Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

это машинки сумитомо, как на 3000ке
крепления прикольные.
а как этот переходник крепится?
он П-образный?

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

я думаю переходники выглядеть должны примерно так: http://injapan.ru/auction/h125384531.html
http://injapan.ru/auction/e79921975.html

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

а у суппорта сквозная дыра что ли?

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

Я в руках не держал, но судя по фото и каталогам - то ДА! т.е. аналогичны всем брэндовым тюненым тормозам!

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

Парни, вы вот ставите себе новые супорта и диски от ЭВО там, и прочих, а свои куда деваете? валяются? продайте а!?
(ведь всё равно не нужны)- думаю в этой фразе начало торга!:biggrin:

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

лично я не думаю что есть смысл продавать. пусть лежат.. продавать машину буду - поставлю обратно сток, а этот тюнинХ проще отдельно продать, т.к. стоимость машины не увеличится..

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

Всю ночь читал инфу по тормозам .... Пришел к выводу... Буду колхозить....:)

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

попробуй заколхозить передние тормозилки вот такие: http://injapan.ru/auction/m70029417.html (иначе говоря от лексуса 460), поставить их на тормознве диски от ЭВО, переходник тут будет нормальный а не "колхозный". если бы у меня не стояла ПРОМА начал бы колхозить именно эти суппорта. задние не уверен что встанут, т.к. штатная толщина диска лексуса 16 мм а у диска от ЭВО - 22мм - не влезет!

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

нормуль супорта, только тащить их вместе с дисками нерезонно.

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

ну я и говорю что диски взять от ЭВО. у лексуса диски 316*30, у ЭВО = 320*32 - думаю подойдет! по внешнему радиуса в 4мм разница - вообще идеально, а по толщине 2 мм влезет точно. там зазоры обычно по 2мм с каждой стороны

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

ну-ну...
может и придётся колодки подтачивать.
а по диаметру с такой формой переходника можешь и 350 воткнуть
;)

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

там в стоке стоят еще пластины противоскрипные - они как раз по 1 мм. - выкинуть их на время притирки и все дела. ну и как второй вариант - купить б/у диски от эво и проточить, толщина и будет 30-31мм!

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

не надо точить.
теплоёмкость диска упадёт.
попробуй каталоги порыть - наверняка есть что то подходящее.

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

прочитал всю тему несколько раз, так и не пришел к определенному выводу, что ставить.....
если брэмбо передние суппорта и диски с эво - мне не нравится, что колодки прилегают не всей рабочей поверхностью к диску...
если прома - то не нравятся отзывы о них, народ недоволен.
есть еще jbt - вроде не намного лучше промы...
короче, хз что делать... а тормоза надо менять однозначно.

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

Так теперь вроде KSPORT появились (ну во всяком случае в рассылке клубной было сказано что это новые партнеры, в т.ч. по тормозам). Может, с третьей конторой повезет?)))