![]() |
Re: УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ
Цитата:
Скажи ,что не понятно ? Если трогаться с меньших оборотов то надо придерживать сцепу и это уже не прыжек. Ты не путаешь Эво и Аут.? Можно и с холостых тронуться если что .... и будет достаточно;) |
Re: УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ
не знаю... у меня и с 4500 прыгает.может потому что сток....
|
Re: УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ
Моя эволюция данного авто закончена:cray::cray::cray:,АВТО продан.:(, но я рад ,что есть еще машинка(и) кот. треб моего внимания и заботы.:):):)
"Я запасливый как хамяк"-:biggrin: |
Re: УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ
Что сказать.... Мне трудно тебя с таким поздравить.
Меняй аватар. Колись, что берёшь? И машинка останется в клубе? |
Re: УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ
Цитата:
Менять аватар пока не буду. |
Re: УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ
ну скорее всего эво)хотя с паркетника трудно пересесть на седан...ну лично мне))
|
Re: УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ
:cray: Жаль, было весело, но "ПОМИДОРЧИК" хоть остался?
|
Re: УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ
А я наоборот, дефорсирую до 501 силы, хватит её тюнить и чинить, думаю если будут силы и деньки в карбон закатаю, при этих силах динамика будет покруче, считали что снизить вес за счет карбона можно на 400-500 кг (крыша, двери - 5штук, крылья). Правда подвесоку придет ся от Трека турбо ставить, при уменьшеном весе пружины распрямляться будут. Кстати друзья вместо тюнинга двигателя до безумных сил, нужно сразу заниматься снижением веса и тормозам и трансмиссии и тем более кошельку легче будет. Выкинь из салона стокового аута 100кг - динамика сразу на 1сек до сотни уменьшается (проверено) и это без дороботак двигателя, а самое уезвимое место у нас это двигатель тормозилки и трансмиссия. Тюнь кузов и нифига тебе не будет и при тех осмотре гемороя тоже нет.... Думайте люди, а то зароете не один миллион в машину, а результата так и не будет, а в карбон закатать понадёжнее будет ( я про сухой карбон).
|
Re: УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ
мысль об облегчении кузова очень правильная, но....
в сухой карбон? дешевле чем тюнить двигатель? ну ну тем более что бренд и китайцы на трек/аут ничего из карбона не делают(только капоты можно найти, и то из мокрого). Как первопроходцу и единственному человеку для которого будут делать матрицы это будет стоить раза в 4 дороже брендового карбона можно еще ступицы из алюминия выточить ---------- Добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:12 ---------- кстати, а как карбоновые крыши делают? отрезают крышу вместе с усилителями или усилители оставляют, а вырезают лишь кусок металла в крыше? |
Re: УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ
Выигрыша в 400-500 кг не получится.
Выигрыш будет в р-не 100 - 150 кг. А цена будет ужасная. 100%. Легче поставить нитро правильно за эти деньги - и на впрыск и на охлаждение кульки. Эффект позволит забыть про карбонофантазии. Капот поменяй и всё. |
Re: УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ
нужно посчитать и расчитать, а вес и правда уменьшится на 200-300 кг (тоже не мало) Нитру ставить не буду , от обычной мощи всё сыпится а тут ещё и закись, вообще всё повылетает
|
Re: УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ
Ну может на охлаждение впуска.
|
Re: УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ
Скоро впуск такой холодный будет :), причем бесплатно на полгода. А там подумаем...
|
Re: УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ
Перед тем как кузов облегчать подумай еще о салоне у нас сиденья килограм 150 весят.
|
Re: УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ
Не... комфортом не поступлюсь, сиденья менять не буду, в Эвиковские Рекаро еле-еле влажу...
|
Текущее время: 06:39. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU