Re: Покупка Паджеро 4 - вопросы выбора, сравнения
 

а можно поподробней про арабов? давно к ним присмтриваюсь посоветоваться хотел. ответ можно в личку

Re: ТРЕБУЕТСЯ СОВЕТ
 

болезнь была 2007-2008 года выпупусков. с 2010 годов пока криминала не было замечено.

Re: ТРЕБУЕТСЯ СОВЕТ
 

От товарищей которые на нем ездят, а также с данного форума

Re: Покупка Паджеро 4 - вопросы выбора, сравнения
 

Присматриваю 3,8 двигатель от 2011 года, мнения владельцев разняться. Интересует
1. Диманика по сравнению с 3.0 после 80 км/ч
2. Расход спокойно и расход в топе.
3. 250 сил. проходят по налогу 75р за силу/ или все таки 250,3 л/с в ПТС и налог под 40 000р.
4. Кроме двигателя и люка, есть какие нибудь различия?
5. Надежен ли 3,8 так как 3.0?
6. Или не заморачиваться и купить 3,0 + чип:)
2-раза в год езжу за 1700 в Краснодарский край по М4. Очень важна динамика с 60 с 80...

Re: Покупка Паджеро 4 - вопросы выбора, сравнения
 

Расскажу о 3.0 АТ. не чип.
Езжу в основном за городом - между городами, примерно 400 км за раз. Очень часто. Обычно 1 или с 1 пассажиром. Крейсерская скорость движения у меня в районе 90-100. Обогнать фуру или что-то подобное ускорившись с 60 или 80 не составляет никакого труда. Порой динамика вполне радует. Скажу что динамика у П3.0 хуже 1-го аута 2.4, на том я проще обходил любые машины. Сейчас приходится гарантировать, чтобы встречка была далеко. Но возможно - это все же плюс. Ну а просто быстро скорость набрать до 160 - проблем нет, паджеро делает это легко.

Я более чем уверен что 3.8 делает все вышеописанное еще легче, проще и приятнее, поэтому смотрите сами. Если бюджет позволяет берите 3.8, если хочется сэкономить (или есть в семье второй быстрый авто) - 3.0 будет вполне достаточно.

Re: Покупка Паджеро 4 - вопросы выбора, сравнения
 

Всем привет. Принимайте новичка в свои ряды. Хочу поменять свой спорт на дизельную П4 и поэтому есть ряд вопросов к владельцам сего коня.
Какой реальный расход дизеля:
1.Зимой при полном приводе и хорошей загруженности
2.Летом при хорошей загруженности
3 Город
Так же интересует сколько стоит ТО у ОД.
Всем заранее спасибо.

Re: Покупка Паджеро 4 - вопросы выбора, сравнения
 

зимы у нас как таковой нет, поэтому не знаю, пока расход у меня потихоньку падает, в режиме авто 10,7, в ручном город-трасса попалам 9-10, город 12, с пробками до 16 бывает. город у нас с большими перепадами, заметил зверский аппетит просыпается когда затяжные подъемы начинаются.
близится первое то, тоже интересует расклад цен у од.

Re: Покупка Паджеро 4 - вопросы выбора, сравнения
 

да, что то народу тут многовато у Вас(((

Re: Покупка Паджеро 4 - вопросы выбора, сравнения
 

Не могу спорить, 1-го аута не было..... 2-й аут (он-же С-Crosser) сразу был чипован. Но вчера прокатился на С-Crosser 2,4 (не чипованый) моё субъективное мнение - П4 3,0 (чип) шустрее.
По поводу обгона, стандартно выхожу на разных скоростях. До чипа пережил несколько не приятных секунд - на обгоне при скорости 110-115 коробка сбросила до 2-3 передачи (точно не видел). Двигатель ревёт, а обгоняю еле-еле...... Хорошо ручное переключение есть! До чипа активно пользовался на обгоне ручным переключением, а сейчас просто забыл....
Возможность покупки П4 3,8 имел и если бы выбирал заново, взял бы 3,0.
Может быть просто дизельных не так много как бензиновых..., читают многие, а посоветовать не могут:)

Re: Покупка Паджеро 4 - вопросы выбора, сравнения
 

Зимой полный привод по трассе 10,5л
Лето только предстоит, разница думаю будет максимум в 1-0,5 литра.
Город по разному от 12 до 18
ТО не знаю сколько у ОД
ИМХО Если кто то упирается в расход топлива, покупайте Оку.
Зачем считать копейки , если берёшь машину под 2 ляма.
Тестил П4 3,0л моё мнение - двигатель ОЧЕНЬ слабоват, на трассе когда гружёный, будет ОЧЕНЬ скучно. Не принимайте в обиду.

Приобретение тюнингового паджеро
 

Подскажите, кто знает японские сайты, где могут быть представлены на продажу тюнингованные паджерики. Например по деликам есть http://www.hikariauto.co.jp/u-carstock4/index.php

Re: Покупка Паджеро 4 - вопросы выбора, сравнения
 

Вопрос спорный... Мне всегда интересен КАР индекс, так называемая "стоимость владения". Рассматривал дизель, но совокупность (применимых лично для меня) плюсов была в пользу безина 3.0
Грузил примерно 300-350 кг + сам 110 кг, разницы между пустым не ощутил.... (повторяю, 3,0 чип)
Если это было написанно мне... Какие могут быть обиды???? Все авто разные... и плюс для одного владельца, может оказаться минусом для другого и наоборот... Перед покупкой необходимо сравнить все варианты.

Re: Покупка Паджеро 4 - вопросы выбора, сравнения
 

Не в обиду владельцам 3,0. Сам рассматривал 3,0 но.....дизель взял верх.
При 300-350 загрузке разницы нет??? Сори, не верю, был у меня гранд чероки WJ с 4,7, даже на нём ощущалась нагрузка + расход увеличивался. Здесь большой + только старый надёжный 3-х литровый движок.

Re: Покупка Паджеро 4 - вопросы выбора, сравнения
 

По моим ощущениям, разницы действительно нет. 4 чел. + кг. 100 в багажнике. Правда я езжу спокойно, для "газа в пол" есть другие машины. А у меня был ZJ 5.2, тому было абсолютно все равно есть груженый прицеп или его нет. Из-за надежности и выбрал 3.0.

Re: Покупка Паджеро 4 - вопросы выбора, сравнения
 

Смысла обманывать - нет ни какого... При скоростях 110-120 разницы я не замечаю. 3.2 Di-D выйдет победителем на бездорожье, но проиграет на трассе 3.8 i V6 24V MIVEC и к сожалению ( без подколок ) оба они проиграют в надёжности и всеядности 3.0i V6! Каждому своё...
В качестве примера http://catalog.auto.ru/catalog/cars/mitsubishi/pajero/