Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
|
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
Здрасте Игорь. Мы ведь с Вами уже как-то проходили это все. Помните?! угол въезда на 7грд у СНГВ больше (29 супротив 22 у ХЛя) угол съезда на 6грд у СНГВ больше (27 супротив 21 у ХЛя) угол рампы одинаков (19 супротив 19 у ХЛя) https://www.out-club.ru/board/showpo...2&postcount=42 ЗЫ: как всегда, завместо "справочника который на даче" привожу данные производителей . |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
Хотя, как Вы объсните это на общем(глобальном) сайте http://www.suzukiauto.com/sr_08/gran...s_and_pricing/ Angle of approach/departure (deg)28 deg / 25 deg |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
:)))Ну да я понял! В Иппонии они ведь праворукие, а отсюда и углы с клиренсом у них японские.... ЗЫ: данные для новой СНГВ (сходите хоть ради интереса по сцылочке)... ЗЗЫ: а "справочник" Ваш, если память еще со мной дружит, называется толи "ЗР", толи "Авторевью" ;))) , выкиньте, там у них и центральный дифф. с блокировкой на ХЛе и подключаемый передок на СНГВ... . |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
Я так понимаю,что Вы даже не догадываетесь какой клиренс у дизелей в Европе.. |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
А ответ там же - клиренс меньше, 19см против 20см, вот и углы и другие вышли. Но заметьте, что все равно большие чем у ХЛя (и ни на каких-то там 1-3грд) ... . |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
Хамить не умею. Сайт не глобальный, а америкосов. (глобальный тут www.globalsuzuki.com) Про клиренс дизелей "догадываюсь" (читал сервис-мануал любезнейшего dr.). Кстати клиренс ихних дизелей такой же как и наших бензинок. http://www.mitsubishi-cars.co.uk/new...D9&strCar2=RE2 Просто люди разумные оперируют реальными цифрами которые как раз в сервис-мануалах указаны. . |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
В Англии вообще-то правый руль как в Японии,скачайте характеристи у немцев... Интересно и какие характеристики углов по сервис мануалу у обоих? |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
во вы тут разошлись, а... :biggrin:
берем не самую, может быть, правильную сцылку: http://www.carexpert.ru/compare.php?...=mitst-2007v24 и видим, что при почти одинаковой колесной базе длина машин отличается прилично, соотв. можно сказать, что расстояние, оставшееся на свесы (как передний. так и задний) у сузуки: 4470 - 2640 = 1830мм у мокселя: 4640 - 2670 = 1970мм у СНГВ свесы на 14см меньше в сумме, что идет в плюс его внедорожным способностям. |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
Цитата:
ответил отредактировав предыдущий пост https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=144 ЗЫ: Повторюсь - клиренсы у дизеля и бензина практически одинаковы (ну насколько это может быть при разнице в массе 65кг). Все зависит от того что и как мы меряем (тобишь от методик). Например для рекламных буклетов больше подойдет методика мерянья абсолютно пустых авто. Дабы разжечь огонь в сердцах наивных покупателей. А вот для сервис-мануалов наверное заправленных ГСМами и прочими жидкостями. Дабы механики имели возможность более точно диагностировать подвеску например. . |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Ребята поясните плз, а как клиренс, т.е. расстояние от поверхности до нижайшей точки авто, пусть будет картер (пусть у дизеля ниже, а у бензинового выше) на угол съезда влияет? Геометрия одинаковая, резина одинаковая, причём здесь клиренс?
|
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
:)))То-то я смотрю что параметры у них одинаковые . |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
|
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Цитата:
Их бин геометрия. Угол въезда определяется длиной переднего свеса (одна сторона прямоугольного треугольника) и клиренсом (другая его сторона), уменьшая клиренс мы уменьшаем соответственно и угол. Аналогичная зависимость для углов съезда (задний свес остается неизменным, а клиренс уменьшается, соответственно уменьшается и угол) и рампы (колесная база не меняется, клиренс уменьшается, угол рампы тоже). . |
Ответ: OUTLANDER XL vs New Grand Vitara
Не надо мне прописные истины объяснять. Только клиренс это расстояние от поверхности не до ОСИ а до НИЖАЙШЕЙ ТОЧКИ. И при одинковых колёсах (читай "расстояние до оси") клиренс у дизеля и у бензинового реально может отличаться на 4 см - ну картер такой низкий у дизеля сделали! И причём здесь углы съезда-выезда?
|
Текущее время: 07:53. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU