Re: Outlander Turbo. Замена сцепления
маховик паленый сильно? перегревал жестко сцепу?
если маховик веденный, вероятно цепляет за диск. имхо |
Re: Outlander Turbo. Замена сцепления
Подскажите, при замене сцепления, для центрирования диска нужна какая-нибудь оправка или нет?, и если нужна, набросайте пожалуйста кто-нибудь эскизик, охота приготовиться, чтоб потом не бегать
|
Re: Outlander Turbo. Замена сцепления
Попробуй Вазовской, где-то подпилишь ,а где то изолентой накрутишь.
|
Re: Outlander Turbo. Замена сцепления
Вазовский первичный вал от классики с подмотанной на шлицевую часть изолентой "в размер":good: сам так центровал.
|
Re: Outlander Turbo. Замена сцепления
Встал вопрос с заменой комплекта сцепления обладаю 2 литровым Аутом (63 двиг 136л.) Прально ли я понял что не сток комплект сцепления, а комплект сцепления от 9-го эво более живучий? Пойдет ли от 9-го Эво на 63 не турбированный двиатель ( от механиков слышу что родное аутовское не очень живучее) ?
|
Re: Outlander Turbo. Замена сцепления
Если маховики с турбоаутом одинаковые, то подойдёт!
Или в всё в комплекте менять вместе с маховиком. Маховики разные: на 2.0 - MN 149581, а на 2 турбо и 9 ЭВО - MD 373136 п.с. может и не нужно маховик менять,смотреть надо крепление корзин. Предлагаю поставить усиленную Экседи и диск от турбо 240мм вместо 230 у атмосферного... |
Re: Outlander Turbo. Замена сцепления
Спасибо... =) Вопрос теперь про маховик. Подойдет ли MD 373136 на 2.0 не турбо? Ну и главный и почти последний вопрос, вся эта замена принципиально увеличит надежность ( выносливость) сцепления?
Посмотрел что корзина оригинальная 2304A022 на турбо и не турбо взаимозаменяемая... А сцепление Exedy MBD 100 судя по таблице применяемости устанавливается как на турбо так и не на турбо... может ли это значить, что маховик не является определяющим в переходе на комплект от Эво 9 ? Или я что-то упускаю? |
Re: Outlander Turbo. Замена сцепления
Маховик должен встать!(но лучше уточнить у Бэна)
Надёжность и долговечность возрастут, но педаль сцепления будет жёстче и резче будет брать...как-то так... |
Re: Outlander Turbo. Замена сцепления
Принцып работы сцепления разный у авто 2,0 и 2,0, Турбо (обратного типа - корзина при выжиме оттягивается , а у атмо наооборот нажимает на нее).
Так что ничего не зделаешь . Возможно -что диски и маховик одинаковые , но это ничего не решает!. |
Re: Outlander Turbo. Замена сцепления
был у меня такой косяк один раз привезли такую сцепу!!
сравнивал их диски по площади похожи, до мм не мерил ни диск не корзину ту не поставил |
Re: Outlander Turbo. Замена сцепления
Может можно что-то Сделать здесь? ;)
ПринцИп на атмо поменять например... сделать как на турбо... |
Re: Outlander Turbo. Замена сцепления
Цитата:
|
Re: Outlander Turbo. Замена сцепления
Спасибо! Очень важная инфа... Так, что ж приговор для 2.0 не турбо только слабенькое, маложивущее штатное сцепление? Может есть все-таки более "крепкий" вариант из не оригинала?
|
Re: Outlander Turbo. Замена сцепления
Я не вижу смысла менять конструкцию сцепления ведь это выйдет в "копейку". И кучу последующих проблем. Считаю нужно не искать надежд и т. П. А поставить диск. Корзину и выж. Оригинал и не морочить себе голову.
Но если и есть усиленные варианты сцеп то это только керамика и то демферная и ездить на ней на стоок ауте 2.0 - бред полный. |
Re: замена сцепления
[QUOTE=Denicol;524809]У меня стоковая сцепа отходила уже 55 т. Полет нормальный. Главное бережное обращение. Без всякого рода поджигов и ударов по трансмиссии.[COLOR="Silver"]
А я первое стоковое заменил в 150 т.км.. Сейчас 240 и пока полет нормальный. Хотя бывает и на песок выезжаю и буксую и в снегу не раз садился... :) |
Текущее время: 05:00. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU