Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
Опять все переросло в сравнение Ситра с Аутом.:biggrin:
Где же всевидящее око админа :Data_204: Я бы однозначно Аут, и однозначно 3х литровый. и в максимальной комплектации.:punish: |
Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
Цитата:
|
Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
Цитата:
ЗЫ, хотя мне разгон на 3-х литровом тоже понравился, особых каких то тычков при переключении скоростей автоматом я не чувствовал. я пока в выгодном положении, т.е. выбираю......но не долго осталось.... |
Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
Цитата:
Какие диски ставить - тут народ уже много обсуждал, но мое мнение - на 18 как-то поустойчивей будет при переставках/поворотах. Я частенько на Паджерике катаюсь - так он как-то прыгает за счет высокой резины. В общем дело вкуса, конечно, но я за 18 :good: Из недостатков, конечно цена и доступность резины 18 размера :( |
Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
Цитата:
Да и потом у 3-х литровщиков пока веских доводов нет :Data_204: кроме непонятного запаса в 50 кобыл :Data_57: и типа "я крут" (извините) и типа " урчит сочнее" Да и потом для сравнения в трех литрах паСВИНдера(ниссан) 163 кобылы, в 3,2 литра паджика 190 кобыл:Data_57: И 170 кобыл на вариаторе хватит "за уши" и в горах и в долинах .... Да и потом человек скатинка расчетливая :biggrin: вот увидим скока будет владельцев 3-х литровых и скока 2,4 литровых через полгодика :biggrin: И надо быть МУЖУКОМ до конца, надо уметь признать (хотя бы самому себе) "да уж. Обздалси":Data_204: Ну не было на тот момент 2,4 литра :boredom: вот и всЁ...... |
Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
Мужчины, Клуб один, каждый делает свой выбор: 2.0МТ/2.0МТ turbo, 2.4МТ/2.4АТ/CVT, 3.0АТ.
Считаю что сравнивать 3.0 и 2.4CVT по принципу: V6 и автомат решает, а 2.4CVT-неизвестный науке овощ, который не едет и ломается или налоги больше/меньше - мы скупердяи/не в чем себе не отказываем, механика -для мужиков/автомат - для девочек и т.д. и т.п. не стоит. Согласен с Pavel_XL, говорить надо о том, чем нравится мотор и коробка, а не о том, что мне нравится XL с мотором ........, а вот XL с ....мотором бы не взял, так как г**но. Офтоп будет снесен позже. Желающие пообщаться на отвелеченные темы- в раздел Разговоры. |
Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
Не буду отчаянно отстаивать свою позицию, но дабы закончить флуд и успокоить горячих парней, подкину пару идей:
Давайте взглянем на кривую мощности двигателя V6 в зависимости от оборотов. (Сцылки под рукой нет, есть график в рекламном проспекте по XL от Рольф). Что в нем видно? Что те самые 50 лошадок в двигателе появляются тогда и только тогда, когда обороты двигателя равны 6250. А при оборотах около 4500 (сужу приблизительно, по картинке) - лошадей всего 170, как и в двигателе 2.4 Выводы: 1) получается, что машины с двигателем 3.0 становятся мощнее 2.4 в диапазоне оборотов от 4500 до 6250. 2) чтобы выдать похожую мощность (допустим в данный конкретный момент от машины требуется 100л.с.) двигатель с меньшим объемом должен держать бОльшие обороты. 3) да, действительно - те самые 50 лошадок - это запас мощности. Чтобы его использовать, нужно пришпоривать своего коня. Иначе - из преимуществ V6 остается только "урчание". Использованные источники: ;) http://www.rostokino-lada.ru/ru/9905...1/50/index.htm http://www.wkr-chiptuning.com/advice1.htm :friends: |
Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
Цитата:
Про "урчит сочнее" - аргумент 100-процентный!!!:rofl::rofl::rofl: я плакал, когда первый раз это услышал... (сорри автору, ничего личного...:friends:) |
Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
Цитата:
А если уж полезли в характеристики двигателя, то тогда бы вообще не рассуждали о мощности л.с. Ибо "правильная" характерестика двигателя - одна: диапазон оборотов при которых достигается примерно 85-90% от заявленного максимального момента. Ибо только момент "раскручивает" колеса, а лошади в буклетах указывают маркетологи для замера пиписек. Лошади могут только показывать максимально достижимую скорость для машин с одинаковым коэф. сопротивления, но совсем не время достижения этой скорости. К сожалению, графика у меня под рукой нет, но вроде 3.0 достигает этих процентов примерно на 1500об/мин. Разница между 276нм и 220нм у 2.4 примерно 25%. Примерно четверть от этой разницы "съест" автомат у 3.0. Оставшегося вполне хватит чтобы разогнать машину до сотни примерно на 1.5с быстрее, что более чем достаточное условие, для покупки машины с бОльшим двигателем. Несколько слов о дизиле, если посмотреть на цифру макс момента, то может показаться, что дизель порвет всех и вся, однако, рабочий диапозон в оборотах у дизеля примерно в 2 раза короче, чем у бензинового двигателя, поэтому дизели и сливают в разгоне. |
Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
Цитата:
Для меня 2.4 - смерти подобно. Ну, его нах. С уважением, |
Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
Цитата:
|
Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
Цитата:
Ещё один момент: вот сравнивают время разгона до сотни обоих агрегатов, и владельцы 2,4 чувствуют себя удовлетворёнными, мол денех меньше, а кайф тот же! А где реально сказывается время разгона до сотни? На стартах со светофора? Понт мальчишеский. А вот если ты идёшь по трассе 120-140 и нужно резко обогнать "тихохода" с его 100-120 км./час вот тут то 3 л. и дадут о себе знать! Посмотрю где будет в этой ситуации 2,4! Для европейской России может и не актуально с её многополосными трассами, а для меня очень актуально. Каждый год езжу 2-3 раза на Алтай отдыхать, в Томск, Барнаул изредка по работе. Везде трассы примущественно по одной полосе в каждую сторону. Да и разгон до сотни - 9,7 сек. по паспорту у 3-х литров какая-то загадка. Даже Авторевю написал - 9,2 с., что на моей практике впервые - разгон "по паспорту" больше чем на самом деле. А вот реальный разгон до сотни у 2,4 - большой вопрос! Да ещё куча плюсов у 3.0. Даже такой, что их намного меньше будет! Реально, из практических соображений для города - 2,4 лучше, рациональней, а ещё лучше дизель. А 3.0 - иррациональный выбор, когда финансы на втором плане, и это радует! ЗЫ: Нужен бы мне был 2,4, я бы РАВ 2,4 взял. Никаких косяков (из прежнего опыта владения), комфортненько и эксплуатация дешевле! А мне нужен был 3.0! |
Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
Цитата:
|
Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
а для меня движок 3.0 вообще один из основных аргументов в выборе машины
особенно после тест-драйва новой санта фе :)))))))) захотелось мощи и максимальной комплектации... теперь ждемс... |
Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
Цитата:
|
Текущее время: 16:52. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU