пишу можно. Иногда. Надоест ездить тихо, буду побыстрей, но это в межгород. А в городе 60, в пригороде 70, везде знаки и камеры. Если только на третьей 3500 оборотов держать. В книге пишут: по возможности переключайтесь на высшую передачу. Так и ездим.

[coma01]

А то что машина раскатывается, это да. У меня 7500, так машина значительно веселей побежала. Да и как то помягче стала.

[Sokol]

Не знаю как на механике, а я на автомате на межгороде спокойно получаю 7,5-8 л расхода топлива. Это по чекам. Скорость движения как правило разрешенные +19. В январе при поездке в Питер и обратно видел и 7 литров и даже ниже. Максимальное расстояние на одном баке 769 км от Казани до Ярославля. При этом машине на момент поездки был месяц и пробега около 1500 км. Сейчас пробег почти 11000 км, расход не вырос, если только не носиться как угорелому. В городе укладываюсь в 12 литров. Если сравнивать с МПС-2 там межгород был 10-11 л, город 14-16 л. При этом МПС-2 реально поехал только к 30 ткм после довольно приличных постоянных пробегов на межгород.

[coma01]

Да, город самый тяжёлый и неэкономичный режим. У меня чисто города не было.

[Vladimir2018]

Здравствуйте , 7 - 8 страниц про масло,присадки, топливо и азс . Так каких же придерживаться оборотов при обкатке дизельного двигателя на механике?
PS Приобрел Паджеро спорт 2018 мкпп. Пробег 300 км. Мало того, что автомобиль новый у меня первый ,так еще и дизель. До паджеро были только б/у бензинки . Прочитал много всего ,в голове информации море,.. Я запутался, разъясните

[rbely]

Сообщение от Vladimir2018

Здравствуйте , 7 - 8 страниц про масло,присадки, топливо и азс . Так каких же придерживаться оборотов при обкатке дизельного двигателя на механике?
PS Приобрел Паджеро спорт 2018 мкпп. Пробег 300 км. Мало того, что автомобиль новый у меня первый ,так еще и дизель. До паджеро были только б/у бензинки . Прочитал много всего ,в голове информации море,.. Я запутался, разъясните

Лучше всего на трассе обкатывать - я и этот, и предыдущий так обкатывал. Минут двадцать едешь на одних оборотах, потом на других и т.д. (я при обкатке использую диапазон 1600-2200 с шагом 200).

[Sokol]

Мануал читал? Там все написано. Первую 1000 км не давать максимальных оборотов, не ездить на максимальной скорости, не перегружать машину и не таскать прицеп.

[Vladimir2018]

Максимальные обороты -это сколько?

[Sokol]

Красная зона тахометра.

[Sokol]

Почитай раздел мануала 6-5. Там все написано.

[Vladimir2018]

Эти 300 км проехал на оборотах 1300-1800. 1800 перед переключением вверх, а так стараюсь держать 1500 об. Это правильный диапазон ?

[Sokol]

Я понимаю коненчо все, но вот выдержка из мануала (как смог)

Обкатка автомобиля Автомобили с M/T Автомобили с дизельным двигателем


Момент Предельная скорость
переключения 2H, 4H, 4HLc 4LLc
1-я передача 20 км/ч 5 км/ч
2-я передача 40 км/ч 15 км/ч
3-я передача 70 км/ч 25 км/ч
4-я передача 100 км/ч 35 км/ч
5-я передача 120 км/ч 50 км/ч
6-я передача 120 км/ч 60 км/ч

Обороты сам посмотришь какие будут.
Таблицу от руки не нарисовать. В общем первые три режима - первый вариант предельной скорости на передаче, последний режим - второй вариант скорости. Или открой мануал.

[эрмак]

Взял машину перед поездкой запланированной длинной. Чуть меньше 1.5к накатал перед этим аккуратненько и по городу/пригороду без особо пробок в основном. Сделал ТО0 на котором по итогу только давление померили в колесах и перекачали по своему, вернул назад потом, зато типа бесплатно. Потом заехал сменил масло в раздатке, мосту (недолива на ТО0 не заметили, а по факту слил 1.6 литра и залил 2.9) и шелл в двиг залил, и на следующий день поехал. По возможности старался 80-120 км/ч держать чередуя на круизе, плюс обгоны и периодически подольше нормально раскручивая. Сейчас уже 5.5к накатал за неделю, машинка чуть ли не с каждым баком едет всё тише и отзывчивее. Ещё немного и заеду, ждут уже, мало сменю с фильтром промежуточно, и дальше. Вернусь уже ближе к ТО1 15к км. Сепаратор стоит почти с салона (600 км накатал пока его доставляли, опаздуны). Доволен машинкой с каждым днем всё больше и больше, сейчас ещё планирую прокатиться не только по асфальту, без фанатизма, думаю что достаточно обкаталась машинка.
Предыдущие машины зачастую обкатывал в режиме "трасса и постоянные обороты", эту решил погонять более гибко, не перегружая её но в большем диапазоне, и машинка стала в норму приходить прям заметно быстрее. Правда это первый дизель мой, может они все так обкатываются, но бензинки до первой замены масла ездили примерно одинаково и потом только разница появлялась, а тут на самом деле с каждым выкатанным баком разница чувствуется, особенно с учетом того с какой скоростью сейчас километраж набираю, заметно прям сильно.

[Sokol]

У меня МПС2 раскатался только к 15 ткм.
Нынешнему сразу же дал почувствовать, что жизнь его лёгкая не ждет . После покупки, с пробегом чуть более 1 ткм, в январе этого года сгонял в Питер-Псков. На круг вышло что-то около 8 ткм. Но уже подъезжая к Питеру понял, что машина поехала.

[эрмак]

Вернулся с поездки, машине месяц, на одометре больше 11к км уже. Масло перед поездкой менял и второй раз на ~8,3к км сменил (через ~6,8к км после первой смены и чуть больше такого пробега до планового ТО1 у ОД) вместе с фильтром масляным. Первую смену откатал без долива, даже намека небыло, сепаратор тоже радостно сияет чистотой.
Машинка класс, машинка зверь, чуствуется что раскатывается потихоньку и дальше будет ещё веселее. Но вот портит несколько впечатление, по каким то мелочам складывается ощущение, что наша сборка всетаки была сделана "на отвали", как говорится. Собственно и у ОД слышал на некоторые вопросы ответы типа "да что там будет то, это если и аукнется то на второй сотне пробега, ты продаш её к тому времени давно". Неприятно, не планирую её продавать до гораздо более приличных пробегов, по этому по мере времени читаю форум и трясу знакомых владельцев дизельных джипов по всяким нюансам, чтоб сразу в номру приводить машину, во время обкатки уже, а не потом чинить. Масло в мосту, редуктор передний потеет вот тоже, разница между сменой масла на ~1.5к км заводского и на ~8,3к км уже мной залитого, коробка пинается немного и небыло пока возможности залезть проверить уровень масла там. Всё так то вроде и мелочи, если 100-150к откатать планировать то можно и забить, но как то хочется чего то большего от машины получить и все эти недочеты поскорее выявить и исправить.