Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Ага!Чем?!И мне интересно:what:

Re: Outlander XL 2.0 достаточно или маловато для спокойной ездьбы??
 

Не совсем так: он меня ничем не подкуплял, это невозможно с учетом анамнеза и всего прочего, кроме мотора обращалось внимание на отделку салона (кожа категорически не приветствовалась с учетом детских сидений нескольких, также как 18-я размерность дисков в плане некоторых причин). Не ищите в моем посту подвоха, оправданий причин его покупки - 2-х литрового- : он мне просто-напросто оказался достаточен (явился достаточным), с учетом нынешних потребностей, кстати, и еще раз повторюсь, мотор 2,4 (почти аналог по ТТХ) продан всего-лишь неделю назад. А уж 100 тыров в случае чего я бы нашел, не правда-ли?:blush:

!!! Может именно по причине не полноценного понимания предназначения авто (его типа кузова, мотора, коробки) в пределах конкретной модели и столько несовсем корректных высказываний в этой теме: сначала необходимо понять предназначение машины, в каких услових оно будет эксплуатироваться, какой расход предпочтителен, какая загрузка ожидается, некоторым важна стоимость налога и проч и проч....!!!!! В моем случае данный вариант выбран осознанно с учетом потребностей.
Да! Естественно при этом я не буду пытаться рассуждать, что 2,0 это почти 2,4, и типа в динамике почти нет никакой разницы, это не так (жизненный и вестибулярный опыт). Кстати, покупателям 2,0! При приобретении надо иметь ввиду, что в случае продажи машины, шансы выручить максимально высокую сумму могут значительно сократиться, ибо большинство покупателей может предпочесть 2,4 (вот тут время покажет).
Зы: еще жалко то, что внешних признаков наличия именно этого мотора под капотом нету никаких, как я понимаю, ибо вот если бы было - то вероятность спокойного сна занчительно увеличилась бы (думал и об этом).

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Спасибо всем.Мне останется проверить это на практике.До часа Х осталось 90 часов.А что касается кожи, 18-й резины и всего прочего, так хочеться получать больше удовольствия от машины (хотя конечно жаба душит и советует с экономить):fool:

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Да нормальное качество будет! Машина очень хорошая!

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

я вот тужу хочу 2.4 RUS брать - Instyle 4WD (1 249 000 руб.) смущает сборка. хотя до этого был форд питерский???
ну и как ощущения раскажите?

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Можно конкретизировать по поводу Форда?
Что за модель?

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Сейчас, в салонах только 2.4 и стоит, в наличии, так сказать, особо и выбора нет.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Я как раз взял такую, за ксенон и хром.ручки +аудио система платить не хотел. Ближний свет фар отличный, плюс птф добивают нормально. Фантом заказал дополнительно. Рад как слон, щас стоят 16-е диски и 16-я зимняя резина. На 18-ой пока не ездил. По поводу сборки, не заморачивайтесь, общался лично с начальником отдела продаж Диаманта, он меня заверил, что на 2,4 в Калуге навешивают только глушитель и колеса. Полного цикла в Калуге еще НЕТ. 2,4 однозначно ,на расход бензина наплевать, в кресло вжимает нормуль. Прошел вчера ТО 3000, все отлично. Отрегулировали форсунки омывателя и все. Ничего не платил, машина была чистой, время ТО 1 час.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

И масло не предлагали заменить? Или сам отказался?
Ведь если бы машину не помыл, на халяву помыли бы в салоне...;)

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Масло предложили заменить, но я отказался. В районе 5000 руб. Машина была относительно чистой и чтобы быстрей уехать отказался от мойки. Да и моют они если честно не ахти. Масло менять не обязательно, да и ТО 3000 не обязательно проходить. С гарантии не слетите. Форсунки отрегулировали-это большой гут. Крутить ,вертеть сам не стал.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Ну вот и я влился в ваши дружные ряды.Доехав от Рольф-Юг до Орехова-Борисово,от машины пока ничего не отвалилось:) похоже прикручивают
колеса нормально.Очень порадовал движок считаю, что не ошибся с выбором(ДО АУТА -КАШКАЙ-2Л,АВЕНСИС-1,8Л,ПЕЖО 605-3Л).
Что ну очень удивило, это работа форсунок омывателя, и шумоизоляция,
хотя может быть это из-за шипованной резины.В целом доволен, чего и другим желаю.Удачи на дорогах Всем!!!:good:

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Дело не в шипованной резине. Был удивлен отсутствием шумоизоляции. У меня в машине под пасажирским сиденьем ковролин лежит прямо на металле (там прорезь в нем), подозреваю, что под водительским то же самое. Ближе к лету буду делать шумку.
А так ближе к делу, машину брали в ноябре 2,4 CVT полный привод на 18 радиусе. Взяли взамен шкоды октавии универсал. Пробег на сегодняшний день 13000 км. Машина бралась из расчета того, что эксплуатация будет разнообразной от Московских многочасовых пробок до сотен километров свободных автобанов, от поездок по ухабам на дачу до среднего бездорожья Карелии или Астраханской области. Пока только положительные эмоции. На тест драйве катался на 2.0 литрах. Машина в принципе хорошая. Но решили, что запас мощности лишним не бывает. Да кстати у меня уже Калужская сборка, пока никаких проблем.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Чем мощнее, тем лучше с эксплуатационной точки зрения:

- Больше объем - меньше расход (при прочих равных)
- Больше объем - меньше износ двигателя и прочих узлов

БОльшая мощность невыгодна только с точки зрения транспортного налога, будь он неладен!!! :-E

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Очень сомневаюсь, что у 2.4 расход будет больше, чем у 3.0. Вообще это сильно нелинейная зависимость. В каких-то режимах экономичнее будет 2.4, в каких-то 3.0.

Единственная ситуация, в которой маленький мотор будет жрать больше большого, это когда он установлен в большую (для своего объема) машину и при этом стиль езды спортивно-агрессивный. У меня был знакомый, у которого Сивик 1.6 жрал больше 10 литров, потому как для получения адекватной мощности мотор приходилось крутить до 4-5 тысяч постоянно.

Кстати, в странах, где нет зависимости налога от мощности/объема, есть другие способы отъема бабла от автовладельцев. Я плачу налог $72 в год, но страховку $180 в месяц, причем налог - фиксированный, а вот страховка может стоить и 300-400, в зависимости от машины, стажа и страховой истории.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Согласен во всем, кроме первого дефиса.:what: